11月20日，哈爾濱第九屆亞冬會(huì)首批官方指定用車——吉利醇?xì)潆娀炱嚢l(fā)車儀式在吉利晉中基地舉行。吉利控股集團(tuán)為本次亞冬會(huì)提供了350輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱嚒?/p>
甲醇汽車“駛?cè)?rdquo;亞冬會(huì)，首次大規(guī)模服務(wù)國際性體育賽事，并且用于高寒環(huán)境、出行不便地區(qū)，是對(duì)甲醇汽車發(fā)展至今適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性的一次全面認(rèn)可。這次發(fā)車，既是甲醇作為乘用車領(lǐng)域一種新能源技術(shù)路徑的再出發(fā)，也為像“爾濱”這樣高寒低溫地區(qū)可持續(xù)交通提供了新路徑。第九屆亞冬會(huì)官方用車中還包含吉利、領(lǐng)克、極氪、雷達(dá)、翼真等品牌下的轎車、SUV、MPV等全品類明星車型，覆蓋燃油、智能電混、醇?xì)潆娀臁⒓冸姷榷喾N能源驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)了吉利在多元綠色智能科技解決方案方面多年深耕的成果和實(shí)力，也是我國汽車行業(yè)民族品牌活力的體現(xiàn)。
完善核心產(chǎn)品力 甲醇汽車“秀肌肉”
在新能源汽車賽道上，吸睛的更多是電動(dòng)汽車，甲醇汽車的發(fā)展多年來一直伴隨著專業(yè)人士的疑問和公眾的注意力缺失。因此，第四代帝豪醇?xì)潆娀炱嚹軌蛉肓衼喍瑫?huì)官方指定用車就格外引人關(guān)注。
第四代帝豪醇?xì)潆娀炱囀侨蚴卓罴状蓟旌蟿?dòng)力轎車。有別于其他新能源汽車的技術(shù)路徑，它直接以甲醇作為燃料。
在節(jié)能方面，第四代帝豪醇?xì)潆娀炱嚸抗锍鲂谐杀静坏?.3元，百公里醇耗僅9.2L，相當(dāng)于汽油車百公里油耗3.4L。1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，耐醇性能提升三倍以上;世界一流混動(dòng)電驅(qū)變速器擁有40%的節(jié)能率，為同級(jí)更強(qiáng);三面液冷高性能電池使用壽命更長(zhǎng)，整車能耗更低;智能混動(dòng)駕駛模式，可醇可電可增程，全速域并聯(lián)智能調(diào)控，達(dá)到高效節(jié)能的效果。相比傳統(tǒng)汽油車，這款車減少了42%的碳排放，每行駛一萬公里可減碳0.8噸。
在品質(zhì)方面，第四代帝豪醇?xì)潆娀炱嚮诳萍技?.0全新的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)4.0的高品質(zhì)智造工藝以及全球領(lǐng)先的供應(yīng)商體系，采用更嚴(yán)苛的耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，榮獲中國首款中汽研全流程體系可靠性認(rèn)證。
在體驗(yàn)方面，第四代帝豪醇?xì)潆娀炱嚨某绷髟煨汀掃m空間、舒適駕乘、輕松操控，敏銳捕捉到用戶新需求，引領(lǐng)新時(shí)尚。
從第四代帝豪醇?xì)潆娀炱嚨囊幌盗兄笜?biāo)可以看出，吉利甲醇汽車已經(jīng)十分成熟可靠。節(jié)能新主張、卓越新品質(zhì)、越級(jí)新體驗(yàn)的三大核心產(chǎn)品力，為用戶帶來節(jié)能、低碳、品質(zhì)的全新體驗(yàn)。
近年來，吉利控股集團(tuán)積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，持續(xù)加大新能源和清潔能源汽車的研發(fā)投入，向市場(chǎng)成功投放了甲醇乘用車和甲醇商用車等全系列產(chǎn)品。吉利控股集團(tuán)將依托現(xiàn)有產(chǎn)品和技術(shù)，以及在新能源和清潔能源技術(shù)領(lǐng)域的全面布局，致力于通過領(lǐng)先科技實(shí)力，實(shí)現(xiàn)零排放的綠色出行。通過構(gòu)建哈爾濱甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，助力哈爾濱實(shí)現(xiàn)“綠色亞冬”，向世界展現(xiàn)冰城的綠色醇凈之美。
補(bǔ)短板謀跨越 甲醇產(chǎn)業(yè)趨于成熟
甲醇汽車的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，此前行業(yè)存在著許多短板，比如技術(shù)問題未完全解決、配套設(shè)施不足、甲醇汽車未被納入新能源汽車范疇、甲醇產(chǎn)能受制于煤炭資源分布、甲醇汽車產(chǎn)能不高、推廣難等，致使甲醇汽車在公眾視野中有所缺位。
隨著中國新能源汽車崛起，更多的技術(shù)路線不斷被探索，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢(shì)。在甲醇汽車領(lǐng)域，吉利等企業(yè)多年來的布局也有了收獲，產(chǎn)品技術(shù)甚至已走出國門。
目前吉利已經(jīng)成功地解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握核心技術(shù)，并具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能力，已開發(fā)出包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等系列車型20余款，大大豐富了產(chǎn)品矩陣，涵蓋了甲醇直驅(qū)、甲醇混動(dòng)、甲醇增程等多個(gè)動(dòng)力路線，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)了甲醇汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越。這一系列的突破為甲醇汽車未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在高寒、高原地區(qū)的低溫條件下仍可快速啟動(dòng)，還能回收利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，減少駕駛室內(nèi)采暖功率能耗，兼具了環(huán)保性、穩(wěn)定性，吉利甲醇汽車也為新能源汽車在高寒地區(qū)的應(yīng)用提供了更優(yōu)解決方案。
