峰回路轉(zhuǎn)懷拉涅河——寫在懷拉涅河水電站項目發(fā)電之際

隨著雙臺發(fā)電機組發(fā)電日期塵埃落定，至此，在風(fēng)云滌蕩的東南雨林，峰回路轉(zhuǎn)的懷拉涅河水電站項目終于劃上一個完美的句號。

懷拉涅的山是秀麗的，懷拉涅的河是文靜的，但懷拉涅的路卻是曲折險峻的。五年前，中國水電十局老撾公司進入懷拉涅河水電站施工工地。然而，意欲大展宏圖的項目施工隊伍在開工不久，就遭遇了疫情等帶來的一系列危機，在工期嚴(yán)重拖后近兩年的絕境下，水電十局當(dāng)機立斷調(diào)整棋牌，挽回了殘局，不僅創(chuàng)造了順利按期發(fā)電和“三天兩投”奇跡，而且刷新了老撾高海拔建大壩工程之最，建成了老撾第一高峽平湖。

為主角搭起大舞臺

其貌不揚的懷拉涅河水電站為總裝機60兆瓦的中型工程，和大江大河氣勢恢宏的水電站相比，普通得幾乎上不了“廳堂”。然而，麻雀雖小五臟俱全，圍繞著這座水電站，水電十局在原始叢林的大山深處，打通了規(guī)模幾乎接近電站本身的交通大動脈，設(shè)計建造了老撾海拔1218米之上的攔河大壩，要知道，老撾最高山峰比亞山峰海拔高度也才2820米。

該電站由中國水電十局EPC總承包，承擔(dān)了整個工程的設(shè)計、采購、土建施工、金結(jié)制安和機電安裝工程。

中國電建辦事，老撾政府放心。

懷拉涅河水電站地處老撾東南部，與越南接壤，常年受南海臺風(fēng)、中南半島亞熱帶雙重氣候影響，每年雨季從4月到12月長達9個月之久。高處不勝寒，大壩工地氣溫一年大部分時間在8至10度，且這段時間白晝溫差極大，短袖和羽絨服是一天的標(biāo)配。

要發(fā)電，先修路，這條路就是為電站工程主角搭的大舞臺，達到70多公里。從廠房到壩區(qū)本無路，得經(jīng)越南邊界曲回繞道幾十公里。項目質(zhì)量經(jīng)理、安全總監(jiān)張方詩清楚記得，廠壩公路還沒建成前，得繞道向壩區(qū)營地輸送生活物資，10多公里的路程整整走了一天。

困難都不是事兒，在風(fēng)吹雨打中，項目艱難打通了陡壁之上、密林之中的19公里廠壩施工道。這條交通要道地形復(fù)雜，盤根錯節(jié)，180度十拐、90度二十彎，像掛在云海之上、懸崖之側(cè)的飄帶，讓運輸材料的大卡車駕駛員膽戰(zhàn)心驚。

“困難很多，這對我這個參加工作不久的大學(xué)生也是個磨煉，在懷拉涅，我們還是很有信心。”當(dāng)時還是技術(shù)員的年輕項目QHSE副部長楊震宇回憶起當(dāng)時情景時說，其語氣心態(tài)代表了項目經(jīng)理部員工滿滿的自信感。

搭好舞臺，主角出場，盡管舞臺很簡陋，但主角是認真的。

疫情爆發(fā)中流擊水

2020年初，疫情在老撾逐步蔓延并爆發(fā)。

“封控到何種程度？老撾雇員不準(zhǔn)走出村子，設(shè)備材料不準(zhǔn)進場，我們也走不出去，這等于說捏死了項目運轉(zhuǎn)的命門。”項目綜合辦公室主任李章懷搖著頭，“沒有辦法，只有斷斷續(xù)續(xù)施工。”

天光云影共徘徊，這一折騰就是兩年，總體進度滯后超過30%。“我們是來搞建設(shè)的，不是來躲疫情的。”

這就是中國電建人的骨氣，是深入骨髓、滲入血脈的堅定意志和智慧。

水電十局在老撾深耕細作近三十年，還不知道“輸”字怎么寫，否則老撾政府也不會把國家一大半水電開發(fā)市場拱手托付給中國電建。

“我們的信譽不能毀在懷拉涅河。”2022年4月，水電十局老撾公司冒著疫情管控的風(fēng)險，抽調(diào)了兩名管理經(jīng)驗豐富的人員和項目現(xiàn)場經(jīng)理彭志剛組成工作組。兩駕馬車駛進項目部，首先對項目管理人員進行了補充和調(diào)整，從老撾公司其他項目抽調(diào)年輕管理干部，給年輕人提供了很好的磨煉機會。

