特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)工 有望“今年投產(chǎn)、今年交付”

　　時(shí)隔5年，特斯拉又一座超級(jí)工廠(chǎng)在上海臨港動(dòng)工。

　　昨天，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)工。這是特斯拉在美國(guó)本土之外的第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)，將生產(chǎn)特斯拉超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)。

　　由于產(chǎn)品的大眾屬性差異，儲(chǔ)能工廠(chǎng)可能不如隔壁的整車(chē)工廠(chǎng)那么引人注目。但臨港新片區(qū)黨工委副書(shū)記吳曉華仍將此次開(kāi)工評(píng)價(jià)為“臨港發(fā)展歷史上的一件大事”。特斯拉三位核心高管之一、高級(jí)副總裁朱曉彤也說(shuō)：“對(duì)特斯拉而言，這是一個(gè)重要的里程碑。”

　　可見(jiàn)，儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)的開(kāi)工，對(duì)特斯拉，對(duì)臨港乃至上海，都有非常深遠(yuǎn)的意義。

　　特斯拉調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)力儲(chǔ)能

　　一個(gè)顛覆絕大多數(shù)人印象的事實(shí)是：特斯拉不僅僅是一家汽車(chē)公司。

　　華爾街許多知名分析師已經(jīng)形成共識(shí)：特斯拉是一個(gè)電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)品、人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的創(chuàng)新技術(shù)綜合體。對(duì)特斯拉而言，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)和整車(chē)業(yè)務(wù)在特斯拉的戰(zhàn)略版圖中至少處于同一級(jí)別。

　　2015年，特斯拉在美國(guó)開(kāi)始布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，并逐步擴(kuò)張。現(xiàn)在，特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品遍布全球超過(guò)65個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023年，特斯拉能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)較前一年翻了4倍;今年一季度，裝機(jī)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.1吉瓦時(shí)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利同比增長(zhǎng)140%。

　　“多年來(lái)我一直預(yù)測(cè)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)——它正在實(shí)現(xiàn)。”特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克說(shuō)。彭博社則預(yù)測(cè)，2030年，全球儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到1000吉瓦時(shí)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.2萬(wàn)億美元，潛力巨大。

　　今年以來(lái)，特斯拉連續(xù)戰(zhàn)略調(diào)整。外界普遍分析，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)趨于飽和、增長(zhǎng)乏力的當(dāng)下，特斯拉正優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、提高效率和創(chuàng)新能力，更好地在AI、儲(chǔ)能等其他核心業(yè)務(wù)板塊發(fā)力。

　　因此，特斯拉對(duì)上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)寄予厚望。朱曉彤說(shuō)，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)的開(kāi)工，將進(jìn)一步鞏固特斯拉在儲(chǔ)能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。特斯拉副總裁陶琳在開(kāi)工儀式后對(duì)媒體表示，上海儲(chǔ)能工廠(chǎng)將延續(xù)和上海整車(chē)工廠(chǎng)一樣的思路，作為非常重要的生產(chǎn)基地和出口基地，盡快讓產(chǎn)品到市場(chǎng)上通過(guò)應(yīng)用得到大家的認(rèn)可。“大家都希望儀式辦完了趕緊回去干活，爭(zhēng)分奪秒地把工廠(chǎng)建起來(lái)，盡早實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。”

　　復(fù)制上海整車(chē)工廠(chǎng)的成功

　　特斯拉高管們的發(fā)言說(shuō)明，特斯拉希望在上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)再?gòu)?fù)制一次上海整車(chē)工廠(chǎng)的成功。

　　5年前，特斯拉摩拳擦掌準(zhǔn)備快速擴(kuò)張整車(chē)業(yè)務(wù)，卻陷入“產(chǎn)能地獄”，直到馬斯克選擇將第一座整車(chē)海外工廠(chǎng)放在臨港。

　　后來(lái)的事情大家都知道了。上海整車(chē)工廠(chǎng)一年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從開(kāi)工到竣工再到投產(chǎn)交付的神奇跨越，年產(chǎn)能超95萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先，成為特斯拉全球出口中心。依托上海工廠(chǎng)，特斯拉迅速登頂汽車(chē)行業(yè)。

　　這也解釋了一個(gè)大家都關(guān)心的問(wèn)題：為什么又是上海臨港?特斯拉想在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域再實(shí)現(xiàn)一次這樣的奇跡，唯有選擇臨港，選擇上海。

