江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司是一家從事通用軸承、風力發電機軸承的高新技術企業。公司主要以生產風力發電機偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承等為主，為廣東明陽智慧、重慶海裝、中國中車、浙江運達等十余家風力發電機制造企業配套。
在江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司生產車間，多臺數控立式車床上的軸承在運轉，一旁的操作工正在給軸承進行機械加工。
“當前，我們已經完成出口到印度3.0MW主軸軸承驗收工作。”公司副總經理馬立文說，公司主要以2.0MW、3.0MW、3.4MW等主軸軸承產品為主，5.5MW——7MW“大兆瓦”的主軸軸承已經完成生產加工，正在裝配。
“公司產品銷售主要以國內為主，疫情期間，公司發展沒有受到太大影響，去年產值比上一年增長60%。”公司管理部部長王洪志說，“現在公司的主要競爭者，主軸軸承主要是國外的著名企業；偏航軸承、變槳軸承主要是國內的特大型企業。”
風電平價時代的到來，倒逼風機大型化、軸承亦更加大型化！綜合成本呈下降趨勢。
“目前，風機主軸軸承、電機軸承、齒輪箱軸承等核心零部件基本以進口為主，但未來風機主軸軸承等核心零部件必將國產化，預計風電軸承市場規模擴大三倍以上。”馬立文說，這是一個大機會，特別是對于京冶軸承這樣一個產品覆蓋上述所有軸承種類生產的企業，機會更加難得！
當前，京冶已經完成出口3.0MW主軸軸承的首批研制，并交付用戶安裝使用；同時5.5-7MW的主軸軸承也已研制完成，正在進行鑒定驗收。“今年我們將主打海上風電，加大投入，研發生產4.5MW、6.4MW、8.0MW等大兆瓦偏航變槳軸承。”馬立文說。
企業高質量發展，離不開先進的技術以及設備創新。據了解，京冶“光纖輸出高功率全固態激光器關鍵技術及應用”項目榮獲2017年度國家技術發明獎二等獎，為截止目前軸承行業獲得的國內最高獎。“該激光淬火技術，改變材料性能，解決了超大型軸承滾道、齒面硬化中的難題。”馬立文說，與海外軸承生產商相比，他們有獨創、領先的高集熱激光相變硬化技術、空心圓柱滾子軸承技術、永磁磁懸浮軸承技術。同時將建成目前世界最大的超大型風電主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承臺架試驗臺，該試驗機重量達600噸。
據了解，去年該公司已投入1.7億元用于更新設備，其中投入多臺5米以上大型數控立式車床、龍門鉆、德國進口利勃海爾高速銑齒機、數控立式磨床、大型龍門式德國蔡司三座標測量機等大型加工和檢測設備，為今年及后續的產品升級提前做好了準備。同時，今年計劃繼續增加6米以上大型數控立車和龍門鉆銑床的投入，進一步提高生產能力，擴大加工范圍。
“十四五”期間，京冶軸承將借力鹽城新能源產業發展優勢，進一步加強人才招引力度，不斷提升研發及創新能力，為鹽城新能源產業發展貢獻京冶力量。”
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