比亞迪首次擠入特斯拉儲能業(yè)務(wù)的電芯供應(yīng)商行列

　　6月5日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道稱，比亞迪子公司弗迪電池已與特斯拉達(dá)成上海儲能工廠的供貨協(xié)議，計(jì)劃于明年一季度向特斯拉供應(yīng)儲能電芯。弗迪電池將成為特斯拉上海儲能工廠的電芯二供，一供為寧德時(shí)代(300750.SZ)。

　　電芯是生產(chǎn)儲能電池系統(tǒng)的主要原材料。截至發(fā)稿，特斯拉和比亞迪未就上述合作對界面新聞作出回應(yīng)。

　　鑫欏資訊高級研究員張金惠向界面新聞分析稱，特斯拉引入弗迪電池作為第二家儲能電芯供應(yīng)商，目的是獲得更優(yōu)惠的價(jià)格，同時(shí)保障供應(yīng)鏈安全。

　　特斯拉上海儲能超級工廠于今年5月正式開工，計(jì)劃在明年一季度完成量產(chǎn)。

　　上海儲能超級工廠是特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲能超級工廠項(xiàng)目，也是特斯拉全球范圍內(nèi)第二座儲能超級工廠。

　　上海儲能超級工廠位于上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)，占地面積20.4萬平方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。其臨近特斯拉上海超級工廠，即該公司電動車產(chǎn)品的全球最大生產(chǎn)基地。

　　工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池系統(tǒng)1萬臺，儲能規(guī)模近40 GWh。該工廠的產(chǎn)能，約相當(dāng)于中國去年儲能鋰電池產(chǎn)量的約五分之一。

　　Megapack將成為上海儲能超級工廠的主打產(chǎn)品，它是特斯拉在2019年推出的第三代固定式儲能產(chǎn)品，主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。

　　每臺Megapack機(jī)組可儲存超過3.9 MWh的能源，能夠滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求，理論上可以滿足約50臺特斯拉Model Y的充電需求。

　　特斯拉在上海新建儲能超級工廠的一個(gè)重要原因，是目前只有中國具備大規(guī)模的磷酸鐵鋰電芯量產(chǎn)能力，磷酸鐵鋰是儲能電芯的主流技術(shù)路線。

　　寧德時(shí)代是特斯拉目前最主要的儲能電芯供應(yīng)商。

　　據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)InfoLink數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代和比亞迪去年位列全球儲能電芯出貨量前兩名，寧德時(shí)代的出貨量超70 GWh，比亞迪的出貨量在25 GWh以上。

　　特斯拉副總裁陶琳在工廠開工新聞發(fā)布會上稱，上海儲能超級工廠生產(chǎn)的儲能產(chǎn)品一部分將供應(yīng)國內(nèi)儲能市場，另一部分計(jì)劃供應(yīng)海外。

　　上海儲能超級工廠開工當(dāng)天，臨港集團(tuán)還與特斯拉完成了商用儲能系統(tǒng)Megapack中國首批訂單的簽約，共計(jì)采購八臺Megapack。

　　張金惠曾向界面新聞分析稱，Megapack售價(jià)相對較高，且在全球市場擁有充足訂單，上海儲能超級工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品主要走出口路線，而非主攻國內(nèi)市場。

　　特斯拉官網(wǎng)顯示，Megapack儲能系統(tǒng)時(shí)長可選2小時(shí)或4小時(shí)。2小時(shí)產(chǎn)品對應(yīng)的功率和容量為1.9 MW/3.9 MWh;4小時(shí)產(chǎn)品對應(yīng)的功率和容量為1 MW/3.9MWh，兩款產(chǎn)品當(dāng)前在美國市場的最早交付時(shí)間均為2025年一季度。

　　其中，2小時(shí)產(chǎn)品的單價(jià)在200萬美元(約合1449萬元人民幣)以上，約合人民幣3.7元/Wh，是國內(nèi)儲能系統(tǒng)中標(biāo)價(jià)的六倍以上。

　　特斯拉目前的業(yè)務(wù)主要涵蓋電動車和可再生能源，后者包括光伏和儲能業(yè)務(wù)。

　　2023年，特斯拉的發(fā)電及儲能業(yè)務(wù)營收60.35億美元(約合436億元人民幣)，同比增長54%。同期，特斯拉儲能總裝機(jī)量為14.7 GWh，同比增長125%。

　　今年一季度，特斯拉的發(fā)電及儲能業(yè)務(wù)營收為16.35億美元(約合118億元人民幣)，同比增長7%。同期儲能部署量為4.1 GWh，為單季度歷史最高。

　　文章來源：界面新聞