“碳”見未來經濟增長點，氫能、儲能等氣候科技產業鏈聚上海

　　我國氣候科技產業已進入大規模高質量躍升發展階段，正在上海舉行的2024上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會(下稱“碳博會”)，成為觀察該領域最新進展和未來探索方向的窗口。

　　6月5日—8日舉行的碳博會上，來自14個國家和地區的600余家企業集中亮相，共同展示、探討如何“走向碳中和之路”。

　　安永6日在碳博會上發布的《新質揚帆，面向2060的中國氣候科技產業(2024版) 》(下稱“白皮書”)稱，中國氣候科技產業正憑借強大的“中國制造”在全球氣候科技產業中實現局部領跑，并深刻地將“中國制造”嵌入全球氣候科技產業的產業鏈供應鏈中，在全球氣候科技產業鏈中具有舉足輕重的地位。

　　同時，白皮書稱，前瞻性地規劃和布局中國氣候科技產業對于重塑國家在國際舞臺上的競爭優勢至關重要，不僅有助于實現碳達峰碳中和的目標，還能創造新的經濟增長點。在可預見的未來，中國氣候科技產業企業還將持續布局碳跟蹤、碳捕獲、碳儲存和碳交易等領域，深耕中國氣候科技產業細分領域上下游的創新技術。

　　氣候科技產業產業鏈集聚

　　氣候科技產業的主要賽道包括光伏、儲能與動力電池、新能源汽車、風電、水電、氫能與生物質、節能環保產業等。白皮書顯示，如今氣候相關科技及其產業鏈云集在中國，新能源汽車、光伏、風電等領域尤為突出。

　　此次碳博會上也可以看到，除了新技術、新產品、新場景以外，更多了全產業鏈的展示。

　　康明斯首次展示了世界領先的Accelera零碳動力鏈，包括燃料電池系統、氫存儲系統、傳動系統，形成了零碳動力解決方案。展臺上，一輛配裝了HD150氫燃料電池系統的氫能源重卡亮相，標載續航里程可達350-500公里。工作人員介紹稱，這是目前同規格中首款能夠量產的氫燃料電池牽引車，目前正在路試，即將投入使用。

　　作為零碳動力鏈的核心組件，HD150氫燃料電池發動機以大功率、高效率、低氫耗、安全可靠的特點，可以為包括重載渣土、港口集卡、普貨運輸、煤炭鋼鐵等中重型運輸場景提供零碳解決方案。

　　數據顯示，在上海地區，康明斯驅動的氫燃料電池公交車項目、城市綠色清運渣土車項目已累計安全行駛里程超過1100萬公里。其中，其驅動的臨港在運行公交共72輛，根據運營監測數據，這批公交的百公里氫耗為4.86公斤，優于行業水平約8%。在近兩年的運行時間里，這批清潔能源公交車實現了顯著的節能減排效果，已實現減碳6032噸。氫燃料電池渣土車項目作為上海地區率先商業化運營的新能源車輛，預計5年內可以實現減碳超過20000噸。

　　與此同時，氫晨科技、美克生等近30家臨港新片區企業全景化展現了“制-儲-運-用”氫能全產業鏈的技術成果和氫能儲能產業鏈圖譜。

　　白皮書稱，中國氫能經濟從政策驅動向市場驅動轉變，這一轉變也為氣候科技產業帶來巨大的發展機遇。數據顯示，2023年我國氫燃料電池車產銷量為5843輛，較同期增長72%。

　　特斯拉則攜全品類可持續能源解決方案亮相碳博會，集中展示了光儲充解決方案、電動車三電系統解構，還有Model Y和Model 3等車型以及車機游戲互動體驗和Cyberquad兒童車、賽博越野車，其中，1:1還原的最新商用儲能系統Megapack在本次碳博會首次展示。

　　一臺Megapack能存儲近4000千瓦時的電，可供3600戶家庭一個小時的用電。今年5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠正式開工，預計2025年一季度投產，投產后Megapack年產量有望達1萬臺。

　　“中國氣候科技企業在局部實現全球領跑，主要基于中國廣泛的商業場景、巨大的消費需求，以及中國的工程師紅利，推動中國在氣候科技未來技術研究領域的快速迭代發展。”安永硬科技行業中心審計主管合伙人湯哲輝對第一財經表示，但同時也要看到，氣候科技相關技術全球競爭非常激烈，需要中國推進更高水平的開放，依托超大規模市場優勢，吸引全球優質的要素資源進入生產、研發體系，推動我國形成以綠色低碳為特征的現代產業體系，促進產業鏈的優化和創新鏈的提升。

