近年來，國家相繼出臺《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《2024年能源工作指導(dǎo)意見》等相關(guān)文件，推動氫能產(chǎn)業(yè)向“新”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變，使之真正開始成為生產(chǎn)力。今年，氫能首次作為前沿新興產(chǎn)業(yè)被寫入政府工作報告。“發(fā)展新型儲能”也是被寫進了政府工作報告。
針對新型儲能這一新興產(chǎn)業(yè)，如何打通從技術(shù)到市場的“最后一公里”?日前，2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動第一站率先來到廣州，探訪了廣東云韜氫能科技有限公司(以下簡稱“云韜氫能”)、國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心，了解廣州發(fā)展新型儲能成效，以及未來將如何進一步推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
聚焦氫能降本，國產(chǎn)化替代是關(guān)鍵
云韜氫能是一家年輕的公司，成立于2022年，專注于氫燃料電池汽車發(fā)動機系統(tǒng)、電堆和雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)工程服務(wù)，通過中游集成環(huán)節(jié)打通氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈條，卻已是省內(nèi)氫能源企業(yè)的佼佼者，是廣州白云區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的“鏈主”。在其公司生產(chǎn)車間，狹長的走廊一側(cè)，透明玻璃窗內(nèi)是燃料電池系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線。據(jù)介紹，該產(chǎn)線能實現(xiàn)全過程控制，日產(chǎn)出8-10臺(套)，年產(chǎn)出2500臺(套)燃料電池系統(tǒng)。
云韜氫能燃料電池電堆及發(fā)動機系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地已建成投產(chǎn)
據(jù)了解，這家氫能科技公司氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的八大核心零部件中已經(jīng)有六個實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，在產(chǎn)品耐久性、穩(wěn)定性上實現(xiàn)關(guān)鍵突破的同時，生產(chǎn)成本也大大降低。一臺采用了氫燃料電池和鋰電池混合技術(shù)路線的重型自卸車，續(xù)航里程已經(jīng)“輕松”達到了350公里至400公里之間。
氫能相比鋰能，能量密度要大。氫能車充氣幾分鐘就能跑上幾個小時，電動車則要遜色不少，動輒幾個小時的充電時間常讓一些車主犯難。清潔低碳、加注快速、續(xù)航里程高，氫能車是“長跑選手”，尤其適合中長距離或重載運輸，在道路、軌道、海運和航運等方面有廣闊的應(yīng)用前景。
但氫能優(yōu)缺點同樣明顯——其“制、儲、輸、用”都有大量的技術(shù)環(huán)節(jié)需要攻克，也意味著需要付出比純電動車更大的成本。據(jù)相關(guān)報道，目前各地的加氫價格大多在50元-70元/公斤，氫燃料電池汽車推廣還有很長的路要走。
據(jù)了解，廣東出臺加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見中，提出要逐步降低用氫成本。云韜氫能總裁楊強表示，降低用氫成本的核心在于國產(chǎn)化的替代，以及近地化的生產(chǎn)制造和規(guī)模化的使用。“目前，對標(biāo)柴油車來說，氫氣的成本基本在30到32元，在未來我們希望整合多方資源，將氫氣價格降到28、26元，這一點只有通過‘車-站-景’聯(lián)動才能實現(xiàn)。”
近年來，隨著國家及地方加大對氫能領(lǐng)域前沿技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新力度，國產(chǎn)化氫能燃料電池獲得了長足進步。通過聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游20余家核心零部件企業(yè)和科研院所，廣州組建全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，在聯(lián)合開發(fā)中共擔(dān)風(fēng)險、共享收益，推動產(chǎn)業(yè)鏈共同降本增效，加速推進氫能和燃料電池的規(guī)模化應(yīng)用。同年，該創(chuàng)新聯(lián)合體正式發(fā)布首臺(套)“穗材穗用”氫燃料電池系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”與氫燃料電池汽車整車，兩款產(chǎn)品的各項關(guān)鍵技術(shù)先進性以及氫耗經(jīng)濟性、產(chǎn)品性價比等方面已達到同類型產(chǎn)品國際前列。“最終的產(chǎn)品一定是要物美價廉的。相比傳統(tǒng)的高端商務(wù)車，我們的氫燃料商務(wù)車將更具性價比。而創(chuàng)新聯(lián)合體最大的作用，是加快氫燃料技術(shù)的市場化推進。”云韜氫能總裁楊強說到。
130千瓦氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”
作為廣州市三大氫燃料電池汽車發(fā)展主力區(qū)之一，近年來白云區(qū)正加速搶跑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè):2023年，落戶白云的廣州海珀特科技有限公司發(fā)布了全球首款正向開發(fā)的千公里續(xù)航氣態(tài)氫能重卡海珀特H49;今年3月21日，廣州市白云區(qū)首座加氫站也正式宣布投入運營;今年內(nèi)還將爭取推動10個加氫站落地建設(shè)，推動600輛氫燃料電池汽車投放運營……
聯(lián)合體企業(yè)經(jīng)過近一年半的努力，現(xiàn)已完成六大核心零部件廣州造的130千瓦氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”的驗證，并經(jīng)過整車加強系數(shù)20倍30萬公里的路試驗證。組建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體開展共同研發(fā)，開創(chuàng)了國產(chǎn)化氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)開發(fā)的新模式，且其研發(fā)的系統(tǒng)各項指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。聯(lián)合體企業(yè)計劃2024年推出260千瓦全新升級系統(tǒng)，真正做到產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
