六天，每天從早上八點到次日的凌晨，十五人參戰(zhàn)，清明小長假穿插期間，從專業(yè)主任、設(shè)備點檢到年過半百的老師傅、年富力強的年輕人，每個人都自始至終“盯”在現(xiàn)場。4月7日，一切結(jié)束，試運后各項參數(shù)全部正常，歷時5天的耒陽發(fā)電公司1號機2號給水泵檢修終于圓滿劃上句號。
4月2日中午，“1號機2號給水泵試啟定期工作過程中發(fā)現(xiàn)電機B相15槽溫度急劇上升”的缺陷通知傳來，檢修維護部汽機專工文勇當(dāng)時心里咯噔一下。
眼下該公司四臺機組全部在線運行，增發(fā)電量事關(guān)全局不容有失。而1號機是延壽超期服役機組，大多設(shè)備都已超負荷運行，安全生產(chǎn)壓力極大，如果不能盡快恢復(fù)這臺給水泵備用，1號機單機單泵，一旦出點意外就很可能導(dǎo)致直接停機。
14:20，停泵檢查，發(fā)現(xiàn)后軸承摩擦，溫度過高。
14:30.設(shè)備部點檢長趕赴現(xiàn)場，確定軸瓦擋油環(huán)松脫。
15:55，汽機檢修二班班長鄧軍開出工作票，鋪設(shè)場地、準(zhǔn)備工器具,辦理開工手續(xù)。
16:20，鉗工、起重工就位，起吊軸瓦端蓋,解體軸瓦,拆下內(nèi)擋油環(huán)。
20:00，從外地趕回的專業(yè)主任劉海洋晚飯都沒顧上吃，第一時間便趕進了機房，而此時現(xiàn)場的文勇正眉頭緊鎖。
“前、后軸承磨損，烏金局部脫落，擋油環(huán)松脫，內(nèi)擋油環(huán)磨損嚴(yán)重,齒已磨完，都需要更換，已經(jīng)安排落實備品了。”文勇一邊和劉海洋匯報著情況，一邊提出自己的意見，“問題不少，要想徹底解決問題，只有擴大檢修!”
現(xiàn)場沉默了。擴大檢修意味著要在現(xiàn)有工作量的基礎(chǔ)上對偶合器8付軸瓦和2付推力瓦進行全面檢查與研刮，還要給偶合器出油，清理油箱與結(jié)合面。其中軸瓦研刮又是一項特別考驗技術(shù)、耐心與耐力的活，費時又費力。而最為關(guān)鍵的是現(xiàn)在四機運行日常消缺與維護的工作量本來就大，再集中力量擴大檢修，扛得住嗎？
沒有過多猶豫，劉海洋、文勇、鄧軍現(xiàn)場開起了“碰頭會”，并當(dāng)即決定從專業(yè)到班組，全員搭配倒班，主任、專工、班長、技術(shù)員帶頭，每天合理安排人手，延長工作時間，兼顧日常消缺與給水泵搶修，“要做就做好，困難肯定有，總會有辦法！”
研刮開始，劉海洋又一次拿起了熟悉的工具，接觸均勻、力度合適、角度適中，還要不時地用紅丹粉檢驗接觸情況，一刀一刀，幾個小時下來始終一絲不茍，聚精會神，看得出來，曾經(jīng)獲得集團公司汽機專業(yè)技能競賽的亞軍的他就從未生疏過“手藝”。而和他替手的文勇，身為專工自然也是“頂尖大拿”，略顯“寬大”的身材在狹窄的空間里一趴就是好幾個小時，一如既往地刀法嫻熟出眾而且從不叫苦埋怨。整整5天，他天天第一個到現(xiàn)場，凌晨以后才最后一個離開，原本計劃好的清明掃祖也只能遺憾取消。
與此同時，給偶合器出油、清理油箱、裝復(fù)軸瓦、清理結(jié)合面、裝復(fù)大蓋和偶合器與主泵聯(lián)軸器等工作也在有條不紊地進行著，每天凌晨收尾，次日八點準(zhǔn)時開工。班組技術(shù)員何志光一連幾天加班加點，關(guān)節(jié)炎的老毛病犯了，走路都不利落，可依舊還是堅持在搶修現(xiàn)場。梁瑞春、唐雄江、50多歲的老師傅，安排消缺，二話不說就走，安排搶修，一聲不吭就和年輕人一樣守到凌晨。
沒有人請假，沒有人抱怨，也聽不到半句口號與豪言，忙碌、充實而疲憊的5天匆匆而過，那一刀一刻、一錘一揮、一擦一洗、一明一暗間，卻讓人真正體會到了普通耒電人的責(zé)任與情懷。
4月7日，15:30點，試運正常，望著身邊平靜、勞累的兄弟們，劉海洋張張嘴，很想說點什么，可最終還是只揮了揮手，“辛苦了，回家歇歇吧！”
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