人物名片：姚興博，中共黨員，現(xiàn)為遼寧省送變電工程有限公司第五分公司副經(jīng)理，曾獲得國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。
“塔材即將就位，起吊速度要放慢，要注意橫擔(dān)主材對(duì)接位置。”6月17日，在遼寧省送變電工程有限公司第五分公司負(fù)責(zé)建設(shè)的1000千伏川渝特高壓交流工程甘孜—天府南線路工程7標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人姚興博緊盯高空作業(yè)細(xì)節(jié)，并向施工人員叮囑塔材就位等注意事項(xiàng)，確保鐵塔兩側(cè)橫擔(dān)同時(shí)吊裝至103米高空并精準(zhǔn)對(duì)接。
姚興博今年40歲，身材瘦高，皮膚黝黑。自22歲參加工作以來，他先后參加了19項(xiàng)電網(wǎng)工程建設(shè)，平均每年有330天扎根施工一線。
2006年，姚興博參與建設(shè)了第一個(gè)電網(wǎng)工程——500千伏電渤線新建工程，崗位是資料員。他說：“資料員是基礎(chǔ)崗位，干的活兒比較瑣碎，培養(yǎng)了我認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度，讓我對(duì)工程建設(shè)管理有了比較全面的認(rèn)識(shí)。”
川渝特高壓工程是我國(guó)西南地區(qū)首個(gè)特高壓交流工程，沿線海拔高、冰區(qū)面積大、地貌環(huán)境復(fù)雜，給施工帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。姚興博結(jié)合工程實(shí)際，采用落地抱桿與人字抱桿相結(jié)合的方式開展塔材吊裝、在落地抱桿卷揚(yáng)機(jī)底座加裝小型滑輪、在索道起點(diǎn)和終點(diǎn)承載索上分別安裝限位裝置等方法，解決了橫擔(dān)吊裝作業(yè)難、索道架設(shè)難、基礎(chǔ)基坑開挖余土下滑等問題。
5月1日，甘孜—天府南線路工程7標(biāo)段各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)在緊張施工中，姚興博一如既往地奔走現(xiàn)場(chǎng)查看施工情況。“A吊臂提升10公分。”“B吊臂向外側(cè)調(diào)幅。”在組塔現(xiàn)場(chǎng)，姚興博手中的對(duì)講機(jī)不時(shí)傳來高空作業(yè)人員和地面指揮人員的對(duì)話，高空作業(yè)人員正采用“落地抱桿+人字抱桿”的方法安裝導(dǎo)線橫擔(dān)。姚興博認(rèn)真地聽著對(duì)話，直到吊裝作業(yè)完成才放下對(duì)講機(jī)。“每一項(xiàng)作業(yè)都要注意細(xì)節(jié)，越是大家都認(rèn)為沒問題的地方，越是要認(rèn)真對(duì)待，才能保證工程建設(shè)質(zhì)量。”他說。
“安全是根本，質(zhì)量是保證。”這句話，姚興博常掛在嘴邊。
在組塔施工中，安全繩是防止高空作業(yè)人員墜落的重要工器具。去年11月18日，甘孜—天府南線路工程7標(biāo)段組塔施工前，姚興博組織施工項(xiàng)目部全體人員參加安全培訓(xùn)，詳細(xì)講解和演示了新款安全繩及配套攀登自鎖器的使用方法，確保使用正確、安全施工。
新款安全繩用鋼絲制成，直徑僅有9.3毫米。姚興博對(duì)比了以往使用的直徑16毫米尼龍安全繩，發(fā)現(xiàn)新款安全繩具有強(qiáng)度高、耐磨性好、不怕潮濕等特點(diǎn)，能對(duì)高空作業(yè)人員起到更好的保護(hù)作用。目前，這款安全繩已在7標(biāo)段全線推廣。
為了做到心中有數(shù)，每次施工前，姚興博都要帶領(lǐng)施工項(xiàng)目部相關(guān)人員勘查現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)環(huán)境特點(diǎn)制訂保證施工安全和質(zhì)量的針對(duì)性措施;強(qiáng)化施工計(jì)劃管控，安排到崗到位人員全覆蓋檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)整改現(xiàn)場(chǎng)安全隱患;與當(dāng)?shù)卣块T建立防災(zāi)減災(zāi)預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，在確保施工人員安全的前提下有序組織施工。
姚興博帶領(lǐng)同事發(fā)揚(yáng)“電網(wǎng)鐵軍”精神，運(yùn)用豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，解決了一個(gè)又一個(gè)難題。在±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流工程線路建設(shè)期間，他和同事在重慶江津區(qū)克服了施工現(xiàn)場(chǎng)地形陡峭、高溫多雨等困難，提前60天完成基礎(chǔ)施工。
白江線在重慶江津區(qū)需要跨越長(zhǎng)江。由于江面船只往來頻繁，每天只能封航4小時(shí)，該線路跨越長(zhǎng)江施工期限僅5天，共20個(gè)小時(shí)。時(shí)間緊、任務(wù)重。姚興博先后4次組織跨江施工推演，3次修改跨江施工方案。
2021年11月26日，跨江施工當(dāng)天，天剛亮，姚興博就與同事抵達(dá)跨江施工的船舶碼頭。一切準(zhǔn)備就緒卻下起了小雨，江面升起薄霧，能見度不足10米。姚興博立即拿起對(duì)講機(jī)說：“大家別慌，兩岸打開探照燈，水中鋪繩人員4人一組試探前進(jìn)，監(jiān)護(hù)人員注意觀察水位變化。”在姚興博的指揮下，施工人員分工協(xié)作，很快完成了封航前的準(zhǔn)備工作。
8時(shí)整，跨江施工段封航。由于長(zhǎng)江復(fù)雜的水文條件，前往江邊取導(dǎo)引繩的專用小船因水位急速下降，船錨陷在江底無法拔出。而沒有船錨，專用小船就無法停靠在預(yù)定點(diǎn)位。面對(duì)突發(fā)狀況，姚興博不慌不亂，用對(duì)講機(jī)對(duì)大家說：“放棄小船船錨，應(yīng)急保障船馬上加工一根新船錨。”導(dǎo)引繩在小船的牽引下緩緩跨江。過了一會(huì)兒，由于水流過急，小船位置發(fā)生漂移，導(dǎo)引繩被小船的螺旋槳纏住。“用新船錨把小船錨住，水手下水取下纏繞在螺旋槳上的導(dǎo)引繩。”姚興博說。
姚興博的沉著冷靜給現(xiàn)場(chǎng)施工人員吃了顆“定心丸”，當(dāng)天11時(shí)40分，導(dǎo)引繩展放到位。當(dāng)天的跨越長(zhǎng)江施工任務(wù)順利完成。(張愛萍 陳春嬌)
作者：張愛萍 陳春嬌
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