國地共建打造新型儲能國家級創(chuàng)新平臺
全力推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
調(diào)研團隨后來到了正在建設(shè)中的新型儲能國家級創(chuàng)新中心。國家制造業(yè)創(chuàng)新中心是國家重要戰(zhàn)略力量，是制造業(yè)重要戰(zhàn)略布局，每個領(lǐng)域全國僅布局一家。
去年12月，南方電網(wǎng)牽頭注冊成立廣東新型儲能國家研究院有限公司，并由其作為國家新型儲能制造業(yè)創(chuàng)新中心(以下簡稱“儲能中心”)創(chuàng)建實體，以國家地方共建模式推動新型儲能國家創(chuàng)新中心落戶廣州，成為新型儲能領(lǐng)域唯一的國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心。這個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，也是廣東競跑新型儲能新賽道，打造萬億級產(chǎn)業(yè)集群的底氣之一。
“儲能中心相當(dāng)于‘武林盟主’，要推動多方協(xié)作解決行業(yè)發(fā)展的痛點難點。”廣東新型儲能國家研究院有限公司電化學(xué)儲能研究所教授級高級工程師鐘國彬說，當(dāng)前，儲能中心正在圍繞大容量、高安全、長壽命、高效率的規(guī)模化儲能技術(shù)和裝備，聚焦電化學(xué)儲能、機械儲能、超導(dǎo)儲能、熱儲能、氫儲能等五大領(lǐng)域以及全過程安全、能量精準(zhǔn)管控、創(chuàng)新智慧調(diào)控等三個規(guī)模化支撐技術(shù)，開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)移擴散和首次商業(yè)化應(yīng)用。
“廣東是全國儲能電池產(chǎn)業(yè)配套最全的地區(qū)，具有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用市場，能夠迅速形成產(chǎn)業(yè)集聚。”鐘國彬說。
目前，儲能中心已牽頭組建廣東省新型儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，覆蓋新型儲能領(lǐng)域超85%的國家級創(chuàng)新平臺，建立了由10位院士專家組成的技術(shù)專家委員會，將圍繞電化學(xué)儲能、機械儲能、超導(dǎo)儲能、熱儲能、氫儲能等新型儲能五大領(lǐng)域，實現(xiàn)儲能關(guān)鍵核心共性技術(shù)的開發(fā)、轉(zhuǎn)移擴散和首次商業(yè)化應(yīng)用，完整構(gòu)建新型儲能領(lǐng)域創(chuàng)新價值鏈，拉動全省新型儲能產(chǎn)業(yè)超2000億元營收貢獻。
在創(chuàng)新中心的帶動下，一批產(chǎn)業(yè)鏈龍頭骨干企業(yè)紛紛落地廣州。同時，當(dāng)?shù)剡€出臺專項政策，在大項目建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用場景推廣、招商引資等方面予以支持。
“我們在國內(nèi)光伏低壓開關(guān)器件、儲能低壓開關(guān)器件的市場占有率高，但再繼續(xù)往上走，必須要依靠國家級平臺來保持行業(yè)領(lǐng)先地位。”上海良信電器股份有限公司董事長任思龍說，希望在儲能中心加強與其他單位合作，推動儲能斷路器的技術(shù)開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定。
“儲能中心正在打造國家級新型儲能產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新基地，廣東電網(wǎng)支持配建 220千瓦變電站，未來將為全國乃至全球的新型儲能企業(yè)、創(chuàng)業(yè)團隊提供‘從實驗室到產(chǎn)業(yè)化’的全鏈條軟硬件研發(fā)條件，成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備迭代升級的實證平臺。”廣東新型儲能國家研究院有限公司副總經(jīng)理李書杰說。
這是全國唯一的儲能系統(tǒng)測試及實景驗證平臺，具備在電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度下實現(xiàn)鋰電、鈉電、固態(tài)、超容、液流、水系等儲能系統(tǒng)掛網(wǎng)運行驗證、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率比對、安全性驗證、商業(yè)模式探索等功能，同時還將形成應(yīng)用大數(shù)據(jù)庫，持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
多方協(xié)作破解新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，也讓廣東打造新型儲能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新高地底氣更足。
去年3月，廣東出臺《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確將新型儲能產(chǎn)業(yè)打造成為廣東“制造業(yè)當(dāng)家”的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，到2025年全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到6000億元，年均增長50%以上，到2027年達到1萬億元。
一系列舉措密集推出：廣東省發(fā)展改革委會同有關(guān)部門在儲能產(chǎn)品、儲能電站規(guī)劃、參與電力市場交易等方面出臺14項支持政策，廣州、深圳等12個地級以上市出臺配套文件，全省形成“1+N+N”政策體系;廣州、深圳分別成立規(guī)模100億元、200億元的新型儲能產(chǎn)業(yè)基金，形成政府資金和社會資本共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力;發(fā)布30個新型儲能重大應(yīng)用場景機會項目清單，覆蓋鋰離子、鈉離子、固態(tài)電池和飛輪儲能等技術(shù)路線……
今年，廣東全省儲能在建、已簽約待建的重點項目共計146個，總投資額約2787億元，備案項目同比增長逾5倍。
大風(fēng)已起，未來已來。
來源：政務(wù)：廣州創(chuàng)新
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