要論如今的儲(chǔ)能市場(chǎng)誰最春風(fēng)得意，莫過于新晉黑馬——中車株洲所。
3月13日，CNESA發(fā)布了2023年儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商出貨量榜單，中車株洲所超越海博思創(chuàng)，登頂中國儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商榜首。
單從這個(gè)榜單來看，中車株洲所的成長(zhǎng)確實(shí)很快。值得注意的是，中車株洲所的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成立不過兩年，但儲(chǔ)能訂單卻拿到手軟。
01 “中字頭”儲(chǔ)能大戶
中車株洲所全名中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，是央企中國中車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中國中車)的全資孫公司。
中國中車是全球第一大軌道交通裝備供應(yīng)商，這位龐然大物在新能源領(lǐng)域布局頗早。
先是于2009年進(jìn)軍光伏，成為布局光伏逆變器的唯一央企， 2013年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值突破2.2億元，獲2015年度中國光伏行業(yè)十大創(chuàng)新逆變器品牌，獲2022年度最具影響力光伏逆變器企業(yè)，2023年上半年光伏逆變器訂單量排名全國第三。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，中國中車也早有積累，在中車株洲所之前，便已在超級(jí)電容儲(chǔ)能、軌道交通用儲(chǔ)能設(shè)備等領(lǐng)域有所建樹。
2012年，中國中車成立寧波中車新能源科技有限公司專攻超級(jí)電容儲(chǔ)能，不僅具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超級(jí)電容制備技術(shù)，還首次實(shí)現(xiàn)石墨烯在超級(jí)電容領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。
2018年，中車長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司研發(fā)軌道交通用儲(chǔ)能設(shè)備，其首創(chuàng)的鐵路及其多式聯(lián)運(yùn)鋰電池動(dòng)力冷藏集裝箱，已運(yùn)用于中國鐵路上海—成都冷鏈班列。
中車青島四方車輛研究所有限公司，作為中國最早將超級(jí)電容應(yīng)用于地鐵再生制動(dòng)能量吸收利用領(lǐng)域的企業(yè)，已在超級(jí)電容領(lǐng)域深研多年。
真正讓中國中車在儲(chǔ)能領(lǐng)域聲名大噪的還屬中車株洲所。
02一夜崛起
2022年2月15日，中車株洲所綜合能源事業(yè)部正式揭牌，當(dāng)年6月30日完成工商注冊(cè)，成為中車株洲所八大業(yè)務(wù)單元之一，致力于為企業(yè)提供集中式大儲(chǔ)到分布式小儲(chǔ)等多種定制化解決方案。
中車株洲所的儲(chǔ)能研究方向和他的兄弟們頗有不同，專注于電化學(xué)領(lǐng)域儲(chǔ)能領(lǐng)域。在沒有過往技術(shù)支持的環(huán)境下，中車株洲所僅用兩年時(shí)間便成為儲(chǔ)能TOP1。
中車株洲所的訂單量“天賦”在成立初期便開始顯現(xiàn)。伴隨2022年6月30日中車株洲所綜合能源事業(yè)部的成立，部門于當(dāng)年便一舉拿下超40億元年度新簽訂單，先后與粵水電、陜西建工、大唐、華能、中廣核、華潤(rùn)等央企客戶建立合作關(guān)系，在新疆、內(nèi)蒙、湖北、湖南等10多個(gè)省份中標(biāo)20余個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，裝機(jī)總量超3GWh，出貨量躍居國內(nèi)第二，增速第一。
2023年，中車株洲所訂單增速不減，五大儲(chǔ)能項(xiàng)目先后并網(wǎng)投運(yùn)，訂單量于上半年超過2022年全年，并于前三季度達(dá)到6.5GWh。
今年，中車株洲所的訂單量仍在不斷成長(zhǎng)，僅開年來便狂攬9個(gè)項(xiàng)目。
▲圖源北極星儲(chǔ)能網(wǎng)
中車株洲所不僅卷訂單量，還掀起了價(jià)格內(nèi)卷戰(zhàn)。今年2月，中車株洲所以0.687元/Wh拿下大唐1GWh磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的訂單量，刷新企業(yè)自身中標(biāo)體量記錄。同月在青海海南州鐵蓋、貢瑪兩大儲(chǔ)能電站儲(chǔ)能系統(tǒng)采購中又以0.592元/Wh的報(bào)價(jià)創(chuàng)新低。
據(jù)中車株洲所官微介紹說，中車株洲所已有六十余年變流技術(shù)創(chuàng)新、二十余年儲(chǔ)能技術(shù)積淀，并開展儲(chǔ)能系統(tǒng)、綜合能源、電氣化公路、制氫系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。目前已建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲(chǔ)能系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力。
自研核心零部件在提升整體系統(tǒng)效率及降低產(chǎn)品成本的層面發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用，亦不失為中車株洲所敢于喊出超低價(jià)的底氣來源。
或許是厚積薄發(fā)，抑或是其訂單價(jià)格足夠優(yōu)勢(shì)，中車株洲所確實(shí)成了名副其實(shí)的“儲(chǔ)能大哥”。
值得一提的是，自2022年起，在中國中車四大核心子公司(四方股份、長(zhǎng)客股份、株機(jī)公司、中車株洲所)中，中車株洲所已以423.92億元營收，32.8億元利潤(rùn)大超四方股份，成為中國中車旗下最賺錢的子公司，新能源及儲(chǔ)能等新興產(chǎn)業(yè)收入已占到50%以上，可謂功不可沒。
除此之外，中車株洲所還布局了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，且擁有半導(dǎo)體、傳感器、供電、變壓器、電抗器等核心裝置。在“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化”“風(fēng)光水儲(chǔ)一體化”的發(fā)展趨勢(shì)下，中車株洲所正在加速擴(kuò)張版圖。
來源：能源圈 作者袁心怡
作者：袁心怡
評(píng)論