長(zhǎng)江奔涌，川流不息。每當(dāng)“長(zhǎng)江三峽1號(hào)”純電游輪往返“兩壩一峽”，在江面劈波斬浪之時(shí)，定會(huì)為自己的“澎湃之心”——搭載的寧德時(shí)代(300750.SZ)動(dòng)力電池而自豪。
從2011年成立至今，寧德時(shí)代用不到15年的時(shí)間，取得一系列令人矚目的成績(jī)。從汽車、船舶到飛機(jī)，電池產(chǎn)品應(yīng)用于海陸空等各種場(chǎng)景;全球每3輛電動(dòng)車，就有1輛搭載寧德時(shí)代電池;在動(dòng)力電池領(lǐng)域，市場(chǎng)份額已連續(xù)7年高居全球第一;在儲(chǔ)能領(lǐng)域，連續(xù)3年儲(chǔ)能電池出貨量排名全球第一……
在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的全球新能源電池行業(yè)中，寧德時(shí)代可謂頭號(hào)成功典范。驚嘆之余，人們不禁要問：在過去十幾年中，寧德時(shí)代做對(duì)了什么?
堅(jiān)持科技創(chuàng)新 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
每天清晨，“長(zhǎng)江三峽1號(hào)”游輪從三峽游客中心碼頭緩緩起航，帶著游客一路欣賞葛洲壩的壯觀和西陵峽的美景，向三峽大壩進(jìn)發(fā)。
該游輪于2022年3月在湖北宜昌首航，是我國(guó)彼時(shí)自主研制的全球載電量最大的新能源純電動(dòng)游輪，搭載由寧德時(shí)代制造的磷酸鐵鋰電池，能滿足最大容量7500千瓦時(shí)、船舶續(xù)航約10小時(shí)的推進(jìn)和其他用電需求，填補(bǔ)了我國(guó)電動(dòng)客船領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白。
這只是寧德時(shí)代持續(xù)不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新、打造產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的一個(gè)縮影：
2021年，寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，能量密度達(dá)全球領(lǐng)先水平;
2023年，寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池，最高能量密度500Wh/kg，開啟了載人航空電動(dòng)化的全新場(chǎng)景;
同年，寧德時(shí)代自研一站式重卡底盤換電解決方案——騏驥換電，推動(dòng)重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航400公里，開啟新能源汽車超充時(shí)代;
今年10月24日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級(jí)增混電池，開啟增混“大電量”時(shí)代……
強(qiáng)大的技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新力，背后是強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力支撐。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者綜合研讀寧德時(shí)代自2018年上市至2023年的財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，公司6年間研發(fā)投入不斷增長(zhǎng)，總額累計(jì)已超過500億元。其中，僅2023年度的研發(fā)投入就高達(dá)183.56億元，不僅遠(yuǎn)超同行業(yè)平均水平，還在當(dāng)年的A股科技企業(yè)中名列前茅。
截至今年上半年，寧德時(shí)代擁有研發(fā)人員19758名，其中擁有博士學(xué)歷的398名、碩士學(xué)歷的3946名。擁有12828項(xiàng)境內(nèi)和境外專利，正在申請(qǐng)的境內(nèi)和境外專利合計(jì)23830項(xiàng)。
目前，寧德時(shí)代已建立了完備的研發(fā)體系，形成了以自主研發(fā)為主、外部合作為輔的研發(fā)模式。公司擁有電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心、福建省鋰離子電池企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、未來能源(上海)研究院、香港研究院、廈門研究院、江蘇研究院、成都研究院等研究機(jī)構(gòu)，同時(shí)與上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院等多所知名高校及科研院所在聯(lián)合人才培養(yǎng)、科技攻關(guān)等方面開展深度合作。
寧德時(shí)代的全面研發(fā)體系覆蓋了從材料、電芯、結(jié)構(gòu)、制造到下游應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。基于對(duì)電化學(xué)及材料科學(xué)的深度理解，公司以強(qiáng)大算力、先進(jìn)算法、海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用多物理場(chǎng)、多尺度、多參數(shù)的工藝建模仿真，通過數(shù)字化、智能化研發(fā)手段提升研發(fā)效率，開展材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、綠色極限制造創(chuàng)新，不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
如今，寧德時(shí)代已擁有世界最全面的電池技術(shù)路線布局，以及從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的最快轉(zhuǎn)化鏈條。以寧德時(shí)代在寧德市的湖東工廠為例，其電芯生產(chǎn)線利用人工智能、先進(jìn)分析和邊緣/云計(jì)算等技術(shù)，1秒鐘就能生產(chǎn)1個(gè)完整的電芯，產(chǎn)品缺陷率只有十億分之一。
