當?shù)貢r間1月25日，美股三大指數(shù)集體收漲，道指漲0.64%，納指漲0.18%，標普500指數(shù)漲0.53%。
據(jù)央視新聞1月25日消息，美國勞工部當?shù)貢r間1月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至1月20日的一周，美國首次申請失業(yè)救濟金的人數(shù)為21.4萬人，和前一周修正后首次申請失業(yè)救濟金的人數(shù)相比增加25000人。
另據(jù)媒體報道，美國財長耶倫表示，一年前，預測者們認為美國經(jīng)濟衰退幾乎是不可避免的，但我們并未見到這種情況;通脹正在得到很好的控制;如果通脹保持低位，消費者信心將會提升。耶倫表示，34萬億美元的債務是一個“可怕的數(shù)字”，但美國同時也擁有龐大的經(jīng)濟;實際償債成本仍然“相當可控”;我們必須采取措施確保赤字可控。
熱門科技股多數(shù)上漲，IBM漲超9%，谷歌漲超2%，AMD漲超1%，航空公司、油氣板塊漲幅居前，美國航空漲超10%，捷藍航空、達美航空、聯(lián)合大陸航空漲超5%，雪佛龍、埃克森美孚、帝國石油漲超2%。汽車制造商、太空概念跌幅居前，菲斯克跌超8%，波音跌超5%，維珍銀河跌近3%，Rivian跌超2%。
熱門中概股多數(shù)下跌，納斯達克中國金龍指數(shù)跌0.13%。嗶哩嗶哩跌超3%，唯品會、愛奇藝跌超2%，小鵬汽車、微博、阿里巴巴、百度、滿幫跌超1%，理想汽車、蔚來、騰訊音樂、富途控股、拼多多小幅下跌。網(wǎng)易漲超3%，京東漲超1%。
特斯拉跌超12%，市值一夜蒸發(fā)5743億元
特斯拉報182.63美元，跌12.13%，市值5805.7億美元。其市值一夜蒸發(fā)801億美元(約合人民幣5743億元。)
消息面上，特斯拉公布最新業(yè)績，去年第四季度的營收為251.7億美元，同比增長3%，低于分析師預期的258.7億美元;全年總營收達到967.73億美元，同比增加19%，創(chuàng)歷史新高，但相較于前兩年超50%的增速，2023年收入增長明顯放緩;特斯拉將下降的利潤歸咎于其車輛平均售價的降低，以及“部分受到人工智能和其他研發(fā)項目推動的運營開支的增加”。毛利率17.6%，是自2019年以來的最低水平，同比下降超600個基點，也不及分析師預期的18.1%。
特斯拉警告稱2024年的增長很可能低于去年，但沒有給出具體目標。2023年，特斯拉的全球汽車交付量同比增長38%;幾年來，特斯拉的交付目標都是年均增長50%。
據(jù)中國基金報，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克周三表示：“特斯拉目前處于兩波主要增長浪潮之間。”他還稱，特斯拉在他所說的下一代低成本汽車上已取得長足進展。馬斯克表示，他預計特斯拉將在臨近2025年底時開始在得克薩斯州的工廠生產(chǎn)這種汽車。
另外，特斯拉遭高盛、韋德布什、匯豐下調(diào)目標價。具體而言，高盛將其目標價從255美元下調(diào)至220美元;韋德布什將其目標價從350美元下調(diào)至315美元;匯豐將其目標價從146美元下調(diào)至143美元。
長期以來，特斯拉的估值一直受到其銷售勢頭和馬斯克關于將該公司轉(zhuǎn)變?yōu)闄C器人和AI領域領導者的承諾支撐。但馬斯克上周要求對特斯拉擁有更多控制權，這番言論給他對特斯拉發(fā)展的承諾摻入了一些不確定性。
特斯拉在最近幾周還面臨著其他挑戰(zhàn)。其中就包括，中國汽車制造商比亞迪(BYD)在去年第四季度超過特斯拉，首次成為全球電動汽車銷量第一的公司。
英特爾第四財季營收高于預期 但下一財季營收預期遠低于預期
當?shù)貢r間1月25日，英特爾公布最新財報，英特爾第四財季營收154.1億美元，分析師預期151.7億美元;第四財季調(diào)整后每股收益0.54美元，分析師預期0.44美元;預計第一財季營收122億美元至132億美元，分析師預期142.5億美元;預計第一財季調(diào)整后每股收益0.13美元，分析師預期0.34美元;預計第一財季經(jīng)調(diào)整毛利率44.5%，分析師預期45.5%。
截至當?shù)貢r間1月25日收盤，英特爾報49.55美元，漲幅0.94%，市值2089億美元。財報公布后，英特爾盤后跌超8%。
公開資料顯示，英特爾是半導體行業(yè)和計算創(chuàng)新領域的全球領先廠商，創(chuàng)始于1968年。
每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、中國基金報、公開資料
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