6月15日是第十個(gè)“全國低碳日”。北京市生態(tài)環(huán)境局15日發(fā)布稱，在空氣質(zhì)量全面達(dá)到國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，北京的碳排放強(qiáng)度也在持續(xù)下降，2021年，北京市萬元GDP二氧化碳排放量為全國省級(jí)地區(qū)最優(yōu)水平。目前，北京正構(gòu)建綠色低碳交通體系，推進(jìn)車輛“油換電”，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)塾?jì)保有量200萬輛。
交通行業(yè)是減污降碳的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來，北京市構(gòu)建了國內(nèi)最為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放污染防治體系，通過提升新車排放標(biāo)準(zhǔn)和地方油品標(biāo)準(zhǔn)、加快淘汰高排放車輛和推廣發(fā)展新能源車輛等措施，不斷優(yōu)化機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通領(lǐng)域減污降碳。
北京市第三輪PM2.5來源解析結(jié)果顯示，以機(jī)動(dòng)車污染為主的“移動(dòng)源”已成為本地排放源當(dāng)中的最大占比來源。(圖片來源：北京市生態(tài)環(huán)境局)
在15日由北京市生態(tài)環(huán)境局主辦的“我與低碳交通”訪談活動(dòng)上，北京市機(jī)動(dòng)車排放管理事務(wù)中心副主任曹宏林介紹，目前，北京市主要采用“持續(xù)推進(jìn)移動(dòng)源污染防治”和“努力構(gòu)建綠色低碳交通”這兩大抓手，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域減污降碳。
曹宏林表示，當(dāng)前北京市正努力構(gòu)建綠色低碳交通體系，其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容是優(yōu)化機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)，制定新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，大力推進(jìn)車輛“油換電”，根據(jù)《北京市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，北京新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)在2025年達(dá)到200萬輛。
北京公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過“油換電”，與2016年相比，2021年北京公交集團(tuán)能源消耗減少了20萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，二氧化碳排放量減少40萬噸，柴油消耗量由25萬噸下降到10萬噸以內(nèi)。
北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹，當(dāng)前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車年碳排放量則約為1.2噸，而且隨著發(fā)電端風(fēng)電、水電等綠電比例的提高，新能源車碳排放量還會(huì)大幅降低。
“面向未來，新能源車不僅是應(yīng)對(duì)氣候變化實(shí)現(xiàn)碳中和的核心策略，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。”劉瑩說。(記者倪元錦)
作者：倪元錦
評(píng)論