唯有創(chuàng)新能贏萬變。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾說，“無論是企業(yè)還是國(guó)家，保持快速的產(chǎn)品技術(shù)迭代是保持全球產(chǎn)業(yè)地位的關(guān)鍵，也是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。”
堅(jiān)持協(xié)同開放 撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局
創(chuàng)新是寧德時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，而打造極具韌性的供應(yīng)鏈、投資布局核心產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建協(xié)同開放的生態(tài)鏈，則是寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模與營(yíng)收快速增長(zhǎng)的制勝法寶。
根據(jù)韓國(guó)電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球動(dòng)力電池總使用量約為705.5GWh，同比增長(zhǎng)38.6%。其中，寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量達(dá)259.7GWh，相較2022年增長(zhǎng)40.8%，市場(chǎng)占有率高達(dá)36.8%，相較第二名有著近21%的差距。這是寧德時(shí)代第七年成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的全球第一。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司2021年至2023年連續(xù)3年儲(chǔ)能電池出貨量排名全球第一。
不僅市場(chǎng)地位長(zhǎng)期領(lǐng)先，寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也十分亮眼。記者查閱公司歷年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，寧德時(shí)代的營(yíng)收從2018年度的296.11億元持續(xù)增長(zhǎng)至2023年度的4009.17億元，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)68.39%;歸母凈利潤(rùn)也從同期的33.87億元增長(zhǎng)至441.21億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為67.10%。
“在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)和不確定的世界，團(tuán)結(jié)才是核心。”曾毓群在一場(chǎng)論壇上曾表示。
為此，寧德時(shí)代積極打造高效敏捷、技術(shù)創(chuàng)新、持續(xù)降本和綠色低碳的韌性供應(yīng)鏈。公司通過技術(shù)授權(quán)、長(zhǎng)期協(xié)議、合資合作等方式，在正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等材料及設(shè)備等上游重要環(huán)節(jié)與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，在確保重要原材料及設(shè)備供應(yīng)安全、成本可控的同時(shí)，與供應(yīng)商共同推進(jìn)新技術(shù)研發(fā)，共同打造具有持續(xù)全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。同時(shí)，公司進(jìn)一步完善鋰、鎳、鈷、磷等優(yōu)質(zhì)電池礦產(chǎn)資源的布局，并根據(jù)市場(chǎng)情況及自身需求推動(dòng)項(xiàng)目開發(fā)、運(yùn)營(yíng)。
與其踽踽獨(dú)行不如結(jié)伴而行。憑借國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策的加持，寧德時(shí)代緊跟產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，與多家主機(jī)廠達(dá)成合作并實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)產(chǎn)，搶占新能源產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇。今年5月，寧德時(shí)代聯(lián)合北汽集團(tuán)、京能集團(tuán)、小米集團(tuán)在北京成立合資公司，建設(shè)電芯智能制造工廠，按照“燈塔工廠+零碳工廠”高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用寧德時(shí)代高節(jié)拍、高自動(dòng)化率、高柔性化產(chǎn)線，建成后將為北汽、小米等京津冀車企客戶提供電池產(chǎn)品。
此外，寧德時(shí)代不斷創(chuàng)新合作形式，對(duì)外分享技術(shù)成果，推動(dòng)全球科技普惠。比如，寧德時(shí)代跟美國(guó)客戶采用LRS模式，即許可、授權(quán)和服務(wù)模式，幫助主機(jī)廠乃至電池廠商快速建成電池工廠。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，2018年至今，寧德時(shí)代發(fā)布了20余個(gè)重大投資項(xiàng)目公告，項(xiàng)目總投資預(yù)算超4000億元。截至2024年上半年，公司電池系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)323GWh，在建產(chǎn)能達(dá)153GWh。
