新能源車價格戰硝煙再起，多家車企推出百億補貼搶市場

　　近日，國內新能源汽車市場掀起了一場前所未有的價格戰。4月1日，問界宣布，中大型SUV問界M7進行權益調整，起售價降低2萬元至22.98萬元，同時取消了價值1.5萬元的科技舒享包。這款車型今年1月單月交付超過3萬輛，上市以來累計大定數超過14萬輛。而蔚來、奇瑞等車企相繼推出置換補貼等優惠政策，新能源汽車價格戰進入了新的階段。業內人士預測，2024年新能源汽車價格戰將更加激烈，部分車企可能面臨較大的經營壓力。

　　蔚來奇瑞同日宣布百億補貼，新能源車價格戰升級

　　4月1日，蔚來汽車和奇瑞汽車不約而同地宣布推出百億補貼政策，為消費者購買新能源車提供更多優惠。蔚來方面稱，將推出最高10億元的油車置換補貼，油車用戶置換蔚來2024新車，可獲得最高15000元的選裝基金、價值6498元的NIO Phone抵用券一張、價值約3600元的換電券(36張)以及價值4560元的全域領航輔助(NOP+)一年使用權等優惠。而奇瑞則表示，從4月1日起，將啟動百億補貼置換季政策，限時指定車型購置稅全免，同時推出舊車至高抵30000元、抽49999元大額購車券等優惠活動。業內人士認為，蔚來和奇瑞的舉動意味著新能源車價格戰正在進一步升級，這將對整個行業格局產生深遠影響。

　　頭部車企主導價格戰，中低端市場競爭加劇

　　除了蔚來和奇瑞外，包括特斯拉、小鵬、極氪等頭部新能源車企也紛紛加入到新能源車價格戰的行列中。3月，特斯拉宣布國產Model Y車型全系上調5000元;小鵬汽車則多次對旗下在售車型進行降價，最高降幅達2萬元;極氪方面也表示，將加速產業淘汰賽，幫助極氪"清掃戰場"。業內人士指出，在政策補貼退坡、市場競爭加劇的背景下，各大車企通過降價促銷來搶占市場份額已成為常態。尤其是在10萬元至20萬元的中低端市場，價格戰將更加激烈。平安證券認為，隨著電池成本的下行，頭部新能源車企將有更多降價空間，而這也將進一步壓縮中小車企的生存空間，加速行業洗牌。

　　新能源車價格戰或成常態，企業需注重差異化競爭

　　面對愈演愈烈的新能源車價格戰，中汽協副秘書長陳士華表示，如果新能源車市場再像2023年那樣競爭激烈，2024年將有一大批新能源車企業因為虧損過多而難以為繼。乘聯會秘書長崔東樹也指出，2024年全國乘用車市場的價格戰仍將十分激烈。不過，也有業內人士認為，價格戰并非新能源車企業的唯一出路。一位汽車行業分析師表示，在價格戰的同時，新能源車企業更需要注重產品和服務的差異化，通過提升品牌認知度、完善售后服務體系等方式，建立自身的核心競爭力。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

　　總之，隨著蔚來、奇瑞等車企紛紛推出百億補貼政策，新能源車價格大戰已進入新的階段。業內普遍預計，在政策退坡、市場競爭加劇的大背景下，價格戰或將成為2024年新能源車市場的常態。對于廣大新能源車企業而言，如何在價格戰中突出重圍，建立差異化優勢，將是應對日益激烈的市場競爭中需解決的問題。

　　本文源自：金融界　作者：巨靈