“將帥無能，累死三軍。”被員工稱作“救火隊長”的夏愛清喜歡把兵法用在項目管理中，他看重項目班子成員和部門主管干部在管理中的引領(lǐng)作用，因此他特別重視對年輕人的培養(yǎng)，他敢用的人，也敢大膽放手，他相信新組閣的班子一定能夠力挽狂瀾。

高天滾滾寒流急,大地微微暖氣吹。懷拉涅河項目能否“否極泰來”？

雙駕馬車齊驅(qū)懷拉涅河

懷拉涅河水電站從立案起就沒一帆風(fēng)順過，疫情更使項目積重難返。但工作組敢來，就敢出手，于是，項目似乎像一潭湖水被風(fēng)吹過，蕩起陣陣漣漪。

人們看到，進出項目的車子頻繁了，工地上象征班子成員的白色和部門管理干部的紅色安全帽多了。工作組對項目機構(gòu)進行了調(diào)整，補充了班子成員和管理人員，在一定程度上加強了項目工作作風(fēng)建設(shè)。

“坐在辦公室碰到的都是問題，深入基層看到的都是辦法”，夏愛清對這句話最有體會，他一直帶頭并倡導(dǎo)管理人員每天去工地現(xiàn)場一次，很多問題要是在工地現(xiàn)場解決，這樣簡化了程序，加快了施工進度，也為制定措施計劃取得了第一手資料。

夏愛清的專職司機代川江指著他的豐田越野車?yán)锍瘫碚f，我的車僅在工地一個月要跑3000多公里。日復(fù)一日在方圓幾十公里的施工區(qū)域奔波，一把手把施工現(xiàn)場當(dāng)作了自己最大的辦公桌。

雙駕馬車之一的工作組副組長、項目副經(jīng)理張興明干脆住進了距項目部19公里外的廠房施工區(qū)，這位在老撾工作20余年的老項目經(jīng)理，在辦公室坐不住，他每天都要在工地上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，解決問題不拖泥帶水立即拍板，這是他的老習(xí)慣，工地上，他從來不是輸家。

工作組帶你來的清新風(fēng)氣上行下效，項目工程部、質(zhì)量部、安全部人員均把“辦公桌”搬到施工現(xiàn)場，部分人員甚至吃住在工區(qū)，充實了工地現(xiàn)場技術(shù)實力，提高了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

工地下得勤了，措施辦法有了。針對施工突出問題，項目很快出臺了一系列舉措。

由于懷拉涅河水電站進場公路彎多、坡陡、路爛、道險，老撾駕駛員要價奇高，加上嚴(yán)重的通貨膨脹，超過30%的材料成本被迫用在運費上。

在老撾干了十多年項目經(jīng)理的夏愛清也是一聲驚嘆“天價！”。這段路有多難走？小車幾個小時的路程，運送廠房大型設(shè)備的平板大拖車要走四天。

關(guān)鍵之際，工作組按下加速鍵，吹響了集結(jié)號。

項目部首先維修加固了色貢河上原有的最大貝雷橋，修繕平整了70多公里的進場公路，拓寬了19公里的場內(nèi)施工干道，增加和維修了項目中大型設(shè)備，讓駕駛員不再手心出汗，讓設(shè)備物質(zhì)不再堵塞難運，讓施工現(xiàn)場不再無米下鍋。

順暢了交通大動脈，充足的流動性帶來項目加速運轉(zhuǎn)。

為了降低建設(shè)成本，項目總工程師和工程部按照工作組策劃和要求，加強了設(shè)計審查和剩余設(shè)計優(yōu)化工作，通過對主壩結(jié)構(gòu)優(yōu)化布置、引水隧洞襯砌細化設(shè)計、補水隧洞襯砌簡化、廠房結(jié)構(gòu)和裝修以及臨時高水位消防水池、開關(guān)站布置等一系列技術(shù)優(yōu)化，收效顯著。

