世界首個異同步背靠背工程階段性建成

　　本網訊  3月29日，大灣區直流背靠背廣州工程(以下簡稱“廣州工程”)正式投運，它與正在建設的大灣區直流背靠背東莞工程(以下簡稱為“東莞工程”)同為廣東目標網架建設的重要組成部分。此系列工程建成后，將從根本上化解廣東電網短路電流超標、多直流落點風險、大面積停電三大問題，顯著提升廣東電網電力供應和配置能力。預計2022年將支撐西電東送電量不低于1883億千瓦時，廣東省東西部電力交換能力由410萬提升至1000萬千瓦。

　　“這是世界上第一個把柔性直流用到解決系統安全穩定運行方面的項目。廣州、東莞工程建成以后，可以系統性地解決短路電流超標的問題，給電網的安全穩定提供支持。”中國工程院院士、南方電網公司專家委員會名譽主任委員李立浧表示。這也標志著，南方電網公司在柔直技術領域繼實現并掌握其在主電網應用、特高壓多端柔性直流技術后，再次在控制系統方面實現長足進步。“廣東電網將成為一個異同步電網，這是世界上第一次用這個名字，對世界電網的發展都很有意義。”李立浧說。

　　廣州工程位于廣州市增城區，毗鄰居民小區，工程建設中首次采用柔直變壓器水冷卻、戶內布置的設計方案，降低能耗的同時，也實現了全站噪聲小于48.5分貝。“一臺柔直變壓器相當于兩只霸王龍那么大，我們運行的有12臺，發出的聲音僅相當于人正常交談的音量，與空調開機時的聲音相當。”廣州工程項目經理朱博介紹。工程建筑主體外觀由廣州白云機場設計師陳雄設計，與周邊環境自然融為一體。

　　“大灣區直流背靠背工程有非常多的創新，它是世界上最先進的新一代柔性直流背靠背工程。實現了具備異同步聯絡、容量最大并在直流多饋入負荷中心分區互聯等多項世界領先技術。同時，廣州工程首次實現了絕緣柵雙極型晶體管(以下簡稱‘IGBT’)國產化比例達50%。我們還通過建設三維數字化應用及智能巡檢系統，讓工程變得更智能。”廣東電網公司基建部副總經理謝榕昌表示。

　　目前東莞工程仍在建設中，預計5月底投產。除了與廣州工程享有同樣先進的柔直技術外，東莞工程還首次在沖積三角洲地區實現直流輸電與水運河道跨行業建設技術融合，是國內地基處理最復雜、樁基使用類型最多的柔性直流背靠背換流站。(記者 劉杰 郭冬冬 通訊員 歐陽逸雪 郝思遠 李亦彬 彭萊)