隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產(chǎn)線，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在廣汽埃安誕生。這是我國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)、智能制造和超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，表明我國(guó)正加快從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)確立發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國(guó)務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)和推進(jìn)機(jī)制，各部門(mén)先后推出70余項(xiàng)支持政策舉措，各地方結(jié)合自身實(shí)際出臺(tái)配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢(shì)。
目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車(chē)與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。今年前5個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%。
在新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)展現(xiàn)新氣象。今年前5個(gè)月，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到53.1%，超越外資品牌。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車(chē)出口將突破400萬(wàn)輛，成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1995年我國(guó)第一輛新能源車(chē)起步，實(shí)現(xiàn)首個(gè)1000萬(wàn)輛的突破，歷時(shí)27年;而從1000萬(wàn)輛到第2000萬(wàn)輛下線，僅用了短短一年半時(shí)間。這組數(shù)字變化，展示了我國(guó)新能源汽車(chē)崛起速度，勾勒出我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展軌跡。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問(wèn)題，需要有關(guān)各方共同應(yīng)對(duì)解決。(記者楊忠陽(yáng))
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作者：楊忠陽(yáng)
評(píng)論