白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程鄂7標(biāo)段漢江跨越塔組立完成

　　中國電力網(wǎng)訊  　“劉班長，地線橫擔(dān)就位螺栓已緊固完畢”、“收到，準(zhǔn)備松出起吊繩，注意觀察”，12月28日，湖北送變電公司白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程鄂7標(biāo)段多名高空作業(yè)人員在班組長劉亮密切配合下，將最后一吊地線橫擔(dān)安裝到位，一座高達(dá)177.3米紅白相間的鐵塔矗立在漢江之畔， 標(biāo)志著該工程(鄂7標(biāo)段)鐘祥漢江大跨越兩基跨越塔N5044 、N5045組立完成。從2021年11月6日鄂7標(biāo)段漢江跨越開工，在該公司工人53天緊張奮戰(zhàn)下，跨越塔順利組立。

　　該標(biāo)段漢江大跨越由兩座直線跨越塔、兩座耐張錨塔組成，采用“耐-直-直-耐”的方式分別在湖北鐘祥市磷礦鎮(zhèn)、鐘祥市豐樂鎮(zhèn)跨越漢江，跨越檔距達(dá)1522米。 因跨越塔地理位置處于漢江河漫灘上，淺表層地質(zhì)松軟，且單座跨越鋼管塔高至177.3米，重達(dá)682噸，所以基礎(chǔ)必須打的更深更牢。

12月28日，在湖北省鐘祥市磷礦鎮(zhèn)、鐘祥市豐樂鎮(zhèn)漢江之畔，歷經(jīng)50余天的建設(shè)，由國網(wǎng)湖北送變電工程有限公司承建的白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程(鄂7標(biāo)段)鐘祥漢江大跨越兩基跨越塔N5044 、N5045組立完成，圖為工人正在高空對地線橫擔(dān)就位螺栓進(jìn)行緊固(李健波、郭暉 攝)

　　工程設(shè)計采用群樁加承臺基礎(chǔ)型式，單腿基礎(chǔ)采用9根28.5米的灌注樁與8x8米的承臺立柱連為一個整體，立柱外露達(dá)7米，涉及的高大模板支護(hù)及大體積混凝土也成為施工中最大的難點(diǎn)。此跨越工程與其它跨越工程相比， 對模板的機(jī)械強(qiáng)度要求更高，且如何平穩(wěn)支護(hù)模板也是一道難題。

　　項目部為確保澆筑中的過程安全及質(zhì)量控制，定制9.1噸的法蘭拼接模板和足以承受模板重量的支撐架，利用模板頂層吊環(huán)設(shè)置四方落地拉線，中下層模板使用鋼管撐抵住肋部固定。大體積混凝土內(nèi)外溫差較大時，易產(chǎn)生溫度裂縫，為保證結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量優(yōu)良，支模時在每個承臺立柱內(nèi)預(yù)埋設(shè)置4層共10個測溫點(diǎn)，便于澆筑后的溫差控制。同時，基礎(chǔ)施工時正值汛期，位于河漫灘上的基礎(chǔ)有江水淹沒后受到航道通行的船只撞擊的隱患，項目部做好預(yù)警策劃，將原本在本體基礎(chǔ)結(jié)束后設(shè)置的配套設(shè)施防撞樁提前施工，并在防撞樁上涂刷紅白相間油漆警示過往船只，確保汛期通航和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安全。

　　立塔期間，作業(yè)層班組人員每天早上6點(diǎn)30分抵達(dá)施工現(xiàn)場，傍晚18點(diǎn)收工。為節(jié)省上下塔時間、提高工效，高空人員的午飯也是在百米高的塔上解決的。因跨越塔臨近江邊，常常云霧繚繞，大風(fēng)呼嘯，施工人員需克服低溫、大風(fēng)、大霧、疫情等諸多因素影響 。 11月7日，氣溫驟降14℃，施工現(xiàn)場江邊最高溫度只有6℃， 江風(fēng)凜冽，班組人員采取靈活戰(zhàn)術(shù)，間歇性施工：風(fēng)小時在地面搬運(yùn)組裝、緊固螺栓;風(fēng)大時組織在室內(nèi)開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)。

2021年12月28日，在湖北省鐘祥市磷礦鎮(zhèn)、鐘祥市豐樂鎮(zhèn)漢江之畔，歷經(jīng)50余天的建設(shè)，由國網(wǎng)湖北送變電工程有限公司承建的白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程(鄂7標(biāo)段)鐘祥漢江大跨越兩基跨越塔N5044 、N5045組立完成。(李健波、郭暉 攝)

　　為確保漢江大跨越組塔工作有序推進(jìn)，結(jié)合現(xiàn)場地形及臨江環(huán)境條件，項目部優(yōu)化班組人員及施工機(jī)械設(shè)備。兩基跨越塔投入兩個組塔作業(yè)層班組，共計49人。機(jī)械設(shè)備投入2臺25噸流動式起重機(jī)，1臺130噸流動式起重機(jī)，1臺200噸流動式起重機(jī)，1臺80噸履帶吊和兩套XGT2T120落地平臂抱桿，采用全機(jī)械化施工的方式進(jìn)行桿塔組立。施工項目部4次現(xiàn)場勘查研究，科學(xué)編制施工方案，制定有針對性的單基策劃，細(xì)化到每一吊的吊裝方式和吊裝重量，比如對于首端橫擔(dān)，整體吊重達(dá)8.618噸 ，超出抱桿8噸的額定荷載，減重吊重的話整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又不夠且不宜補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)橫擔(dān)上蓋為角鐵、其余三面為鋼管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將首端橫擔(dān)分前、后片吊裝，同時將上頂蓋的封鐵、下平面的人行通道平均分解帶上，把就位幅度控制在距桿塔中心8.8米處，吊裝重量減至3.626噸、4.992噸，滿足平臂抱桿的使用要求。同時在調(diào)試平臂抱桿時，設(shè)定超重報警、限位程序，將吊重、小車行程可視化。一旦吊重及行程超過設(shè)定工況，操作室內(nèi)便會亮起紅燈、抱桿無法操作。這一舉措，降低了抱桿傾覆、倒塔等安全風(fēng)險，提高工作效率。

　　據(jù)悉，白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程是我國實(shí)施“西電東送”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，是促進(jìn)國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排的重大清潔能源項目，也是國家電網(wǎng)堅持新發(fā)展理念的又一創(chuàng)新型工程。工程建成后，可將西部清潔能源基地水電直供東部負(fù)荷中心地區(qū)，對于國家能源配置優(yōu)化、推動綠色發(fā)展、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障電力平衡和能源安全等具有顯著的綜合效益和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。（文/賀鵬、郭暉 圖/李健波、郭暉）