8月2日，2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜單出爐，沃爾瑪再次奪冠，國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化分別排名榜單的第三位、第五位和第六位。除排名前十位的傳統(tǒng)巨頭外，正處轉(zhuǎn)型期的汽車企業(yè)也備受關(guān)注，在榜單上占比近7%。其中，9家中國(guó)汽車企業(yè)上榜，16家車企則登上“中國(guó)500強(qiáng)”榜單。在新能源汽車銷量狂奔下，比亞迪和寧德時(shí)代成為世界500強(qiáng)的兩匹“黑馬”，“蔚小理”則齊聚中國(guó)500強(qiáng)。
前十車企僅3家排名上升
世界500強(qiáng)榜單中，汽車企業(yè)排名變化不斷。
2023年榜單中，共有34家汽車企業(yè)上榜，其中整車企業(yè)24家，大眾汽車集團(tuán)以第15位的成績(jī)成為排名最高的汽車企業(yè);豐田汽車則排名第19位，在汽車企業(yè)中排名第二位。
值得一提的是，2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，豐田汽車曾超越大眾汽車排名汽車企業(yè)首位，但2022年與2023年大眾汽車連續(xù)反超。不過，無論大眾汽車還是豐田汽車，在2023年榜單中排名均有所下滑。2022年，大眾汽車排名第八位，豐田汽車則排名第13位。
北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，相比2022年，2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名前十位的汽車企業(yè)中，僅3家排名上升，分別為從第53位升至第46位的福特汽車;寶馬汽車從第59位升至第57位;現(xiàn)代汽車從第92位升至第85位。其中，福特汽車反超梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，“搶”至汽車企業(yè)排名第四位，現(xiàn)代汽車則擠入汽車企業(yè)前十位。
值得一提的是，作為造車新勢(shì)力的特斯拉，2021年首次上榜排名第392位;2022年排名第242位;今年再次上升90位，排名第152位。在汽車企業(yè)排名中，特斯拉從2022年的第20位上升至第13位。
除特斯拉，2023年榜單中，戴姆勒卡車同樣引發(fā)關(guān)注。北京商報(bào)記者了解到，今年其首次進(jìn)入世界500強(qiáng)排行榜，排名第264位，卻成為2023年所有新上榜公司中排名最高的企業(yè)，《財(cái)富》雜志將戴姆勒卡車稱為“人類汽車史上的傳奇廠家之一”。
在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝看來，《財(cái)富》500強(qiáng)榜單對(duì)車企營(yíng)收、利潤(rùn)等進(jìn)行對(duì)比。盡管有些企業(yè)首次上榜，但賬面成績(jī)成為決定排名的硬指標(biāo)。據(jù)了解，2022年為戴姆勒卡車獨(dú)立上市后的首個(gè)完整財(cái)年。財(cái)報(bào)顯示，2022年其營(yíng)收509億歐元，同比增長(zhǎng)28%;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)39.59億歐元，同比增長(zhǎng)55%。由于業(yè)績(jī)持續(xù)提升，近日戴姆勒卡車上調(diào)2023年的業(yè)績(jī)指引，將此前預(yù)計(jì)營(yíng)收550億-570億歐元調(diào)整為560億-580億歐元。
中國(guó)車企乘風(fēng)“電動(dòng)”
2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，中國(guó)汽車企業(yè)尤為亮眼。
本次上榜的34家汽車企業(yè)，主要來自“中日德”三國(guó)。其中，德國(guó)6家、日本7家、中國(guó)9家，在整體汽車企業(yè)中占比26%。
據(jù)了解，9家上榜中國(guó)汽車企業(yè)分別為上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、吉利、寧德時(shí)代和怡和集團(tuán)。其中，去年在榜的濰柴動(dòng)力今年未進(jìn)入世界500強(qiáng)，被寧德時(shí)代取代。
2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)中，上汽集團(tuán)排名第84位，在全部汽車企業(yè)中排名第九位，在中國(guó)汽車企業(yè)中排名首位。財(cái)報(bào)顯示，去年上汽集團(tuán)2022年度合并報(bào)表營(yíng)收1106億美元，整車批售530.3萬輛。“2004年上汽集團(tuán)首次上榜世界500強(qiáng)，2014年首次入圍前100強(qiáng)，已連續(xù)十年穩(wěn)居百?gòu)?qiáng)行列。”上汽集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)北京商報(bào)記者表示。
除上汽集團(tuán)外，廣汽集團(tuán)的排名也明顯上升，由2022年的第186位升至第165位，反超東風(fēng)汽車集團(tuán)和北汽集團(tuán)。財(cái)報(bào)顯示，去年廣汽集團(tuán)合并口徑營(yíng)收約1100億元，同比增長(zhǎng)約45.36%。廣汽集團(tuán)相關(guān)人士表示：“去年兩位數(shù)增長(zhǎng)的營(yíng)收為廣汽集團(tuán)帶來世界500強(qiáng)上榜以來的最高排名。”
值得注意的是，在新能源車技術(shù)創(chuàng)新與突破下，2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中的中國(guó)汽車企業(yè)也出現(xiàn)兩匹“黑馬”，分別為比亞迪與寧德時(shí)代。其中，2022年比亞迪營(yíng)收630億美元，從2022年的第436位躍升至第212位。《財(cái)富》雜志評(píng)價(jià)稱“以比亞迪為首的新能源車，增強(qiáng)了中國(guó)汽車在全球的競(jìng)爭(zhēng)力”。此外，首次入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)的寧德時(shí)代，以2022年488億美元的營(yíng)收成績(jī)直接進(jìn)入300強(qiáng)，排名第292位。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，比亞迪與寧德時(shí)代的增長(zhǎng)并非偶然，全球汽車市場(chǎng)正在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這給中國(guó)汽車上下游企業(yè)提供發(fā)展契機(jī)，從整車企業(yè)到電池企業(yè)，中國(guó)品牌正逐漸壯大。
事實(shí)上，除2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單外，此前發(fā)布的2023年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜中，共有16家整車企業(yè)上榜。在新能源汽車板塊拉動(dòng)下，小鵬汽車、賽力斯首次入圍，而“蔚小理”也首次齊聚。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)
作者：劉洋 劉曉夢(mèng)
評(píng)論