今年以來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。與此同時(shí)，新能源汽車也為中國外貿(mào)注入了新動(dòng)能。
在日前國務(wù)院新聞辦舉辦的2023年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼，產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。前三季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的29.8%。
工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長 陶青：
今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。下一步，我們將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
為了鞏固新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模，我國將持續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模，包括加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等。
記者同時(shí)注意到，今年前三季度，我國汽車出口338.8萬輛，同比增長60%。其中新能源汽車的出口增幅十分強(qiáng)勁，其中9月份，新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。在不少國家，中國的新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)?shù)匦履茉雌囦N量的總冠軍。分析背后的原因，“固本興新”是關(guān)鍵詞，新能源汽車正為中國外貿(mào)注入新的動(dòng)能。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，2023年汽車出口將超過400萬輛，其中新能源汽車將超過100萬輛。
新一代技術(shù)加速賦能新能源汽車
在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，也形成全新的產(chǎn)業(yè)鏈，帶出全新的前沿科技。同時(shí)，這些新科技也在加速賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
在北京亦莊，由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的一場(chǎng)技術(shù)展覽會(huì)昨天(27日)閉幕，與新能源汽車有關(guān)的多項(xiàng)新一代技術(shù)集中亮相。
這個(gè)三合一新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，好比是汽車的心臟，將于今年年底量產(chǎn)裝車。它最大的優(yōu)勢(shì)是體積減少了33%，同時(shí)功率密度和效率大大提高。
這個(gè)新一代毫米波雷達(dá)，好比是汽車的眼睛，探測(cè)距離可以達(dá)到300米，大大超越上一代產(chǎn)品探測(cè)200米的距離。
這個(gè)新一代高算力智能駕駛域控制器，好比是汽車的大腦，為高級(jí)別自動(dòng)駕駛，提供高算力的技術(shù)支撐。
中國工程院院士 李駿：
我們國家的汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，這個(gè)新時(shí)代是基于新能源汽車已經(jīng)自主創(chuàng)新的這樣一個(gè)基礎(chǔ)。純電動(dòng)汽車的水平，無論是電池、電機(jī)以及電池、電機(jī)與整車的融合設(shè)計(jì)，我認(rèn)為都已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
由于中國在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，多種驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線也應(yīng)運(yùn)而生。在浙江寧波，吉利汽車的研發(fā)總部，負(fù)責(zé)人告訴記者，他們推出插電式混合動(dòng)力新技術(shù)后，今年前三季度，這一類型的新能源汽車銷量同比增幅接近百分之百。
吉利汽車中央研究院院長 李傳海：
它里面包含了對(duì)電池核心技術(shù)的掌握，對(duì)電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)的掌握，包含了發(fā)動(dòng)機(jī)原來傳統(tǒng)技術(shù)的能力。三個(gè)技術(shù)融合在一起，形成了我們中國品牌在插電式混合動(dòng)力或者在整個(gè)汽車行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在中國大力拓展汽車電動(dòng)化的推動(dòng)下，也引發(fā)跨國汽車公司加大在中國市場(chǎng)新技術(shù)的投入。在廣州，這款超混電驅(qū)技術(shù)的新車，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)是發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于增程器，專門用于發(fā)電。
東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理 劉新宇：
超混電驅(qū)(優(yōu)勢(shì)是)它沒有任何的里程焦慮，同時(shí)它給客戶百分之百的一個(gè)電驅(qū)體驗(yàn)。
新能源汽車帶動(dòng)多產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
在新能源汽車產(chǎn)銷量保持快速增長的同時(shí)，新能源汽車也開始加速帶動(dòng)多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，并形成新的增長點(diǎn)。
新能源汽車的快速發(fā)展，已經(jīng)形成了新材料、新一代信息通信、人工智能操作系統(tǒng)比如大模型等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，并形成了新的增長點(diǎn)。今年以來，已經(jīng)有10多個(gè)大模型宣布上車，這種參數(shù)量巨大，能深度學(xué)習(xí)的大模型，應(yīng)用在汽車上有什么優(yōu)勢(shì)呢?
小i機(jī)器人創(chuàng)始人 袁輝：
車在未來的話，已經(jīng)不被定義成只是一臺(tái)車了，它是一個(gè)移動(dòng)的計(jì)算平臺(tái)，這個(gè)計(jì)算平臺(tái)每一秒鐘都在產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，所以整個(gè)大模型對(duì)未來整個(gè)汽車行業(yè)會(huì)帶來巨大的一個(gè)升級(jí)。
在河北遷安，今年以來，這條自主研發(fā)建設(shè)的高等級(jí)電工鋼生產(chǎn)線，每個(gè)月都保持滿負(fù)荷生產(chǎn)。據(jù)測(cè)算，2022年新能源汽車全年鋼材消費(fèi)量約為1100萬噸，同比增長90%左右。此外，電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件市場(chǎng)需求增加的同時(shí)，鋁、銅等上游原材料的需求也在不斷增長。
不僅如此，我國已累計(jì)建成充電樁627.8萬臺(tái)、換電站3460座，形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)。
工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長 陶青：
下一步，我們將強(qiáng)化配套支撐環(huán)境建設(shè)，更好滿足新能源汽車充電需要。加快電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池安全、自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)修訂制定工作。守牢新能源汽車安全底線，讓消費(fèi)者喜歡買、放心用。
作者：
評(píng)論