　　臨港新片區(qū)又一次刷新“特斯拉臨港速度”——上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)從洽談到簽約僅用時(shí)1個(gè)月。特斯拉能源和充電業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)麥克·斯耐德直言，上海和臨港政府的持續(xù)大力支持，才讓工廠(chǎng)能在如此短時(shí)間就正式開(kāi)工建設(shè)。

　　吳曉華還透露，上海工廠(chǎng)有望“今年開(kāi)工、今年投產(chǎn)、今年交付”。投產(chǎn)后，洋山深水港和南港兩個(gè)毗鄰工廠(chǎng)的碼頭，能幫助特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品迅速銷(xiāo)往全球。

　　提升臨港產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力

　　那反過(guò)來(lái)看，儲(chǔ)能工廠(chǎng)能為臨港新片區(qū)帶來(lái)什么?它是否也能像上海整車(chē)工廠(chǎng)那樣，作為“鏈主”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈集聚形成產(chǎn)業(yè)集群?

　　對(duì)此，臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處處長(zhǎng)陸瑜表示，儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重合度非常高，電池、能源管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件等許多都是相通的。

　　一方面，本地的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)非常成熟，能與特斯拉儲(chǔ)能工廠(chǎng)迅速構(gòu)建起本地產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動(dòng);另一方面，這么大體量的產(chǎn)業(yè)集群，原先只服務(wù)于一種終端產(chǎn)品——汽車(chē)，甚至主要只服務(wù)于特斯拉和上汽兩個(gè)品牌，某種程度上說(shuō)不太穩(wěn)定。一旦終端出現(xiàn)銷(xiāo)售不利等情況，整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群都會(huì)隨之波動(dòng)，放大不確定性和不利因素。事實(shí)上，汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)非常頻繁，如在特斯拉整車(chē)銷(xiāo)量波動(dòng)的近半年，本地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈就受到了一定的沖擊。

　　而當(dāng)儲(chǔ)能工廠(chǎng)投產(chǎn)后，產(chǎn)業(yè)集群就能同時(shí)服務(wù)另一類(lèi)終端產(chǎn)業(yè)。陸瑜認(rèn)為，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)的落地，有望提升本地產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)更好的健康性和穩(wěn)定性。

　　需求和應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多

　　吳曉華和陸瑜還提到，臨港有大量對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品有需求的應(yīng)用場(chǎng)景，如工廠(chǎng)、數(shù)據(jù)中心、算力中心等。這些本地示范項(xiàng)目也有助于幫助特斯拉向全球市場(chǎng)推廣儲(chǔ)能產(chǎn)品，同時(shí)助力上海構(gòu)建綠色能源體系，推動(dòng)城市向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

　　此次開(kāi)工儀式上，特斯拉與臨港集團(tuán)完成了中國(guó)首批8臺(tái)Megapack的簽約。臨港綠創(chuàng)公司副總經(jīng)理鄧浩強(qiáng)介紹，這批Megapack主要用于臨港IDC數(shù)據(jù)中心。

　　“數(shù)據(jù)中心對(duì)電力需求很大，應(yīng)用儲(chǔ)能設(shè)備削峰填谷，能大幅緩解對(duì)電網(wǎng)的壓力，也能用到更大比例的綠色電力;對(duì)終端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，也能節(jié)約大量電費(fèi)。”鄧浩強(qiáng)透露，目前這8臺(tái)Megapack大約能覆蓋數(shù)據(jù)中心約20%的用電需求，每年能為用戶(hù)節(jié)約幾百萬(wàn)元費(fèi)用。

　　據(jù)悉，Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)每臺(tái)機(jī)組可存儲(chǔ)超過(guò)3.9兆瓦時(shí)的能源，足以滿(mǎn)足3600戶(hù)家庭1小時(shí)的用電需求，或能夠驅(qū)動(dòng)65臺(tái)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版滿(mǎn)電行駛，可以支持高達(dá)千兆瓦時(shí)規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)及商業(yè)項(xiàng)目。

　　鄧浩強(qiáng)很看好Megapack在臨港新片區(qū)的應(yīng)用前景。他表示，隨著生成式人工智能、大模型等的發(fā)展，新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)算力的要求越來(lái)越高，對(duì)電量的消耗也越來(lái)越大，因此對(duì)這類(lèi)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求也會(huì)越來(lái)越多。

　　來(lái)源：解放日?qǐng)?bào) 記者 胡幸陽(yáng)