從8月2日召開(kāi)的第八屆儲(chǔ)能西部論壇上了解到，今年1-6月，國(guó)內(nèi)新增新型儲(chǔ)能項(xiàng)目數(shù)量（含規(guī)劃、建設(shè)中和運(yùn)行項(xiàng)目）850個(gè)，是去年同期的2倍多。新增投運(yùn)規(guī)模8GW/16.7GWh，超過(guò)去年新增規(guī)模水平（7.3GW/15.9GWh）。
供給側(cè)比市場(chǎng)側(cè)更為火熱。瞄準(zhǔn)于儲(chǔ)能萬(wàn)億級(jí)賽道的巨大前景與機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涌入其中，引發(fā)了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的“大干快上”。
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年8月，國(guó)內(nèi)涉及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)12.2萬(wàn)家，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)集成規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能目前已超過(guò)1.5TWh。計(jì)劃投資金額超過(guò)5700億元。
各類(lèi)玩家的瘋狂涌入，加上越來(lái)越多的企業(yè)產(chǎn)能陸續(xù)釋放，儲(chǔ)能領(lǐng)域的內(nèi)卷在2023年下半年以來(lái)愈演愈烈。
首當(dāng)其沖的是電池招投標(biāo)價(jià)格屢創(chuàng)新低，不少企業(yè)抱著短期機(jī)會(huì)主義的心態(tài)，通過(guò)沖業(yè)績(jī)、搶份額的方式，導(dǎo)致報(bào)價(jià)跌破成本的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。
根據(jù)最新招標(biāo)情況看，0.25C儲(chǔ)能電芯最低成交價(jià)格已經(jīng)跌破0.6元/Wh，低價(jià)中標(biāo)成為普遍現(xiàn)象。下半年以來(lái)，甚至不少頭部電池廠商開(kāi)始將儲(chǔ)能電芯價(jià)格降至0.5元/Wh。
無(wú)序、無(wú)底線的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步加劇了劣幣驅(qū)逐良幣的亂象。而事實(shí)上，儲(chǔ)能領(lǐng)域劣幣驅(qū)逐良幣的行業(yè)亂象已經(jīng)觸發(fā)了一些市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多次出現(xiàn)大型儲(chǔ)能電站起火燃燒事故，9月初，位于珠海一物流倉(cāng)儲(chǔ)園的儲(chǔ)能柜發(fā)生起火事故，在此之前的8月，位于西北地區(qū)的一個(gè)儲(chǔ)能電站發(fā)生起火事故。
安全事故的頻發(fā)值得全行業(yè)高度警惕。必須正視的是，從2022年以來(lái)開(kāi)始提速的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)階段仍處于市場(chǎng)化發(fā)展的初期階段，如果放任短視、盲目跟風(fēng)的企業(yè)無(wú)底線內(nèi)卷，將會(huì)嚴(yán)重影響行業(yè)健康發(fā)展。
作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，和新能源汽車(chē)一樣，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大，不僅是能源變革的重要支撐，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑，同時(shí)也和新能源汽車(chē)、光伏等一樣，將是中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的核心引擎。
也正因?yàn)榇耍苿?dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，重要性不言而喻。據(jù)新華社報(bào)道，根據(jù)國(guó)內(nèi)外主流機(jī)構(gòu)的測(cè)算，“碳達(dá)峰、碳中和”需要的資金投入規(guī)模介于150-300萬(wàn)億元之間，相當(dāng)于年均投資3.75-7.5萬(wàn)億元。巨量資金需求背后蘊(yùn)藏巨大的投資機(jī)會(huì)，各類(lèi)投資風(fēng)口不斷涌現(xiàn)，十分吸引國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)參與者的眼球。
對(duì)于當(dāng)下的行業(yè)亂象，產(chǎn)業(yè)界的一致共識(shí)是，儲(chǔ)能行業(yè)亟需一場(chǎng)對(duì)“長(zhǎng)期主義”的全新認(rèn)知。越是深陷內(nèi)卷，越需要堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”。對(duì)于置身產(chǎn)業(yè)的儲(chǔ)能企業(yè)而言，要以馬拉松賽跑的心態(tài)和體力來(lái)對(duì)待。參考和借鑒過(guò)去十年新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，任何脫離市場(chǎng)規(guī)律的無(wú)序擴(kuò)張、惡性競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)萬(wàn)劫不復(fù)的后果。
事實(shí)上，放眼國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈，就有不少企業(yè)已經(jīng)在堅(jiān)持踐行長(zhǎng)期主義的企業(yè)價(jià)值觀。
“新能源最后的目標(biāo)，是要解決這個(gè)世界的能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題。”海辰儲(chǔ)能聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王鵬程在參與央視《對(duì)話》時(shí)就提出，儲(chǔ)能是實(shí)現(xiàn)新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵要素，而通過(guò)推動(dòng)全球儲(chǔ)能、全業(yè)儲(chǔ)能、全戶儲(chǔ)能的全面儲(chǔ)能時(shí)代的到來(lái)，才能最終實(shí)現(xiàn)綠水青山的生態(tài)文明。