　　臨港新片區集聚了大量前沿產業、綠色產業，也因此，臨港集團成為此次碳博會規模最大、案例最多、展陳方式最多元的參展主體之一。

　　臨港集團綠色發展與標準創新部總監孟祥生表示，臨港集團展區攜手旗下園區、領軍企業、生態伙伴等200余家公司參展，參展企業數量占到了本次碳博會的25%;展示了200余項綠色低碳前沿技術、創新產品、示范場景，占到了本次碳博會的20%。

　　臨港也是上海綠色發展的示范場。臨港集團總裁翁愷寧表示，未來，臨港集團將把綠色低碳作為培育新質生產力的主攻方向，為“美麗中國”建設貢獻臨港智慧。

　　工業減碳加速

　　氣候科技產業的快速發展，也在推動工業減碳加速。

　　工業生產碳排放量約占我國總碳排放量的28%，是節能減碳的主要戰場，推動工業向綠色低碳轉型的任務十分艱巨。

　　《“十四五”工業綠色發展規劃》提出，到2025年，工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效，綠色低碳技術裝備廣泛應用，能源資源利用效率大幅提高，綠色制造水平全面提升，為2030年工業領域碳達峰奠定堅實基礎。其中，碳排放強度持續下降。單位工業增加值二氧化碳排放降低18%，鋼鐵、有色金屬、建材等重點行業碳排放總量控制取得階段性成果。

　　安永硬科技行業中心審計主管合伙人湯哲輝對第一財經表示，通過先立后破，發展新質生產力來推動傳統產業向安全、高效、綠色進行轉型。比如在合成生物與CCUS技術結合領域，已經有中國企業將工業尾氣用來制造蛋白質，并完成了萬噸級的產能部署。

　　“中國每年至少可產生約1.2萬億立方米工業尾氣，如將這些工業尾氣采用生物發酵技術進行高效清潔利用，可年產乙醇梭菌蛋白1000萬噸，也相當于減少二氧化碳排放2.5億噸。”湯哲輝說。

　　此外，加強碳足跡核算也是推動重點行業減碳的重要舉措。

　　上海易碳數字科技有限公司(下稱“易碳數科”)是一家專注于工業制造業碳排放數據量化云計算的互聯網公司，其鋼鐵行業客戶覆蓋了全國40%以上產能。易碳數科副總裁張朝漾說，目前，鋼鐵、有色金屬等基礎原材料行業，對碳足跡核算的需求比較迫切，因為如果基礎原材料的碳足跡核算不清，后續終端產品的碳足跡也就無從核算。

　　與此同時，我國產品在外貿出口方面還面臨著諸多碳壁壘，“如果產品缺乏碳足跡，出口到歐洲可能會受限，這倒逼企業重視碳足跡核算。”張朝漾表示。

　　不過，在碳核算中，目前經常引用的數據來自于歐洲的一些商業數據庫，有些是十幾年前的數據，且當時的工藝比較落后，不符合目前中國工業企業快速提升的技術和工藝水平，因此，易碳數科也在積極搭建中國本土的數據庫。

　　本次碳博會上，易碳數科的高質量本土LCA數據庫首次亮相。該數據目前覆蓋電力、煤炭、原油等基礎能源，采礦、鋼鐵、有色、化工、建材等基礎原材料，以及運輸、廢水處理、固廢處理等基礎行業數據，涉及4000多種細分產品類別，按季度高頻更新。

　　“目前數據庫有12000條基礎原料+基礎能源數據，年底可以做到20000條以上的高質量分組數據。”張朝漾說，這是目前中國本土最大的數據庫，也是按照國際最高標準搭建的數據庫。更關鍵的是，其中80%數據源以企業近三年的實際生產數據經過認證后得到，是真正來自企業生產一線中積累的數據。

　　白皮書稱，氣候科技產業的興起將帶動一系列產業鏈的發展和融合，促進產業結構的轉型升級，對國民經濟產生積極的影響。如新能源汽車產業的發展一方面成就了汽車的智能化發展，另一方面也成為大量跨界技術的應用舞臺。“光伏+”模式使光伏技術與其他能源技術、行業或領域相結合，實現多能互補，多樣化的光伏發電應用模式將促進建筑、 農業、水利工程等行業發展的同時推動轉型升級。

　　作為全球供應鏈重構的一部分，近年來中國氣候科技產業企業加快海外布局，以規避單一市場的政策風險，全球氣候科技產業鏈上中下游供應環節都有龍頭企業為中國公司。

　　安永大中華區業務主管合伙人畢舜杰表示，科創出海是氣候科技產業的另一歷史性機遇，加快海外布局提升中國氣候科技產業企業全球影響力與市場份額，也是中國邁向“氣候科技強國”的必經之路。

　　(本文來自第一財經)