該公司根據(jù)當(dāng)前雙機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行的實(shí)際，全力做好港口發(fā)運(yùn)、運(yùn)輸車隊(duì)和到廠接卸的溝通與協(xié)調(diào)，一方面要求運(yùn)輸方面極力配合發(fā)運(yùn)裝車，另一方面要求廠內(nèi)燃料管理部門組織人力夜間加班，確保運(yùn)煤車輛隨到隨卸，極力配合運(yùn)輸車輛減少在廠等候時(shí)間，充分提高車輛利用率。
安全保障方面，該公司加強(qiáng)煤質(zhì)驗(yàn)收監(jiān)督，對(duì)煤車封簽認(rèn)真檢查，核對(duì)車號(hào)、時(shí)間、磅單載重，確保入廠煤質(zhì)安全;強(qiáng)化煤車司機(jī)的操作安全監(jiān)督，避免因夜間疲勞駕駛而影響行車安全的因素發(fā)生，保障人身安全;加強(qiáng)缷煤溝煤車接卸指揮安全管理，確保煤車有序缷煤到庫(kù)。
溝通協(xié)調(diào)方面，該公司組織燃料管理部門召開專題碰頭會(huì)，對(duì)來煤運(yùn)輸、接卸各環(huán)節(jié)重點(diǎn)工作進(jìn)行分工協(xié)作，對(duì)存在溝通死角的問題逐個(gè)排查，并落實(shí)專人報(bào)送運(yùn)輸數(shù)據(jù)，確保信息暢通;燃料分管領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)薄弱點(diǎn)，尤其在夜間加班接卸來煤期間，直接深入現(xiàn)場(chǎng)解決溝通協(xié)調(diào)的問題。
制度落實(shí)方面，該公司燃料管理部門組織接卸班組、燃運(yùn)班組對(duì)煤炭接卸、儲(chǔ)存管理制度學(xué)習(xí)，認(rèn)真檢查車廂清底情況，監(jiān)督煤車司機(jī)卸煤干凈后方可簽字放行，以確保進(jìn)廠煤顆粒歸倉(cāng);并強(qiáng)調(diào)燃料運(yùn)行和接卸之間的工作安排，互相協(xié)調(diào)，面對(duì)堆上煤和煤場(chǎng)區(qū)域堆放管理之間的問題，燃運(yùn)班組全力配合來煤接卸，確保煤場(chǎng)堆放整齊，提高煤場(chǎng)區(qū)域利用率，合理安排斗輪機(jī)堆取煤時(shí)間，及時(shí)將來煤轉(zhuǎn)運(yùn)到煤場(chǎng)及鍋爐，保證進(jìn)廠煤車快速接卸。
該公司通過加班加點(diǎn)和嚴(yán)格把關(guān)，全力以赴做好來煤接卸各項(xiàng)工作，保煤場(chǎng)庫(kù)存，為公司雙機(jī)運(yùn)行提供充足的“口糧”。
作者：陳朝德
評(píng)論