從一組數字，看新能源汽車下鄉山東模式

　　推動新能源汽車下鄉，山東又出新舉措。

　　就在近日，包括山東省工業和信息化廳、山東省發展和改革委員會、山東省農業農村廳等5部門聯合印發《2023年山東省新能源汽車下鄉活動方案》的通知，提出力爭省內生產的新能源汽車下鄉車型銷量增長10%以上，在全省開展30場新能源汽車和充電樁下鄉巡展活動，充電基礎設施保有量達到45萬臺以上。

　　當前我國新能源汽車市場飛速發展，新能源汽車保有量不斷提升，充電需求量也在不斷增加，推動新能源汽車下沉鄉村將成行業發展的重要趨勢之一。今年年初，中央一號文件就提出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉。5月，國家發改委、國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出支持農村地區購買使用新能源汽車等。

　　在此背景下，作為農業大省的山東推出2023年新能源汽車下鄉活動，通過重點開展“優供給、促消費、建設施、拓場景、強服務”五大行動，實施10項重點任務，無疑將更好激發農村大市場消費活力，促進新能源汽車高質量發展。

　　事實上，近年來，山東一直聚力推動新能源汽車的消費提升。有數據顯示，2022年前三季度，山東新能源汽車實現零售額276.3億元，增長166.5%。同時，作為促進新能源汽車消費的重要保障，充換電基礎設施也成為山東加緊布局的重點。此前山東推出一系列財政獎補和充電優惠等措施不斷優化充電設施發展頂層設計。截至2022年10月底，全省公共充電樁保有量居于全國前10位。在這樣基礎上，山東聚力“優供給、促消費、建設施、拓場景、強服務”五大行動，推動新能源汽車加速駛向廣闊農村。

　　眾所周知，最近幾年山東新能源汽車產業發展迅速，在眾多新能源汽車制造頭部企業的落地帶動下，山東多地新能源汽車產業集群蓬勃興起。圍繞優供給，山東提出支持中國重汽、濰柴新能源商用車、中通客車、一汽解放青島、濰坊北汽福田、淄博吉利新能源等龍頭企業，加快發展載貨微面、中大面、微卡、輕卡、皮卡、中小型客車等新能源汽車，針對性研發生產經濟實用的“大空間、長續航、多用途”載貨車型;支持濟南比亞迪、上汽通用五菱青島、濟南吉利等企業，加大新車型生產，加快構建純電、混動兩大類以及轎車、SUV、MPV等三大車型支撐的產品體系，推動海豚、熊貓等下鄉暢銷車型提產擴量。此舉無疑是在大力發展綠色產業的基礎上協調推進供需兩端。

　　加快推進充電基礎設施建設，有利于促進新能源汽車購買使用、釋放鄉村消費潛力。圍繞建設施，山東提出加快推進縣鄉公共充電基礎設施建設和農村居住區充電基礎設施建設;推動新建的公共建筑配建停車場、社會公共停車場等建設公共充電樁和換電設施;鼓勵充電運營企業等接受業主委托，開展居住區充電基礎設施“統建統服”,統一提供建設、運營、維護等服務，推廣智能有序充電模式，建立多車一樁、臨近車位共享、社區分時共享機制等。

　　此外，山東還支持電網企業加大農村電網改造提升投資建設力度，對符合條件的項目積極爭取政府專項債券等政策支持，增強供電支撐保障能力等。

　　從新能源汽車入手促進汽車消費，既有利于提振大宗消費，又符合“碳達峰、碳中和”的環保要求，推動產業轉型。可以說，隨著《2023年山東省新能源汽車下鄉活動方案》的穩步推進，一定能為全省汽車消費充“電”、為鄉村振興添“綠”。

　　來源：閃電新聞 記者 賀曉菲