海辰儲(chǔ)能堅(jiān)持的“一切為了綠水青山”價(jià)值觀，也正是中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈亟待凝聚的長(zhǎng)期主義共識(shí)。
對(duì)于置身其中的企業(yè)，只有在產(chǎn)品技術(shù)鍛造、市場(chǎng)節(jié)奏、產(chǎn)能布局等各個(gè)環(huán)節(jié)都做好“馬拉松”的準(zhǔn)備，才有可能避免產(chǎn)業(yè)“一哄而起一哄而散”的風(fēng)險(xiǎn)。
一是通過(guò)樹(shù)立長(zhǎng)期主義的發(fā)展觀，做好耐力賽的準(zhǔn)備。企業(yè)不能為了謀取短期市場(chǎng)份額去做低價(jià)擾亂市場(chǎng)正常規(guī)律的競(jìng)爭(zhēng)，不計(jì)成本的價(jià)格戰(zhàn)是“飲鴆止渴”，不僅影響企業(yè)自身的良性發(fā)展，也會(huì)傷害產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。
二是要鍛造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品。事實(shí)上，儲(chǔ)能行業(yè)的技術(shù)門(mén)檻遠(yuǎn)比想象中高，保證全生命周期長(zhǎng)達(dá)二十年的安全高效運(yùn)行并非易事。堅(jiān)信品質(zhì)是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石，不能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)獲得短期銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)，而是將質(zhì)量作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供持久價(jià)值和可靠性。
同時(shí)，要警惕產(chǎn)品不過(guò)關(guān)帶來(lái)的惡性事件，不注重技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)，將會(huì)為行業(yè)帶來(lái)不可估量的影響，儲(chǔ)能安全事故的問(wèn)題，將會(huì)直接影響行業(yè)的健康發(fā)展。
韓國(guó)在儲(chǔ)能發(fā)展上的前車(chē)之鑒就很值得警醒。數(shù)年前，韓國(guó)儲(chǔ)能的火熱程度不亞于現(xiàn)在的中國(guó)，但是接連發(fā)生的著火事故讓韓國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)受到重挫，如今已幾乎處于停滯狀態(tài)。
三是要設(shè)置合理的市場(chǎng)節(jié)奏和產(chǎn)能節(jié)奏。企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏應(yīng)和儲(chǔ)能電力市場(chǎng)化的節(jié)奏相匹配，不能綁架政府、綁架客戶的情況，脫離市場(chǎng)需求的產(chǎn)能規(guī)劃將帶來(lái)的是資源的浪費(fèi)，也會(huì)將企業(yè)推向深淵，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，沃特瑪?shù)陌咐?jīng)就是最大的行業(yè)教訓(xùn)。
四是要反對(duì)企業(yè)間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，要為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?fàn)I造良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)和新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、光伏等行業(yè)一樣，中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具有引領(lǐng)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要把握來(lái)之不易的發(fā)展成果，通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共同打造中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的全球競(jìng)爭(zhēng)力。而不是以“內(nèi)卷”，甚至“內(nèi)耗”的短視行為來(lái)謀求企業(yè)一時(shí)發(fā)展。
在近兩年的國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，既有寧德時(shí)代、比亞迪、陽(yáng)光電源等已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，同時(shí)也涌現(xiàn)出像海辰儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞等一大批初創(chuàng)且后勁十足的初創(chuàng)企業(yè)。
分析認(rèn)為，中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)要借鑒光伏、新能源汽車(chē)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等的綜合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)上下游的共同合作，以航母艦隊(duì)組合作戰(zhàn)的的思路，蓄力成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，同時(shí)，也以此可以作為中國(guó)全球?qū)崿F(xiàn)制造型產(chǎn)業(yè)輸出的重要機(jī)會(huì)。
來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)
作者：
評(píng)論