河北500千伏保西輸變電工程線路工程建設

　　“組塔作業時吊車指揮人員和司機一定要溝通好，統一口令和手勢，另外要在現場設置醒目的安全警示標志，禁止人員靠近危險區域。”12月25日，在河北電力建設公司建管的500千伏保西輸變電工程線路工程吊車組塔作業現場，監理項目部安全總監王森向作業人員強調安全注意事項。

12月21日，施工人員在500千伏保西輸變電工程線路工程現場應用吊車組立鐵塔。陳廣朋 攝

　　500千伏保西輸變電工程線路工程是河北南網首個服務清潔能源電量消納的主網工程，包括新建500千伏變電站1座、改造500千伏變電站2座、架設500千伏線路110.92千米、新組立鐵塔263基，建成后可進一步滿足保定西部電網負荷增長需要，服務地區新增清潔能源電力送出，對優化保定西部220千伏網架結構、提高地區供電可靠性具有重要意義。

　　該工程線路途經保定市唐縣、順平縣、滿城區，山地丘陵占比超過70%。河北電力建設公司在基礎施工和組塔階段應用了深基坑一體化智能裝置、旋挖鉆機、回轉鉆機、履帶式旋挖鉆機等多種機械，使組塔機械化施工率達到100%，實現了現場作業“機械化減人、機械化換人”，以高水平智能化、機械化施工提升工程建設質效。

　　優化施工方案

　　提升機械化施工率

　　“做好基坑定位標識后，旋挖鉆機鉆頭入孔時操作要慢，確保鉆頭、鉆桿、定位中心線在同一垂直定位樁上。”12月8日，在保西輸變電工程線路工程AN114號塔基礎機械成孔作業現場，監理項目部專業監理工程師王紅斌向施工人員交代作業注意事項。

　　該工程鐵塔基礎有鉆孔灌注樁基礎、挖孔基礎、巖石錨桿基礎、鋼筋混凝土板柱基礎4種基礎型式，挖孔基礎作業包括機械成孔和人工挖孔兩種成孔方式。

　　為了進一步提升山區基礎施工效率，河北電力建設公司通過開展施工機械調研與現場試驗，從技術可行性與經濟合理性等方面綜合考慮，將山區14基需要人工挖孔的基礎作業改為機械成孔，使全線基礎階段機械化施工率達到66%。

　　施工人員開挖基礎使用的旋挖鉆機最大輸出扭矩為360千牛，鉆孔直徑范圍是0.8～2.5米，最大鉆孔深度88米。人工開挖基礎成孔需要15～20天，而使用機械開挖一基鐵塔的基礎只需要2～3天。

　　注重試點示范

　　推廣應用智能裝置

　　國網河北省電力有限公司將保西輸變電工程線路工程確定為機械化施工試點工程，并于7月在施工現場舉辦了機械化施工觀摩交流活動，展示了深基坑一體化智能裝置、旋挖鉆機、回轉鉆機等機械的應用場景。

　　“氧氣含量為21.3%，含量正常，不含有毒有害氣體，可以開展下一步作業。”10月28日，在該工程AN43號塔基礎開挖現場，現場安全負責人在作業開始前操作深基坑一體化智能裝置檢測了有限作業空間內的氣體含量，然后向作業人員發出開工指令。

　　河北電力建設公司在人工挖孔基礎作業現場應用的深基坑一體化智能裝置集成了電動提料、實時氣體檢測、智能送風等多項功能，進一步保障了施工人員的人身安全，提高了施工可靠性。“在作業過程中，施工人員可應用裝置中的電動卷揚機運輸施工物資，提高了基坑開挖作業效率。當氣體檢測裝置檢測到有限作業空間內氣體成分異常后，還能立即觸發警報，提示作業人員撤離。”業主項目部安全專責聶思凡介紹。

　　堅持安全高效

　　科學組織優化工序

　　由于保西輸變電工程線路工程部分組塔現場位于山區，施工機械進場和物資運輸困難。河北電力建設公司應用了最大承載力約6噸的窄軌履帶運輸車運輸塔材等重型物資。窄軌履帶運輸車滿載運輸時最大爬坡坡度可達30度，運輸效率高，安全性強。

　　在組塔過程中，河北電力建設公司全面推行機械化施工、流水化作業，根據鐵塔組立的工序和特點合理應用機械裝備，有序分配施工班組任務。該公司優先在平原地區采用吊車組塔作業方式，并根據鐵塔高度選用不同噸位吊車;針對山區等地形復雜地區，選用安全性更高的座地抱桿組塔方式，以機械化施工保證安全作業。

　　由于500千伏鐵塔塔身較重，河北電力建設公司采用分解組塔方式，合理分配人員及機械投入，以流水化作業形式完成塔材運輸、地面組裝、塔材吊裝、緊固檢查等工序。一組施工人員組立42米高度以下塔材，另一組施工人員同時在地面拼裝42米以上的塔材，實現分區域協同作業，提升組塔施工效率。

　　當前，保西輸變電工程線路工程正處于基礎建設和組塔階段，計劃于2024年5月進入架線階段。該工程線路需要跨越高速公路。河北電力建設公司計劃應用智能化分體式集控放線系統，保障高風險跨越施工安全。(李帥 何倩)