首先是巡檢之前的準備工作，來交接班時一定要問清楚上個班有沒有什么重大操作，有沒有什么缺陷和其他值得注意的地方，結合運行管理系統中前幾個班的日志，工作票和缺陷統計，基本了解有哪些重點巡檢項目。接完班后根據值長的指示和主值的安排，巡檢人員(一般為兩名)分配好自己需要做的事情，比如巡檢的抄表內容、定期工作內容等等。規劃好自己的行程路線和需要帶的工器具，做到在最短的時間內所有地方巡檢到位，當然不排除有突發安排，這就需要考驗一個人的隨機應變能力了。
接下來就該戴上安全帽，帶上電量充足的對講機(對講機我一般掛在褲子兜里，讓有揚聲器的一面對著屁股，這樣的話比放在胸口輻射小，也容易感覺到對講機的震動)和手電(手電一定要帶著，不管是白天還是晚上，因為有的地方太黑、太亮或者距離太遠都會導致看不清具體情況，尤其是有地方冒汽或者地上有攤水，在白色背景的映照下根本看不清)，測溫儀和測振儀，去廠房別忘了帶上耳塞(到了不需要戴耳塞的地方一定要記得摘下來，否則可能會聽不見一些輕微的異音)，去外圍別忘了帶上鑰匙。有時帶上手機也可以幫上大忙，比如在對講機沒信號時通過手機聯系主控室，或者在條件允許的情況下拍攝就地的照片和視頻以便主控室的人員詳細的掌握就地情況。準備妥當之后再次詢問主值在自己的巡檢范圍內有哪些需要注意的東西，有哪些在巡檢時就可以獨立完成的工作，整理好帶著的東西，再次在腦海中確認一遍之后就可以出發巡檢了。
巡檢時一定要保證精神的高度集中，眼耳鼻都要發揮出自己應有的功能，光能看出來明顯的問題不行，做到聽出異音和聞出異味才能保證巡檢的完整有效性。巡檢也是有些技巧的，首先要做到能去到的地方盡量去到，一些犄角旮旯的地方最起碼一個班也要巡檢一遍，那些不經常有人走動的地方是最容易發現問題的。其次就是巡檢的效率問題，巡檢不是一味地把所有該去的地方都粗略地轉一遍，然而每個地方都花費大量時間仔仔細細的巡檢也是不現實的。我們應該做到有針對性的巡檢，當然有問題或者易發生問題的地方每次都要認真巡檢，另外每次巡檢把幾個設備，一個系統或者一個區域細致入微的巡檢一遍，比如今天油系統詳細的檢查，明天燃氣系統詳細的檢查，后天所有的變壓器詳細的檢查，通過巡檢時間的充裕程度規劃好，這樣經過一個到兩個輪值內就能把所有的系統都能細致入微的檢查到位，這樣就能很大程度上提高巡檢的效率，這些都是帶過我的幾位值長和師傅們總結下來的經驗，我們要把它轉變成自己的經驗。最后就是一點小小的技巧，巡檢時看見檢修人員在附近巡檢或者工作時跟他們交流一下，詢問一下附近哪里有些剛剛出現的小問題，這都是潛在的危險點，以后巡檢要加強注意?？匆娗鍧嵢藛T詢問一下哪里最近在滴油滴水需要經常清掃，這就是小缺陷，他們可能不懂這些情況的嚴重性，但是你要對現場情況負責。
巡檢過程中發現比較嚴重的問題時記得及時匯報，及時處理。像一些比較輕微的或者無法通過對講機解釋清楚的問題可以拍下照片或者視頻，回主控室向主值交代清楚。值得注意的是，一些輕微的異音，異味，或者其他一些你覺得不是問題的問題，不要自己知道就好，要事無巨細的匯報清楚，讓有經驗的人來判斷它究竟是不是小問題。
在我的理解中巡檢的目的就是代替他們的五官讓在集控室的值班員通過你的描述，能夠清晰準確地實時掌握現場的情況，這樣他們才能完完整整的掌控整個機組，這樣才能保證機組長期安全穩定運行。
每人都有一套自己的方式方法，我們要經常交流，互相吸取經驗教訓，不能敝掃自珍。針對巡檢這方面的學問還有很多，我能想到的暫時也只有這么多了。我們要加強巡檢，踏踏實實認認真真的巡檢，及時發現問題，從而能避免重大事故的發生!
作者：趙晨暉
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