乘風(fēng)破浪 力纜狂瀾

　　北部灣畔，一輪朝陽緩緩探出海平面，熹微的晨光在水泥路上投射出汽機施工隊前行的背影——此時，恰逢防城港核電二期3號機組進(jìn)入全面安裝的關(guān)鍵時期。3號機組定子發(fā)電機吊裝，是疫情后重要施工節(jié)點。此次吊裝就位的發(fā)電機定子，是全場主設(shè)備中最重的一臺，重達(dá)510.2t，也是公司歷史之最。由于設(shè)備重，超出廠房主行車的起重范圍，經(jīng)與業(yè)主溝通，決定采用液壓提升裝置進(jìn)行起吊。

　　從定子運抵現(xiàn)場到吊裝就位，短短數(shù)月，期間準(zhǔn)備工作繁瑣浩雜，如何克服重重難關(guān)，順利實現(xiàn)定子就位，讓我們走進(jìn)承擔(dān)此次吊裝任務(wù)的汽機施工隊，來一探究竟。

　　目標(biāo)一致，攜手并進(jìn)

　　“節(jié)點目標(biāo)很明確，我們要說到做到，全力以赴，打開大干快上的安裝局面。”汽機隊負(fù)責(zé)人路坦在現(xiàn)場動情地說到。吊裝工作伊始，他就動員大家“惟其艱難，更要勇毅”，牢牢抓住安裝主線，克服施工組織瓶頸和技術(shù)難關(guān)，以更加細(xì)致的工作思路，確保吊裝工作穩(wěn)步推進(jìn)。

　　為著力解決定子吊裝工作中急、難、險的問題，4月22日，防城港項目部黨支部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，分別成立了黨員攻堅隊和黨員示范區(qū)，汽機隊也優(yōu)化人員配置，調(diào)集全專業(yè)技術(shù)骨干，成立發(fā)電機定子吊裝專項小組，從人員、技術(shù)、文件和物資等方面全方位推進(jìn)各項準(zhǔn)備工作，先后完成了相關(guān)施工方案的編制、交底和宣貫，專用物資的采購和整理。

　　施工進(jìn)度管控方面，汽機隊專門繪制了攻堅“作戰(zhàn)圖”，以圖表的形式梳理了吊裝工作量，對涉及到的5個關(guān)鍵施工工序，又細(xì)致分為一個個小節(jié)點，每個節(jié)點標(biāo)準(zhǔn)了具體完成時間。采用一天一盤點，一個節(jié)點一總結(jié)的方式，保證了安裝工作的順利推進(jìn)。

　　“安裝工作涉及的面多、領(lǐng)域廣，工作一環(huán)套一環(huán)，現(xiàn)在這個階段，只有每天扎扎實實地向前邁一步，才能離目標(biāo)近一步。”路坦介紹道。辦公桌旁的墻上張貼著一張張記著密密麻麻工作任務(wù)的便利貼，桌上擺放著一本本厚厚的施工方案。

　　各司其職，團(tuán)結(jié)就是力量

　　“一個手掌，攤開是‘多個指頭’，握緊是‘一個拳頭’。我們的隊伍就像這握緊的拳頭，只有每個手指集體用勁，才能形成強大的合力。”項目汽機隊本體負(fù)責(zé)人閆建渠在工作碰頭會上，要求全體施工人員各司其職，在完成定子吊裝目標(biāo)任務(wù)中履好職，用準(zhǔn)勁。

　　汽機本體班班組長王先科，是位有著具有20余年本體安裝經(jīng)驗的技能專家，負(fù)責(zé)這次汽機本體部分的安裝。別看他個子不高，心思卻縝密如絲，每道施工工序的自檢驗收，他總是瞪大眼睛左測右量，不放過任何一個死角。隨著施工任務(wù)加重，本體班采取了“白+黑”的作業(yè)模式，但大家依舊“你爭我搶”，滿懷熱情。“這段時間確實忙，壓力也大，我這個腦袋里每天都想著如何推進(jìn)工作的進(jìn)展，沒有精力去想其他的”王先科說道。

　　發(fā)電機組組長郭冬冬是個90后，年齡雖小，業(yè)務(wù)卻是過硬。回憶起定子吊裝前做的準(zhǔn)備工作，他表示，整個吊裝過程異常困難，但他們扛住了。在準(zhǔn)備吊裝前的無數(shù)個日日夜夜，他一直堅守一線，從外部構(gòu)架運輸?shù)呐哉颈O(jiān)督，到吊裝作業(yè)工程中的親力親為。“我們隊的每一個人都不容易，我們目標(biāo)一致，大家都是在一個‘戰(zhàn)壕’的兄弟嘛!”郭冬冬笑呵呵地說道。

　　創(chuàng)新思路，破解難題

　　采用液壓提升裝置，首先面對的問題是如何確保構(gòu)架基礎(chǔ)安裝穩(wěn)固。安裝前期，場地不平，地面交叉作業(yè)集中，不具備構(gòu)架安裝條件。汽機安裝隊積極協(xié)調(diào)，經(jīng)工程部推動，在建筑BOP施工隊配合下，實現(xiàn)了基礎(chǔ)安裝場地的平整及構(gòu)架基礎(chǔ)防水。同時，為確保吊裝的安全性，額外增加了4個液壓設(shè)備，每一個液壓設(shè)備可承受300多噸的重量，極大提升了吊裝的可靠性。

　　“保證吊裝的安全性首先就是吊裝系統(tǒng)的安全指數(shù)要高，吊裝系統(tǒng)的液壓設(shè)備以及構(gòu)架設(shè)備完好性是吊裝系統(tǒng)安全的決定性。”汽機隊技術(shù)負(fù)責(zé)人閆建渠說。由于構(gòu)架設(shè)備曾被使用過，設(shè)備可能存在磨損的情況，無法直接使用，王先科帶領(lǐng)著汽機本體班用了兩月左右的時間對整個構(gòu)架進(jìn)行全面更換加固，讓吊裝構(gòu)架煥然一新。

　　在安裝移動架時，發(fā)現(xiàn)移動架下方12臺100噸的重物移動器里滾輪由于保養(yǎng)不善，導(dǎo)致出現(xiàn)卡阻情況，同時又因疫情原因，廠家無法來現(xiàn)場維修。眼看工期將近，王先科決定帶領(lǐng)隊伍親自上陣，針對滾輪重新加工，解決了隱患。同時，為了確保滾輪在滑道上不出現(xiàn)傾斜、卡澀問題，王先科提出在兩側(cè)滑道間隙里設(shè)置“導(dǎo)向裝置”，大大提升的定子吊裝的穩(wěn)定性。

　　當(dāng)清晨的第一縷陽光升起，干凈整潔的機組運轉(zhuǎn)層平臺上的“汽機施工隊”旗幟，在陽光照映下熠熠生輝。防城港項目部汽機隊敢拼敢干，勇毅奮進(jìn)，創(chuàng)造了實實在在的業(yè)績，展現(xiàn)了電建人的鐵軍風(fēng)采。