十年磨一劍的“新能源之都”：動力電池F4齊聚

　　常州，一個地處長三角的制造業重鎮，在省外有合肥、省內有蘇州的背景下，此前并沒有受到太多的關注，近兩年悄然嶄露頭角。在《2022年胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》中，常州位居第五，是唯一入圍前十的二線城市。2022年常州新能源領域產值突破5000億元，動力電池、新能源汽車、光伏三大產業同比增長96.5%。今年也是常州沖刺GDP萬億之城的決勝年。

　　常州在動力電池領域大放光彩，成為全國出貨量第一的城市。常州動力電池連續兩年實現產業倍增，產銷量占全國的五分之一、全省的二分之一，全國產能三分天下有其一。據了解，常州市動力電池產業鏈的完整程度高達97%，有個形象的說法是，企業不出本地就能配齊生產所需的各種零部件。

　　值得注意的是，中科院物理研究所在多年前便在常州溧陽成立了研究院。中科院物理所的一些早期孵化如今嶄露頭角，最明顯的便是中科海納和衛藍新能源。前者是國內第一家專注于鈉離子電池研發和生產的公司，后者估值達150億人民幣，在去年風光無限。這兩家電池企業生產前大批量的中試驗證都在常州完成。

　　其他新能源產業方面，常州電池片及組件產能約占全國一成，1300億光伏組件龍頭天合光能創建于常州，東方日升、賽拉弗等晶硅電池和組件生產企業在常州布局。此外，常州也有亞瑪頓(光伏玻璃)、裕興股份(背材基膜)、斯威克(EVA膠膜)等專用材料生產企業，以及一批生產設備制造和電力裝備配套企業，如全球市場占有率排名第一的捷佳創的高效清洗制絨設備、天龍光電的單晶爐和多晶鑄錠爐、貝斯塔德機械的晶硅和藍寶石切割設備、華鵬變壓器的光伏預裝式變電站、佳訊的逆變器等。

　　常州集聚4家全球TOP10動力電池企業 當地企業中創新航完成從瀕臨破產到風光上市的絕地反擊 蜂巢能源申請登陸科創板募資額達150億

　　去年，中創新航(原名中航鋰電)成為了第一家登陸港股的電池制造商。數據顯示，2022年中創新航裝機量位居國內第三位、全球排名第七位，是行業內近年來增長最快的動力電池企業之一，也是國內除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產商。

　　不為人知的是，中創新航的總部位于江蘇常州。早在8年前，常州一次性投入28億完成了對中航鋰電動力電池項目的投資，在中航鋰電巨額虧損的2018年，常州頂住壓力將中航鋰電從一家洛陽的央企子公司變為常州地方國有企業，一步步助其完成從瀕臨破產到風光上市的絕地反擊。

　　第二個引發關注的公司是還在申請登陸科創板的蜂巢能源。2022年11月18日，上海證券交易所披露，蜂巢能源科創板上市申請已獲得受理，擬募資額將達到150億元人民幣，超過此前在港股IPO的中創新航募資總額。而這家公司脫胎于長城汽車，早在2018年2月，注資高達13億元的蜂巢能源，便將總部落戶于常州市。而關于募資的用途，蜂巢能源招股書中也提到，投入公司在常州、湖州、遂寧和無錫的電池生產項目與研發中心，以及三元電池、無鈷電池、短刀電池以及其他新型電池開發。

　　再加上陸續落地在常州的寧德時代和比亞迪，全球動力電池裝機量前十的龍頭企業中，有4家布局常州。

　　動力電池產業鏈完整 寧德時代、恩捷股份等明星企業在常州扎堆

　　在動力電池生產過程的32個主要環節中，常州市集聚的動力電池企業就可以覆蓋其中的30個環節。僅僅是在常州的金壇區，與新能源汽車產業鏈相關的企業已達到100余家，其中涉及到核心零部件動力電池領域的企業已接近30家。

　　作為國內率先布局新能源汽車產業的城市，常州在產業發展初期就布局了貝特瑞、北汽新能源、星星充電等一批動力電池上下游配套企業。回顧過去，2011年，溧陽引進波士頓電池，奠定了常州動力電池產業鏈基礎。2016年，溧陽與彼時尚未顯山露水的寧德時代就一拍即合，使得如今常州成為了寧德時代在國內的第二個研發和生產總部。

　　以動力電池上游材料之一的鋰電隔膜為例，2022年2月，全球鋰電材料龍頭恩捷股份總投資52億元的鋰電池隔膜項目在常州市金壇經開區舉行開工儀式。該企業是寧德時代、中創新航、蜂巢能源的供應商，隔膜產能和出貨量位居全球第一。

　　而在動力電池下游產業鏈中，理想、北汽新能源、比亞迪和牛創新能源等整車企業也在常州市積極布局生產基地。

　　分析人士指出，常州能否真正成為“世界新能源之都”，還存在著短期難以克服的“軟肋”：常州動力電池企業大多只是生產基地，研發力量薄弱，研發機構不在常州。

　　此外，在招商引資方面，常州并不如其他地方大手筆，不會去承諾給到企業大額的資金補貼或者稅收優惠。在高端人才吸引方面，常州也存在短板。以常州科教城為例，據悉，此前該園區有六所大學，除了常州大學外，其余五所都是普通高職院校。