一系列戰(zhàn)略布局下，寧德時(shí)代已構(gòu)建了極具領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。不僅如此，基于開放式創(chuàng)新的模式和理念，通過整合上游原材料供應(yīng)商和下游汽車制造商等資源，曾毓群不僅打造了一個(gè)更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的寧德時(shí)代，還在新能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展中貢獻(xiàn)更大價(jià)值，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，撬動(dòng)了中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新格局。
堅(jiān)持綠色零碳 助力全球可持續(xù)發(fā)展
在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，寧德時(shí)代還有更高的理想與追求：減少人類對(duì)化石能源的依賴，實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展。
在曾毓群看來，新能源事業(yè)承載著人類文明永續(xù)發(fā)展的重任，它不僅是人類社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑，更是大家共同追求美好未來的重要基石。
事實(shí)上，作為新能源行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代一直都在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)乃至全球的可持續(xù)發(fā)展：2019年，在業(yè)內(nèi)率先使用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行原材料溯源;2021年，宜賓基地成為業(yè)內(nèi)首家電池零碳工廠，并已完成2022年碳中和認(rèn)證;2023年，實(shí)施節(jié)能措施538項(xiàng)，單位產(chǎn)品溫室氣體排放強(qiáng)度下降45.55%。
同時(shí)，寧德時(shí)代積極構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，與客戶攜手打造“電池生產(chǎn)→使用→梯次利用→回收與資源再生”的生態(tài)閉環(huán)，持續(xù)打造可持續(xù)發(fā)展的電池價(jià)值鏈。2023年，寧德時(shí)代子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司回收10萬噸廢舊電池并再生1.3萬噸碳酸鋰。
此外，寧德時(shí)代還自主開發(fā)了“時(shí)代碳鏈”數(shù)字化平臺(tái)，為電池全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳提供數(shù)字化工具;通過廣泛開展CREDIT項(xiàng)目，幫助供應(yīng)鏈合作伙伴強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展意識(shí)、探索可持續(xù)發(fā)展?jié)摿εc路徑。
通過一系列技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐積累，寧德時(shí)代不僅在國(guó)內(nèi)外已擁有領(lǐng)先的碳競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的綠色動(dòng)力。
值得肯定的是，作為全球領(lǐng)先的新能源科技創(chuàng)新企業(yè)，寧德時(shí)代深植零碳基因，在為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)的同時(shí)，持續(xù)加速零碳進(jìn)程。
2023年4月，寧德時(shí)代于上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)發(fā)布“零碳戰(zhàn)略”，正式宣布“到2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和，到2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和”。作為行業(yè)最具挑戰(zhàn)的碳中和規(guī)劃，該目標(biāo)意味著：到2025年，寧德時(shí)代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和;到2035年，寧德時(shí)代將實(shí)現(xiàn)從礦產(chǎn)資源到電池出廠的價(jià)值鏈碳中和。
依托工藝創(chuàng)新、低碳材料技術(shù)的研發(fā)、節(jié)能降碳及綠色電力使用等舉措推動(dòng)降碳，截至目前，寧德時(shí)代已擁有共9座零碳工廠，到明年所有的電池工廠將全部成為零碳工廠。未來，公司也會(huì)將創(chuàng)新的零碳解決方案向零碳社區(qū)、零碳島嶼、零碳城市拓展，最終實(shí)現(xiàn)零碳世界。
志存高遠(yuǎn)，方能自我成就。在曾毓群看來，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇。他認(rèn)為，零碳作為一個(gè)戰(zhàn)略性的投入，將在不久的將來成為寧德時(shí)代和供應(yīng)商伙伴的又一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
內(nèi)視之謂明，自勝之謂強(qiáng)。始終堅(jiān)守可持續(xù)發(fā)展理念的寧德時(shí)代，未來將繼續(xù)通過材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、綠色極限制造和商業(yè)模式的創(chuàng)新，為全球能源領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量，共同助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，也或?qū)⒃诖诉^程中，續(xù)寫新的“寧王”神話。
來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 王興亮
作者：王興亮
評(píng)論