發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是交通領域實現碳達峰碳中和的重要舉措，也是構建新型電力系統的重要內容。近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，產銷量連續七年居全球第一。
全國政協委員、國家電網有限公司副總工程師兼產業發展部主任奚國富說，國家電網公司堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，自2006年以來開展充換電技術研發、模式探索、工程示范和平臺建設，支撐各類充電樁高效、便捷接入，帶動上下游企業發展。截至2021年年底，國家電網公司建成投運公共充電樁12.8萬個，服務充換電設施接電84.5萬戶，接電容量2662萬千伏安;構建起全球規模最大的車聯網平臺，接入充電樁超過150萬個。448個區縣政府已發布公共充電網絡規劃。在國家“雙碳”和新型電力系統的戰略部署背景下，公共充電網絡還有待提高高速公路充電能力，強化公共充換電設施服務保障能力，完善行業質量與安全監管體系。
為支撐新能源汽車產業發展、促進交通綠色低碳轉型，“十四五”時期仍需發揮政府主導作用。政府、企業、客戶等形成合力，進一步提升充電基礎設施服務保障能力。奚國富建議，強化高速公路充電保障能力，將充電設施納入高速公路服務區建設規劃和強制配置標準，壓實高速公路服務區權屬單位主體責任，按標準配置一定數量的高速公路充換電設施。
奚國富認為，加快公共充換電設施政策落地，強化規劃有序引導，各地應以區縣為基本單元編制公共充換電設施布局規劃，并納入國土空間控制性詳細規劃;建立健全運營補貼機制，細化運營和改造升級補貼標準，加大對縣城、鄉鎮充電設施補貼支持力度，促進保障型充換電設施建設。
奚國富建議，加強充換電行業質量和安全監管，加快建立國家、省、市三級充換電設施監管平臺，探索構建車樁一體化監管體系;完善充換電設備產品質量認證運營商采信制度，加快建立“僵尸樁”退出機制;建立火災事故處理、溯源機制，鼓勵相關安全責任保險推廣應用;強化市場監督管理，開展公共充電市場專項治理行動，嚴格落實公平競爭審查制度，研究制定行業經營管理規范，提高公共充電行業發展質量。（楊媛）
作者：楊媛
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