拉薩海關(guān)優(yōu)化措施助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)往尼泊爾

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)不斷成熟，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展并加速向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。2023年從我區(qū)口岸出口尼泊爾新能源汽車(chē)4867輛，同比(下同)增長(zhǎng)842.04%。2024年，我區(qū)口岸第一季度出口1623輛，增長(zhǎng)6倍。西藏口岸出口新能源汽車(chē)主要有轎車(chē)、小型客車(chē)、小型貨車(chē)及中大型客車(chē)，其中轎車(chē)及小型客車(chē)占比90%以上，比亞迪、長(zhǎng)安、名爵、哪吒等品牌為近年來(lái)出口主力品牌。

　　為全力支持新能源汽車(chē)出口，拉薩海關(guān)依托“關(guān)長(zhǎng)送政策上門(mén)”“一對(duì)一關(guān)企聯(lián)絡(luò)”機(jī)制對(duì)進(jìn)出口企業(yè)開(kāi)展調(diào)研，講解海關(guān)關(guān)于新能源汽車(chē)出口相關(guān)通關(guān)便利措施及海關(guān)監(jiān)管要求，根據(jù)企業(yè)訴求及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化通關(guān)模式。聶拉木海關(guān)針對(duì)樟木口岸監(jiān)管場(chǎng)地不足等問(wèn)題，調(diào)整了通關(guān)模式，減少口岸倒裝環(huán)節(jié)，新能源汽車(chē)自啟運(yùn)地直抵國(guó)門(mén)一線快速通關(guān)。吉隆海關(guān)設(shè)立新能源汽車(chē)“申報(bào)專(zhuān)窗”，推出“提前申報(bào)”“即到即驗(yàn)即放”“預(yù)約通關(guān)服務(wù)”等便利化措施，并開(kāi)辟企業(yè)加急訂單“特快通道”。

　　據(jù)了解，近年來(lái)，由于中國(guó)具備成熟的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，能夠以相對(duì)較低的成本生產(chǎn)新能源汽車(chē)，且我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)相比其他國(guó)家，不論是在外觀上、質(zhì)量上更加符合尼泊爾民眾審美及性能需求。同時(shí)，較高的性?xún)r(jià)比也貼近尼泊爾普通民眾的消費(fèi)能力。另外，尼泊爾能源轉(zhuǎn)型政策也推動(dòng)了對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的需求不斷增加，使國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)對(duì)尼出口量呈大幅度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。(李梅英)