項目的獎罰措施激勵機制也更加嚴(yán)厲，該降必須降，該加必須加，“仁不打仗，慈不帶兵”，激勵機制彰顯了項目部兩手都要抓，兩手都要硬的工作作風(fēng)。考核完成任務(wù)的員工和雇員可以拿到獎金，老撾雇員阿加捧著一疊基普，笑得那么開心，“又可以給弟弟妹妹買幾件新衣服了”。項目經(jīng)理部在考評中不達標(biāo)，管理干部月獎全部取消，部分員工頗有微詞，項目班子說，“微詞無效”。

制度不到位不行，制度到位不執(zhí)行也不行，制度執(zhí)行用川軍的話“不拉稀擺帶”才是正道。

為有源頭活水來

一拳打得百拳開，一花引得百花來。工作組大刀闊斧改革，優(yōu)

化原設(shè)計、制定新計劃、盤活舊資產(chǎn)，一渠活水開始在項目流動。工

作組進場后，項目員工看到了公司對懷拉涅河項目的重視和履約的決

心，工作積極性完全被調(diào)動了起來。

主壩混凝土澆筑量連續(xù)4個月突破1萬立方米，引水隧洞比原計劃提前10天實現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，主壩擋水壩段提前總進度計劃32天澆筑到頂。“只要不拖拖拉拉的，再苦再累也無所謂啰。”員工說。

“夏組長說過一句話對我印象很深刻，‘流血流汗不流淚，受苦受累不受窮’”，項目工程部部長張必軍感慨地說，“方向找到了，目標(biāo)明確了，為了打翻身仗，累了休息一晚，睡一覺，第二天又精神抖擻迎接新一天工作。”

在原計劃60%工期只完成30%工程進度情況下，工作組歷時11個月，帶領(lǐng)項目全體員工創(chuàng)造了累計完成90%的奇跡，搶回了時間，扭轉(zhuǎn)了危局，項目生產(chǎn)經(jīng)營徹底走出兩年的風(fēng)風(fēng)雨雨，進入正常的運轉(zhuǎn)軌道。

步入2023年，項目上空不再烏云滾滾，潔白的云朵不時飄過原始森林樹梢，露出藍藍的天際。走出低谷的項目部不敢在功勞簿上享受，只能匆匆享受一下高山上久違的暖陽，余10%的工程量依然多少事、從來急。

項目班子成員和部分員工兩三年沒回國了，搶回工期又搶發(fā)電，奮斗永遠在路上。幸好現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，晚上視頻聊聊天，也可以緩解一下想家的思念。

還有兩年就要退休的項目副經(jīng)理韋偉，青年時代就是水電十局的十大科技之星，幾十年的工地生涯，風(fēng)刀雨劍過早地在他臉上刻滿歲月的痕跡。為了項目，他天天提著照明燈在隧洞進進出出，以至孩子婚期被他拖到項目有了起色，他才放心趕回國。

2023年，過年了，楊震宇的愛人叫他回國，幾年了，一家老小該聚聚了。可是懷拉涅正是搶發(fā)電用人之際，妻子理解愛人，春節(jié)之后，她請了長假，來到出門一身灰的老撾項目工地，并用所學(xué)的一技之長幫助項目。工地上一對并蒂蓮甜蜜地工作、甜蜜地生活，在項目傳為佳話。

項目的“腸堵塞”被疏通，交通大動脈流暢了，“活水”也流動得更加舒暢。

潮起海闊共見此時

項目部有一組新年生產(chǎn)經(jīng)營大事記：2023年2月8日，項目首臺機定子提前吊裝成功；2月27日首臺機組轉(zhuǎn)子提前平穩(wěn)吊裝到位；3月20日主壩提前45天具備蓄水條件；4月30日，副壩下閘，補水洞通水；5月8日，壓力全長2.7公里的管道順利完工完工；5月25日，引水隧洞充水；5月31日，項目兩臺機組同時具備發(fā)電條件。

從延期到按期，可以說，每一個重大節(jié)點，都是一座可歌的里程碑。

 懷拉涅河項目走到這步不容易，在EPC總承包下更不容易。總承包下的項目機構(gòu)錯綜復(fù)雜，互相交織，一盤不著，滿盤皆輸，盡管懷拉涅河水電站工程是水電十局老撾公司的第三個EPC總承包項目，但遇到的困難和需要總結(jié)的教訓(xùn)還是很多，這對工作組是個嚴(yán)峻的考驗。

