根據(jù)韓國進(jìn)口車協(xié)會（KAIDA）9 月 10 日最新的注冊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年 1 月至 8 月韓國市場進(jìn)口電動汽車銷售量為 15,084 輛，比去年同期的 9,744 輛增加了 54.8%。特別是在 8 月份，當(dāng)月進(jìn)口電動汽車銷售達(dá) 2,926 輛，比去年同期增長了 72.2%。
與此同時(shí)，韓國國產(chǎn)品牌明顯出現(xiàn)了下滑趨勢，例如現(xiàn)代汽車雖然總體銷售額增長了 12.9%，但電動汽車卻只賣出了 3,476 輛，比去年同期下降了 30%。
此外，上個(gè)月 IONIQ 5 的銷量比去年同期下降了 46.9%，只賣出了 1,061 輛；而 IONIQ 6 賣出了 400 輛，比 7 月份下降了 18%。
Genesis 電動汽車的銷售下滑情況更為明顯，其 G80 電動車型的銷量比去年同期降低了 74%，上個(gè)月只賣出了 68 輛；而 GV60 和 GV70 SUV 的電動車型分別售出 127 輛和 94 輛，下降了 51.2% 和 71.6%；起亞 EV9 上個(gè)月只賣出了 408 輛，與 6 月的 1,334 輛和 7 月的 1,251 輛相比大幅下降。
這被韓國業(yè)界解釋為進(jìn)口車輛通過電動汽車折扣積極競爭市場份額的結(jié)果。特斯拉在 7 月面向韓國市場推出配備了中國 LFP 電池的低價(jià)“Model Y RWD”之后，德系車企三大巨頭也開始提供大幅折扣。
通過購車信息平臺 Getcha 來看，包括奔馳、寶馬和奧迪在內(nèi)的主要進(jìn)口品牌都在韓國提供了近 20% 的折扣，其中奔馳 EQS 給出了 2600 萬韓元（IT之家備注：當(dāng)前約 14.3 萬元人民幣，約17%）的折扣；而寶馬中型電動 SUV iX3 M Sport 則直接從 8260 萬韓元降至 6589 萬韓元，降幅 20.2%。
此外，奧迪 e-tron Sportback 55 Quattro 的價(jià)格則降低了 2216 萬韓元。瑞典電動汽車品牌極星Polestar 2 也提供了高達(dá) 15% 的折扣，目前售價(jià)在 3000 萬韓元左右。
來源： IT之家
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