新能源汽車走俏

　　在山西運城比亞迪王朝華迪鹽湖萬達店里，短短五分鐘已有五撥顧客合計近二十人進入店內。相距此處不遠的廣汽埃安新能源車展示店工作人員介紹，這幾天每天大概有二三十撥顧客來看車，基本上都是以家庭為單位。

　　中國證券報記者近日在山西運城、貴州遵義等地調研了解到，新能源車以其環保、科技感強等特點吸引越來越多的人到店咨詢、購置。業內人士預計，2023年，我國新能源汽車市場將延續增長勢頭。

　　“最忙時提車要等三個月”

　　“比亞迪王朝共有秦漢唐宋元5個系列，15個車系，漢EV這款車型3.9秒速度可以破百……”“宋PLUS DM-i這款是宋這個系列的高配版，您可以上車感受一下……”山西運城比亞迪王朝華迪鹽湖萬達店銷售人員正向顧客介紹比亞迪電動車相關信息。

　　“續航可達500公里，可以上門安裝充電設備”“現在購入可享18期免息”……位于遵義吾悅廣場內的廣汽埃安新能源車展示店內，不斷有市民進店看車并詢問相關信息。銷售人員告訴記者，三款展示車包括一款轎車和兩款SUV，不同客戶喜好不同，三款車賣得都不錯，去年總共賣出1000多輛。

　　春節假期期間，來4S店咨詢新能源汽車的顧客絡繹不絕。談及近幾年運城新能源汽車銷售情況，運城悅迪4S店銷售人員介紹，買新能源車的人越來越多，不管是用車成本還是駕駛感受都比油車好。“2022年最忙的時候，一天能提十幾輛車。”

　　比亞迪王朝華迪鹽湖萬達店銷售人員張瑞(化名)告訴記者，在2022年車賣得最好的時候，提宋PLUS DM-i這款車得等三個月，一天能賣出四、五輛車。“未來新能源汽車銷售情況向好。”

　　路上綠色車牌多了

　　變化直觀體現在道路上，掛有綠色車牌的新能源汽車不斷增加。站在運城街頭，中國證券報記者粗略計算，大約每駛過50輛汽車中就有2輛掛有綠色車牌的新能源汽車。

　　遵義市民吳學鋒告訴記者，家里購置的兩臺車都是綠色車牌。“一臺是純電車，一臺是油電混合動力汽車。電車續航里程達500公里，混合動力車充一次電可續航100公里，對于通勤來說已經足夠，遠途則可以加油，非常方便。”

　　對于選擇新能源車的原因，吳學鋒說，首先是環保;其次是時尚、科技感強，不再需要傳統的擋桿、手機支架等，車內空調、導航等都可以語音控制;再次是便宜。“我在家里安了充電樁，自己充電便宜，在外面充電也很方便，充電設施很好找。”

　　“去年11月購入小鵬P7，感覺很好，高速路上還可以用自動駕駛，開起來比較輕松。”遵義市民閆女士告訴記者，最大的優勢是出行費用低，算下來一公里不到一毛錢。

　　不過，充電設施還是成為很多消費者購買新能源車的主要顧慮。“開長途的話需要考慮是否有充電設施，希望以后充電設施更多一些。”閆女士說。

　　快速增長勢頭有望延續

　　小城的新能源汽車消費，成為新能源汽車越來越受市場歡迎的一個縮影。

　　中國汽車工業協會最新統計數據顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。

　　中國汽車流通協會專家顏景輝表示，消費升級會對2023年新能源汽車市場帶來較大影響，科技感、智能化將進一步增強新能源汽車對年輕人的吸引力，新能源汽車消費帶動效應值得期待。

　　展望2023年，我國新能源汽車市場有望延續增長勢頭。中國汽車工業協會預測，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。乘聯會方面預測，2023年我國新能源乘用車批發銷量將達到840萬輛。

　　賽迪顧問股份有限公司智能裝備產業研究中心副總經理張業佳表示，政策支持新能源汽車消費，為2023年新能源汽車行業發展創造了有利條件。不過，2023年我國新能源汽車行業發展面臨競爭不斷加劇、成本壓力持續增加、配套設施布局不均衡等諸多挑戰。

　　“我國新能源汽車已經進入全面市場拓展期，保持快速增長態勢。”工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍日前表示，下一步工信部將圍繞加強政策供給、保障穩定運行、支持融合創新、優化發展環境等方面進一步采取措施，促進新能源汽車產業高質量發展。（記者 連潤 歐陽劍環）