年營收首破千億：理想提前突圍新能源決賽圈

　　“全球最快實現盈利的新能源車企”，“自主品牌高端銷冠”，諸多矚目的頭銜之下，理想并沒有因為所取得的成績原地止步，而是進一步加快了“從10到100”階段上的沖刺。

　　2月26日，理想汽車公布2023年第四季度及全年財報。得益于規模的迅速擴大、經營效率的持續提升，理想汽車于報告期內實現了歷史最佳財務業績。第四季度營收417.3億元，同比增長136.4%;季度交付量131805輛，同比增長184.6%。憑借全年1238.5億元的營收，理想汽車一躍成為中國首家年營收突破千億元的新勢力車企。

　　在南都智行研究組看來，對比當下不少仍在生死邊緣徘徊的新勢力車企，理想已然邁上了從新勢力向成熟車企的轉型升級之路，提前在國內新能源車企的競爭中突圍決賽圈。隨著銷量的穩定增長，理想有望在規模效應的加持下在國內眾多新能源品牌中保持領先地位。

理想汽車常州基地，成品汽車準備下線。 新華社照片

　　高端市場占有率穩步提升

　　2023年作為理想汽車加速成長的一年，全年交付新車37.6萬輛，30萬輛年銷量目標完成率達到125%，位居中國上市車企第一。

　　其中，12月實現月交付5萬的重要里程碑，創造中國豪華汽車品牌新的歷史。第四季度，理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的市占率增長至16%，位居中國汽車品牌第一。隨著新能源汽車市場進入晚期大眾階段，市場份額將繼續向頭部品牌集聚，2024年在增程電動、高壓純電車型共同發力下，理想汽車的市占率有望進一步擴大。

　　持續進化、不斷迭代是智能電動汽車的生命力，也是其超越傳統汽車的根基。在過去一年中，理想汽車不斷超越用戶需求持續迭代，全年共推送20次OTA升級，平均迭代周期僅18天，累計升級功能超過500項，產品OTA速度全球領先。

　　產品力持續迭代的背后，是理想汽車擴大研發投入，堅持在智能、電能領域核心技術自研的結果。

　　隨著新能源汽車的發展進入下半程，智能化水平將成為產品的核心競爭力。2023年理想汽車秋季戰略會將智能駕駛的技術領先正式納入公司核心戰略目標。研發人才規模和人才密度大幅增加，2023年智能駕駛研發團隊達到千人規模，今年將擴充到2000人，加大包含車輛、測試、算法以及前沿技術的研發。

　　截至目前，理想汽車的智能駕駛總里程已近14.3億公里，其中智能駕駛NOA里程近5.6億公里。在2月8日至17日的10天春節假期中，超過22萬理想用戶使用了智能駕駛NOA功能，累計行駛里程近5000萬公里，智能駕駛技術能力處于行業第一梯隊，超過66萬的用戶基礎是理想汽車未來持續提升技術能力的重要支持。

　　根據規劃，今年二季度，無圖版城市NOA將向全國所有城市開放，將OTA升級到所有的AD Max車輛。理想汽車從0到1自研多模態大模型Mind GPT，基于Mind GPT的理想同學，對話活躍度實現了翻倍增長，春節期間理想同學被喚醒超過4738萬次，已經成為家庭用戶的日常。

　　補能體驗仍是目前新能源汽車長距離出行的痛點，為此理想汽車提出了800V高壓純電解決方案，全方位推進5C高壓純電車型、超充樁和充電網絡布局。2024年底，理想汽車將在全國上線2000座超充站，覆蓋全國九縱九橫流量最高的十八條國家高速干線，完成三線及以上城市核心城區60%的覆蓋。

　　“產研銷”高效協同提升降本效應

　　誠然，2023年作為理想汽車迎來企業發展重要里程碑，但規模的增長也帶來新的挑戰，面對越來越大的基本盤，理想將如何避免臃腫的組織架構所帶來的效率低下?

　　對此，理想選擇通過矩陣型組織下產品和研發、銷售和服務以及供應和制造高效協同，推動業務均攤成本持續下降，是企業營收規模和盈利能力大幅提升的堅實基礎。

　　矩陣型組織帶來的收益同樣體現在財報中。第四季度，理想汽車的毛利率繼續提升，供應鏈的規模化降本和生產制造能力的快速提升，為理想汽車全年保持20%以上的毛利率創造了重要價值。

　　在供應鏈管理上，理想汽車和合作伙伴在戰略規劃、計劃、執行和結果上全方位達成共識，從聯合開發到流程機制上賦能供應商，帶領供應鏈創造價值、共同成長。理想汽車常州智能制造基地實現了平均40秒下線一臺車的生產能力，保障了理想L系列發布即上市、上市即上量。

　　此外，戰略定位的精準和計劃落地的堅定執行以及持續的學習、迭代和糾偏，助力了理想汽車僅用8年時間，從創業型公司蝶變為千億營收成長型企業，并實現快速盈利。日前，在《2023胡潤世界500強》榜單中，理想汽車以3110億元估值首次躋身胡潤世界500強，是榜單中最年輕的企業之一，同時也是唯一新上榜車企。

　　理想汽車方面表示，在充裕的現金儲備和不斷擴大的現金流的加持下，理想將支持持續擴大研發投入、拓展產品布局，加速理想汽車實現2030年成為全球領先的人工智能企業的愿景目標。

　　南都記者 于典