吉利為大力推廣甲醇汽車也不遺余力。吉利不僅是市場(chǎng)化推廣甲醇汽車數(shù)量最多的企業(yè)，也是甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行投放車輛最多的汽車生產(chǎn)企業(yè)。目前，吉利在貴陽市已投放超2萬輛甲醇汽車，投入運(yùn)營的甲醇燃料加注站超過70座。貴陽實(shí)現(xiàn)甲醇出租車投運(yùn)量全球第一，成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場(chǎng)化推廣最成功、規(guī)模最大、覆蓋區(qū)域最廣的城市。同時(shí)，吉利甲醇汽車在丹麥、冰島等北歐國家均有測(cè)試與示范運(yùn)行，充分展示了中國甲醇汽車在全球的技術(shù)實(shí)力。
此外，吉利還從燃料應(yīng)用全生命周期踐行環(huán)保、低碳、綠色理念。經(jīng)過20年深耕甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，吉利在甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用端等全產(chǎn)業(yè)鏈布局均已成熟，致力于打造甲醇全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案。
在甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的綠色甲醇能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)，2023年2月，由吉利控股集團(tuán)和河南省順成集團(tuán)共同投資的全球首個(gè)十萬噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠在安陽正式投產(chǎn)，這是我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠。于今年10月啟動(dòng)的阿拉善項(xiàng)目中，吉利利用綠色甲醇制備核心技術(shù)，集成創(chuàng)新二氧化碳和氫合成制甲醇全流程工藝，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年減碳75萬噸，進(jìn)一步豐富我國節(jié)能減排方式，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在此次發(fā)車儀式上表示，去年，吉利助力杭州亞運(yùn)會(huì)，在全球首創(chuàng)零碳甲醇作為主火炬燃料;今年10月，吉利參與建設(shè)的中國首個(gè)50萬噸級(jí)電解水制氫，耦合工業(yè)捕集的二氧化碳合成綠色甲醇項(xiàng)目在內(nèi)蒙古阿拉善正式啟動(dòng);明年，在同一個(gè)燃料箱內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油的任意比例靈活混合，“可醇、可電、可油”的新型甲醇汽車也將推出。此外，吉利甲醇汽車還將投入哈爾濱出租車運(yùn)營，助力城市綠色交通轉(zhuǎn)型。相信綠色甲醇產(chǎn)業(yè)前景一定會(huì)越來越光明美好。
破難題保安全 醇?xì)渖鷳B(tài)前景廣闊
“推進(jìn)能源革命和產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代主題。吉利深耕甲醇經(jīng)濟(jì)20載，我們認(rèn)為，綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到中國的能源安全和綠色發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實(shí)路徑。”吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上如此說道。
作為甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者和踐行者，吉利對(duì)發(fā)展綠色甲醇，推動(dòng)中國實(shí)現(xiàn)能源安全和綠色發(fā)展有著深刻的理解。李書福曾率先在兩會(huì)上提出有關(guān)“甲醇燃料及甲醇汽車推廣”的建議。他還獲得了“喬治·奧拉甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這是諾貝爾獎(jiǎng)得主喬治·奧拉設(shè)置的用于表彰在全球甲醇經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)的個(gè)人和團(tuán)體的獎(jiǎng)項(xiàng)。
吉利和其他企業(yè)在綠色甲醇領(lǐng)域的探索和實(shí)踐也得到了業(yè)界的認(rèn)可。
業(yè)內(nèi)人士指出，醇?xì)潆妱?dòng)是商用車動(dòng)力技術(shù)路線的最優(yōu)解之一，醇?xì)潆妱?dòng)汽車可以解決目前商用車新能源化過程中面臨的大部分問題。醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的應(yīng)用是汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點(diǎn)，可以借助新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，通過推廣醇?xì)淦囈龑?dǎo)和推動(dòng)甲醇作為燃料的廣泛應(yīng)用和綠色化。
工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)副主任、天津大學(xué)教授姚春德也表示，經(jīng)過多年的努力，甲醇作為符合我國能源資源特色的低碳燃料在交通領(lǐng)域的各種動(dòng)力上已得到廣泛的應(yīng)用，將為實(shí)現(xiàn)對(duì)石油能源的規(guī)模替代以及交通燃料的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮重要作用。
澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科指出，構(gòu)建中國的綠色甲醇體系，應(yīng)該基于中國的能源稟賦及工業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀開展。綠色甲醇是儲(chǔ)存太陽能、風(fēng)能的最佳能源載體，并且綠色甲醇作為液體燃料，運(yùn)輸成本低且可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存。綠色甲醇是綠氫的最好載體，可利用綠氫及綠氧發(fā)展適合中國國情的綠色甲醇?xì)淠馨l(fā)展路線。
如今，甲醇作為液態(tài)的“氫”、液體的“電”，是風(fēng)光電的最佳載體，已經(jīng)被全球公認(rèn)為通向碳中和的重要路徑。吉利也用自己的成果踐行著綠色低碳出行的承諾，為破解能源和雙碳難題出力。(記者 周武英)
作者：周武英
評(píng)論