湖北十堰“換道領跑”新能源汽車

　　3分鐘能做什么?

　　對于東實大洋電驅動系統有限公司來說，3分鐘可以下線一臺電驅動集成系統，公司每年為東風商用車配套生產5萬套新能源驅動系統。

　　180天可以干多少事?

　　在十堰市張灣區，一期工程總投資60億元的遠景動力電池項目，能實現從簽約、落地、開工到首條模組生產線量產。

　　“大洋現象”“遠景速度”是十堰在發展新能源汽車中“換道領跑”的一個縮影。

　　十堰正聚焦綠色低碳發展示范區定位，朝著“新能源、智能網聯化”方向快速發展，努力實現汽車工業質量和規模的“彎道超車”。

　　今年1至7月，十堰市新型動力電池產業實現產值84.3億元，同比增長128.5%;新能源汽車產量6.3萬輛，同比增長24.8%，出口占全省比重達85%。

　　新型電池產業“異軍突起”

　　勻漿、涂布、輥分、模切、卷繞、裝配……9月20日，十堰遠景動力零碳智能電池產業園新能源電池制造車間，十個工序高速高精度全自動化運行，通過智能物聯操作系統和碳管理平臺，可以記錄每一塊電池的運輸、生產、包裝等全生命周期的碳足跡。

　　十堰市委常委、張灣區委書記張濤介紹，2022年，遠景動力項目落戶張灣區。企業在這里投資120億元，規劃建設總產能40GWh，分兩期實施，其中一期總投資60億元，生產20GWh智能電池;二期總投資60億元，生產20GWh智能電池。項目2022年2月簽約，26天開工，180天首條模組線實現量產，300天首條電芯產線實現投產，330天建成一座現代化綠色工廠，創造了一年建設一座綠色工廠的“十堰速度”。

　　“今年項目產值有望突破100億元，十堰基地已成為遠景全球產能規劃最大的基地。”遠景動力技術(湖北)有限公司副總經理范奉斗告訴湖北日報全媒記者。

　　新型電池產業是全球經濟發展的新支柱、新熱點，也是當今新能源產業發展的新風口、新藍海。十堰把新型電池產業發展放在突出位置，加快打造千億級產業集群。

　　在鄖陽區昊朔科技新能源產業園，該項目總投資31.5億元，已投產的8條生產線全速運轉，磷酸鐵鋰電池正極材料源源不斷下線。處在新能源的風口期，昊朔新能源產品主要供應比亞迪、寧德時代等電池生產企業，搭載在新能源汽車上，銷往世界各地。

　　除發力鋰電池外，十堰還加大氫燃料電池的研發。東風商用車已經在氫能技術準備端、車端服務技術方面進行了多項技術儲備，2022年實現了龍擎·自主控制系統氫發動機的成功點火，預計2024年東風商用車自主總成上線生產。

　　今年上半年，十堰市24家規模以上新型動力電池企業產值同比增長138.9%。動力電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件產業已在十堰完成布局，已建、在建或將建的新型電池項目總投資超過500億元。

　　統計顯示，2022年，湖北省動力電池產能23.8GWh，十堰3.5GWh，占全省比重14.6%。全省磷酸鐵鋰產能35.83萬噸，十堰占13.5萬噸，在全省的占比高達37.6%。新型電池產業形成明顯的十堰優勢。

　　乘用車“揚帆潮頭”

　　近日，位于十堰經開區的易捷特新能源汽車有限公司(以下簡稱“易捷特”)總裝車間生產線一派火熱景象：隨著生產指令的輸入，智能機器人輕舒長臂，焊花飛濺中，一套套汽車模具從生產流水線上走進下一道工序。

　　這里，平均每150秒鐘就有一臺純電動乘用車下線，出口法國、意大利等10余個國家，成為歐洲純電動汽車市場的“時尚新寵”。

　　易捷特是2017年東風公司與雷諾日產聯盟組建的合資公司，主要生產雷諾、啟辰、風光、風神、風行等新能源乘用車。2019年10月投產，僅用3年就成為全國第二、湖北第一的新能源汽車出口企業。

　　“今年易捷特將挑戰15萬臺的產銷目標，力爭超越去年的6.5萬輛整車出口數量。”易捷特副總裁陳萌表示，公司將搶抓國內外新能源汽車市場回暖的發展機遇，同時調整國內產銷計劃和國外出口目標，力爭出口實現更大突破，讓“十堰造”新能源汽車走進更多家庭。

　　據權威機構統計，2022年，全國新能源汽車每100輛中，有2輛來自十堰制造。

　　十堰市委市政府明確提出，加快構建“一主四優多支撐”現代產業體系，做大做強新能源和智能網聯汽車“一主”產業，積極推進“商乘并舉、油電并重”戰略，突破性發展新能源乘用車。上半年，在新能源汽車出口的帶動下，十堰汽車整車出口超36億元，增幅達50%以上，約占全省汽車出口的40%。

　　作為傳統客車生產企業的東風特汽(十堰)客車有限公司，也在新能源領域持續發力。特別是今年上半年，新能源客車帶動企業產值增長了六成。公司總經理毛瑞平介紹，目前80%以上的研發投入放在新能源汽車產品上，今年銷售目標是4000臺以上，銷售金額達15億元。

　　“充分發揮12家整車企業優勢，推動向新能源汽車方向轉型，力爭到2025年，全市新能源汽車占比達到35%。”十堰市經信局副局長吳玉松說。

　　新能源商用車加速崛起

　　十堰市是東風汽車公司的搖籃，擁有全國領先的商用車生產優勢，是“中國第一、世界前三”的商用車生產基地，擁有千億級制造業存量資產和年產100萬輛汽車生產能力。

　　商用車作為十堰的核心支柱產業，緊跟產業變革趨勢，把準發展方向，順應“雙碳”要求，強化正向研發，加快轉型，努力打造國際一流商用車基地。

　　“我們的氫能電池從運營情況反饋來看，可靠性和百公里氫能消耗量都是行業領先的，達到了規劃和預期。”東風商用車有限公司副總經理金謀志介紹，東風商用車聚焦環衛、鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區物流等“6+1”典型場景和客戶需求，構建純電、氫燃料以及智能生態要素，加速電動化、智能化、網聯化、輕量化和共享化等“五化”技術成果的研究與應用。

　　目前，東風商用車已經實現新能源純電、氫能、混動三條技術線路的生態圈布局。未來將從商業模式設計與生態圈建設入手，通過直客+分銷+社會平臺的營銷方式，完善服務網絡布局，對標“選—購—用—管—換”生命周期的全面市場化，改善行業痛點，打造新能源商用車的核心競爭力，提升客戶滿意度。

　　圍繞新能源商用車商業模式與生態圈建設，十堰先后出臺了《十堰市新能源汽車促進計劃(2022—2024年)》《十堰市新能源基礎設施布局規劃(2021—2035年)》，把新能源汽車產業作為綠色低碳發展的重要抓手，加快商用車“五化”升級，推動完善新能源汽車產業鏈發展，著力打造商用車制造業核心競爭力。

　　“換道”是方向，“領跑”是目標。十堰正錨定綠色低碳發展示范區定位，打造全國汽車產業轉型示范區、全省新能源與智能網聯汽車先導區，力爭到2025年，新能源與智能網聯汽車年產值突破2500億元，努力實現汽車工業質量和規模的快速超車。

　　來源：湖北日報 記者 夏永輝 通訊員 段吉雄 徐春曉 柯楊

作者：夏永輝 段吉雄 徐春曉 柯楊