儲能領域頻現海外大單 一級市場融資火熱 國內企業如何走好出海這步棋?

　　當前，國內儲能領域企業正加速出海布局。

　　一方面，近期億緯鋰能等企業頻頻簽下海外儲能大單;另一方面，儲能領域一級市場融資火熱。今年5月，儲能賽道以約28.4億元的融資總額位居碳中和領域前列，其中不乏聚焦于海外儲能市場的企業。

　　另據中金公司預測，今年全球儲能需求有望達189GWh，同比增長超60%。隨著海外儲能市場需求愈發旺盛，國內儲能領域企業在加碼出海業務的同時，又將面臨哪些機遇與挑戰?

　　國內企業加碼儲能出海

　　《科創板日報》記者注意到，近期，不少產業巨頭頻頻簽下海外儲能大單。

　　其中，今年6月，億緯鋰能連續兩天簽下超23GWh儲能大單，包括與一家在美國注冊成立的儲能電池集成解決方案提供商Powin簽訂協議，雙方同意億緯動力根據約定生產和交付10GWh方形磷酸鐵鋰電池;同時，該公司還與ABS簽訂主采購協議，約定生產和交付13.389GWh方形磷酸鐵鋰電池。

　　今年5月，瑞浦蘭鈞與美國儲能技術開發商Energy Vault簽署了供貨協議，將為Energy Vault供應10GWh的液冷儲能電池系統。

　　儲能也被業內視為寧德時代的第二條增長曲線。今年3月，寧德時代方面宣布，與電池儲能項目開發公司HGP達成450MWh電池儲能項目供貨協議，并將持續合作推動5GWh公用事業級和分布式儲能項目展開。

　　與此同時，部分企業正加快布局儲能出海業務。近期，智光電氣在接受機構調研時表示，該公司海外戶用儲能已完成樣機研發設計，正抓緊完成認證工作，“預計今年三季度前能完成認證，并在年內取得一定海外訂單”。

　　從業績表現來看，不少企業在國外儲能市場的毛利率明顯高于國內。其中，2022年，派能科技主營業務海外毛利率為34.99%，其國內毛利率為13.91%;同期，南都電源國外業務毛利率為13.35%，國內毛利率為3.36%。

　　對此，中國新能源電力投融資聯盟秘書長彭澎向《科創板日報》記者分析表示，“基于國外比較成熟的商業環境，海外市場整體的交付情況較好。同時，海外電價比較高，可承受更貴的設備成本，中國制造業在同等條件下，市場競爭力較強。”

　　另據國際能源署預測，未來5年全球儲能裝機容量將增長56%，到2026年達270GW左右。

　　儲能領域一級市場融資火熱

　　當前，國內企業加碼儲能出海的同時，儲能領域的熱度在一級市場也有所體現。

　　具體來看，據財聯社創投通數據顯示，近一年來，國內共超60家儲能領域企業獲得融資。其中，今年5月，儲能賽道以約28.4億元的融資總額位居碳中和領域前列。

(圖：一級市場部分儲能領域企業融資情況;來源：財聯社創投通)

　　從已梳理的財聯社創投通數據來看，《科創板日報》記者注意到，不少儲能領域企業已完成多輪融資，且單輪融資金額超億元，背后投資方眾多。

　　其中，布局于壓縮空氣儲能領域的中儲國能于今年5月27日宣布完成10億元A輪融資，該輪融資由國開制造業轉型升級基金、信達鯤鵬領投，中科創星、招銀國際、華控基金、聯想之星、普華資本、新鼎資本等老股東繼續跟投，并有浙能基金、廣西廣投等產業投資人及新股東參與投資。天眼查信息顯示，該公司成立至今，累計公開融資額達16.6億元。

　　海辰儲能主要從事鋰電池核心材料、磷酸鐵鋰儲能電池及系統的研發、生產和銷售。今年以來，該公司已獲得來自多家銀行總計近500億元的授信額度。據悉，目前估值超250億元的海辰儲能，已啟動上市計劃，或將于2024年登陸資本市場。

　　值得一提的是，從所獲融資的儲能領域企業的業務來看，多家企業聚焦于海外儲能市場。

　　其中，為加速在全球新能源市場的業務布局，今年5月，麥田能源完成超10億元Pre-IPO輪融資，由朝希資本領投。據介紹，該公司主要布局戶用儲能系統及光伏并網逆變器等領域，產品以銷往歐美市場為主。

　　今年6月，攬海能源宣布完成超億元Pre-A輪融資，該輪融資由紅杉中國領投，鼎暉VGC(創新與成長基金)跟投。據悉，該公司將借助此次融資，全面展開全球中大型儲能資產創設、儲能產品和系統的技術研發、產品迭代以及運營推廣。

　　有投資人士分析認為，“于企業而言，儲能出海對其渠道資源、經營管理能力將是巨大考驗。其中，海外電站與工商業市場進入難度尤其高，存在一定壁壘，需要企業充分理解當地文化生態、電力環境、渠道資源等。”

　　儲能出海競爭或將加劇

　　隨著儲能領域持續火熱，全球新能源巨頭也正加快布局海外儲能市場，儲能出海競爭或將加劇。

　　以美國為例，其作為全球儲能市場的重要一極，以大型儲能為主，受到政策、市場、技術等因素驅動。在該市場中，涌現出特斯拉、LG新能源、Fluence、SolarEdge、Enphase等參與者。

　　其中，今年3月，LG新能源被曝出擬投資3萬億韓元，在美為ESS(儲能系統)建設一座電池生產廠，用于生產LG新能源自主研發的軟包磷酸鐵鋰電池，預計總產能為16.3千兆瓦時，計劃于2026年起大規模量產。

　　與此同時，隨著部分海外政策加大對本土企業的支持，截至目前，不少國內儲能領域企業正加速在海外市場的本土化布局。

　　其中，今年5月，派能科技宣布旗下子公司與意大利公司Energy S.p.A將共同投資建設儲能工廠，用于制造派能科技儲能產品。據悉，該工廠將成為派能科技海外首座儲能工廠，標志著其歐洲本地化生產的開端。

　　但需要注意的是，國內儲能領域企業在加快出海步伐的同時，或面臨一定挑戰。

　　對此，中國新能源電力投融資聯盟秘書長彭澎向《科創板日報》記者分析認為，“中國企業需要配合國外政策布局出海業務，全產業鏈出海將更有助于國內企業拿到國外補貼，但同時也要考慮海外成本和生產能力問題。”

　　在派能科技總裁談文看來，自2018年鋰電池儲能裝機突破GWh至今，行業目前仍存在一些待解難題，如：儲能電站的安全性、實際投資回報率、利用率、用戶側應用的審核流程等存在可優化空間。同時，儲能產品出口、供應鏈穩定等或存在一定風險。

　　奇點能源創始人、董事長劉偉增則表示，未來伴隨相關政策的頒布，以及儲能商業模式愈發成熟，整個產業將加速從“成本競爭”轉向“價值競爭”。

　　對于行業發展預期，太平洋證券分析師劉強認為，隨著降本顯著提升經濟性、國內政策支撐等因素驅動下，儲能裝機有望迎來全球共振向上。“我國作為主要市場之一，貢獻需求重要組成部分，同時我國具備產業鏈技術及成本雙重優勢，有望通過推進出海進程的方式進一步打開市場空間。預計2021年至2025年，我國儲能電池出貨量CAGR有望達60%以上。”

　　來源：財聯社 作者：余佳欣