推動鋰電新能源產業高質量發展 自然資源部加大鋰礦區塊出讓力度

　　隨著新能源汽車的快速發展和新能源儲能需求提升，鋰作為“21世紀能源金屬”的地位日益凸顯。

　　為全力推進新一輪找礦突破戰略行動、促進鋰資源勘探開發和增儲上產、推動鋰電新能源產業高質量發展，自然資源部正在積極推進鋰礦區塊出讓，加大鋰礦源頭供應，滿足市場需求。目前，已有新疆、四川、江西、云南等省份的近20個鋰礦區塊正在積極開展出讓前期的相關準備工作，后續將通過找礦靶區評價、省級自然資源主管部門報送等多種渠道，不斷擴充區塊來源，納入出讓計劃。

　　鋰資源開發競爭激烈

　　鋰礦資源在四川、新疆、江西、湖南、云南、貴州、湖北、青海、西藏、內蒙古等省份均有分布。近年來，我國鋰礦等稀有金屬找礦工作在川西、昆侖、阿爾金、幕阜山、喜馬拉雅等成礦帶實現重大突破，鋰礦增儲取得良好進展。通過加大鋰礦區塊出讓力度，可進一步挖掘鋰礦找礦潛力。

　　8月11日，四川能投全資子公司競得金川縣李家溝北鋰礦勘查區塊探礦權，成交價格10.1億元，較57萬元起拍價高出1771倍，區塊面積7.6平方千米。8月13日，馬爾康市加達鋰礦探礦權由大中礦業全資子公司競得，對價42.06億元，較319萬元起拍價高出1317倍，區塊面積21.2平方千米。10月16日，大中礦業公告稱，公司全資子公司大中新能源已于2023年10月13日按期完成加達鋰礦全部拍賣價款的繳納，金額為42.06億元。

　　“鐵礦石屬于周期性行業，受下游鋼鐵景氣度影響較大，如果經營單一鐵礦業務，業績容易受周期性影響而產生較大波動，因此，公司上市以來便積極尋求新能源礦產投資機會。公司在湖南省臨武縣、四川省阿壩州馬爾康市兩地均有鋰礦項目規劃，此次在四川省阿壩州馬爾康市扎根發展，可為公司進一步謀求四川省優質鋰礦資源開發奠定堅實基礎。”大中礦業相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前公司全資子公司大中新能源42.06億元競拍款已全部繳清，未來，四川和湖南的鋰礦項目投產后，將進一步增強公司盈利能力。

　　《四川省礦產資源總體規劃(2021-2025年)》顯示，四川鋰礦資源已探明儲量占全國總量的50.8%，是我國鋰礦資源重要的富集地。上述提及的李家溝北鋰礦、加達鋰礦分別位于金川縣及馬爾康市，屬于著名的可爾因稀有金屬礦田，據往期勘探，該地區鋰礦氧化鋰資源量可達162萬噸，礦石量達1.25億噸。

　　目前川西地區已聚集了盛新鋰能、川能動力、融捷股份、天齊鋰業、雅化集團等上市公司在當地進行資源開發，隨著更多企業布局，疊加當地資源開發政策進一步規范化，川西地區鋰資源開發競爭或更趨激烈。

　　2022年，雅江縣斯諾威礦業發展有限公司(以下簡稱“斯諾威”)的股權拍賣曾引發廣泛關注，原因在于斯諾威擁有川西地區德扯弄巴鋰礦和石英巖礦詳查探礦權。在與新能源龍頭企業協鑫集團的競爭中，寧德時代作為斯諾威的重整投資人拋出逾64億元的重整計劃，最終斬獲斯諾威100%股權。除了川西地區鋰礦競爭激烈外，今年3月份，新疆若羌縣瓦石峽南鋰礦勘查區塊的探礦權由新疆志特新材料有限公司以60.88億元競得，溢價達385倍。

　　“‘天價搶礦’事件時有發生，根源在于我國新能源產業發展迅猛，而鋰礦資源總量有限，企業參與爭奪鋰礦開采權也是搶先布局未來市場，未來高價搶鋰礦或仍將是大概率事件。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對記者表示。

　　鋰需求量快速增長

　　隨著新能源汽車行業的快速發展，碳酸鋰作為動力電池主要原材料，需求也在近年來大幅提升，隨之而來的是上市公司更加注重新能源電池上游的投資布局。中國無機鹽工業協會鋰鹽行業分會統計數據顯示，2022年底，中國主要碳酸鋰生產企業產品產能達43.55萬噸/年，同比增長12.23%;有效產能67.57萬噸/年，同比增長47.31%。2022年全球碳酸鋰產量為60.6萬噸，其中我國產量為37.9萬噸，占比超過60%。

　　雖然鋰礦頻頻被拍得高價，但作為主要產品的碳酸鋰價格近期卻震蕩下行。百川盈孚數據顯示，在經歷了4月底以來的一輪反彈之后，當前碳酸鋰價格再次開啟下行通道，截至10月17日，碳酸鋰均價為175000元/噸，較6月中旬的價格高位316000元/噸下降約44.62%。

　　上海有色網新能源分析師馬睿分析稱，前期碳酸鋰現貨價格漲幅過快，超出實際需求可支撐的范圍，當前在需求增速放緩后，屬于價格逐步回歸理性的過程。

　　據全球最大鋰金屬生產商美國雅寶預測，隨著電動汽車及各類電池產量的持續增長，預計2025年鋰需求量將達到150萬噸碳酸鋰當量(LCE)，到2030年將超過300萬噸。由于新的鋰項目可能需要6年至15年以上時間才能上線，預計未來幾年鋰市場仍將出現供需緊張狀況。

　　“鋰資源發展空間廣闊，當前碳酸鋰價格下降是由于節點過剩導致的，預計年底前碳酸鋰價格將回調至高位。”林伯強表示，由于上游鋰礦開發周期長、下游電動車市場加速發展，在適用于新能源產業的動力新材料被發現之前，鋰資源總體短缺情況難以緩解。

　　來源：證券日報 記者 劉 釗 馬宇薇