材料的采購和運輸，交通保障是EPC的責(zé)任。在主變壓器運輸中，由于進場道路彎多坡陡，龐大的平板運輸車幾乎是在挪動前行，拋錨在距發(fā)電廠房幾十公里的陡坡處，工作組組長夏愛清驅(qū)車30多公里，兩天兩夜隨車調(diào)度指揮，這就是總承包的責(zé)任。

責(zé)任是使命，是重托，也是擔(dān)當(dāng)。EPC組織架構(gòu)復(fù)雜卻是順理成章，質(zhì)量經(jīng)理、質(zhì)量部QC團隊、設(shè)計共同執(zhí)行質(zhì)量安全管理工作，把質(zhì)量控制落實到每個施工工序中。

安全生產(chǎn)班前交底會是項目雇員每天必修的課程，天天如此從不動搖。當(dāng)清晨太陽剛剛醒來，六時半就上班的員工和雇員已分別集中在了各個施工區(qū)，聽取安全責(zé)任人對當(dāng)天重點工作的交底，對高空作業(yè)人員安全裝備進行檢查。警鐘長鳴在懷拉涅河項目工地上從未停息。

“我們項目工程驗收單元全部合格，優(yōu)良率98%以上，未發(fā)生一起質(zhì)量、安全事故。”張方詩挺自豪的，這位自進場四年沒有回國的中年人一心全撲在項目上，就是疫情嚴(yán)重期間的停工，他也堅守在工地，把回國的名額讓給了別人，他說，“看到今天的成績，值了!”

是的，所有參加懷拉涅河項目施工的人都認為值了，主壩蓄水達到1215米后，他們不僅建成老撾最高海拔上的大壩，還建成了第一高峽平湖。

命運與共助力一方

老撾的茂密原始森林似乎把現(xiàn)代文明隔絕在時代之外，水電施工隊伍所到之處，均是刀耕火種的景象和對生活渴望的眼睛。

不敢看，不能忘。懷拉涅河項目沒有忘記自身的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，盡自己最大的努力，極力為當(dāng)?shù)刈鳇c有益的事。

懷拉涅河項目有300多名老撾雇員，他們大部分無一技之長且家境貧寒，項目部熱情為他們舉辦了修理工、澆筑工、鉗工和裝載機工等培訓(xùn)，他們掌握了技能后，積極努力工作回報項目，項目進度和質(zhì)量上去了，他們也得到較高的收入。

修理工阿洪是名當(dāng)?shù)毓蛦T，家里五口人，他是老大，家里生活之柱。他說，“沒參加培訓(xùn)前掙的錢很少，參加培訓(xùn)工作技能熟練后，收入很大提高，家里不用挨餓了，項目完后我還可以到其他地方搞維修。”

住在格林縣博冰村民的阿倫在項目當(dāng)挖機司機，有了一定的收入后，買一輛豐田皮卡車投資經(jīng)營自己的事業(yè)，家庭生活水平也水漲船高，被縣政府樹為勤勞致富的典型。

在老撾，中國電建走到哪里，就在哪里打開一扇現(xiàn)代社會文明之窗，讓閉塞的山民看到外面的精彩。

項目附近達能村有63個祖祖輩輩男耕女織家庭，靠種植木薯、蔬菜以及養(yǎng)殖牲畜為生，不知電為何物。電站建設(shè)拉開序幕后，項目部幫他們拓寬了機耕道，給他們帶來電力和互聯(lián)網(wǎng)，文明和落后就是個說長不長，說短不短的距離。達能村村長激動地說，“好像一夜間，我們的吊腳樓都用上了電氣，夜生活豐富了，網(wǎng)絡(luò)信號也改變了大家的生活方式，讓我們看到了外面的世界。”

最感動的還是格林一縣之長俄伯拉·歐馬尼翁，他說，“中國電建十局在懷拉涅河水電站建設(shè)中改善了當(dāng)?shù)亟煌ǎ貏e是去年4月份，你們工作組進場后，對格林縣到渡口近50公里的道路進行了修繕，現(xiàn)在雨天也能保持交通暢通。”他展望說，“路好走了，將來還能吸引更多的國內(nèi)外游客來這邊旅游，觀看美麗的自然風(fēng)景，感謝中國。”

作者：魏興存