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          朱共山:移動(dòng)儲能是未來發(fā)展方向

          電力網(wǎng)
          2023-04-03
           來源:中國經(jīng)營網(wǎng)
          瀏覽:

            4月1日,2023中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇在北京舉行。本次論壇以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,就推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的路徑及政策體系、中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì),探索汽車與能源、交通、城市協(xié)同的路徑與方案等業(yè)界關(guān)切的核心議題展開討論。協(xié)鑫集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長朱共山在論壇上表示,電是核心,車是載體,移動(dòng)儲能是未來的發(fā)展方向。通過V2G技術(shù)與有序充電技術(shù),電動(dòng)汽車完全可以變成可控的分布式儲能,實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)價(jià)值雙贏。其下屬上市公司協(xié)鑫能科,探索出多場景下的數(shù)字能源與汽車協(xié)同路徑,把電動(dòng)汽車變成移動(dòng)儲能的載體、分布式能源的節(jié)點(diǎn),通過綠電、算力加數(shù)字能源,助推電動(dòng)汽車在我國構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮獨(dú)特的作用。

            以下是發(fā)言全文:

            讓電力變算力,讓算力變成生產(chǎn)力

            ——電動(dòng)汽車與移動(dòng)儲能、數(shù)字能源協(xié)同發(fā)展

            全球綠色能源產(chǎn)業(yè)理事會(huì)主席

            中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車與儲能分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長

            協(xié)鑫集團(tuán)董事長

            朱共山

          (2023年4月)

            非常榮幸參加中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇。前面各位領(lǐng)導(dǎo)和汽車界的大伽都講得很精彩,我也受益匪淺。電動(dòng)汽車離不開電,我本人是今天的活動(dòng)中唯一一位能源領(lǐng)域的企業(yè)家。協(xié)鑫集團(tuán)在新能源領(lǐng)域深耕33年,作為一家綠色低碳科技企業(yè),之所以走進(jìn)電動(dòng)汽車生態(tài)圈,其初心正是從車、電協(xié)同,電動(dòng)汽車與數(shù)字能源協(xié)同、零碳智慧交通,尤其是與移動(dòng)儲能協(xié)同的角度,賦能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,搭建技術(shù)、應(yīng)用的智慧新格局。

            站在能源、數(shù)字和“雙碳”等視角來看,電動(dòng)汽車是人、車、物的智慧互聯(lián)終端,是移動(dòng)儲能、虛擬電廠的絕佳平臺,是電力大數(shù)據(jù)的重要觸點(diǎn),甚至也是新型電力系統(tǒng)的創(chuàng)新載體。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2030年碳達(dá)峰節(jié)點(diǎn),中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量將超過1500萬輛,保有量將超過1億輛,新車不同級別的自動(dòng)駕駛程度將達(dá)到70%。我大致算了一下,按照每輛車平均一年跑1萬公里,屆時(shí)的用電量將達(dá)到1600億千瓦時(shí)左右。對比去年的發(fā)電量數(shù)據(jù),這需要2座長江三峽電站,或者將近10座葛洲壩電站的年發(fā)電量才能滿足。海量的電動(dòng)汽車,一旦搖身變?yōu)橐苿?dòng)儲能,將對電網(wǎng)調(diào)峰起到巨大的平衡作用。在第三次能源革命中,電動(dòng)汽車將與風(fēng)、光、氫、氨等新能源電力、特高壓、堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)一起,組成新型電力系統(tǒng)“發(fā)、送、用”和“充、儲、放”的兩個(gè)“金三角”,改變能源結(jié)構(gòu),平衡電網(wǎng)系統(tǒng),改善人們的生產(chǎn)生活方式。

            電是核心,車是載體,移動(dòng)儲能則是未來的發(fā)展方向。電動(dòng)汽車構(gòu)成了一張全景圖和生態(tài)鏈,所有的生態(tài)伙伴都在這張網(wǎng)上,包括AI、無人駕駛、車路城協(xié)同、數(shù)字孿生、芯片技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、域控制器、長壽命燃料電池、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等平臺技術(shù)也在這個(gè)鏈上。協(xié)鑫不做車,但我們所做的事情是充分發(fā)揮自己的特長,和生態(tài)伙伴一起,推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

            在鏈?zhǔn)桨l(fā)展的道路上,協(xié)鑫始終與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)緊密咬合。多年來,依托在綠電、儲能、算力、售電與能量管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢,協(xié)鑫集團(tuán)旗下上市公司協(xié)鑫能科已在長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域建設(shè)了幾十座電源點(diǎn),在西部地區(qū)開展源網(wǎng)荷儲一體化實(shí)踐,構(gòu)建了數(shù)字運(yùn)營、多元儲能、電池回收與梯次利用等平臺,清晰勾勒出移動(dòng)儲能產(chǎn)業(yè)的全景圖,形成了清潔能源加移動(dòng)儲能聯(lián)動(dòng)發(fā)展的商業(yè)模式,探索出多種應(yīng)用場景下的數(shù)字能源與汽車協(xié)同路徑。

            在移動(dòng)儲能領(lǐng)域,協(xié)鑫能科掌握數(shù)百項(xiàng)發(fā)明專利,擁有數(shù)字能源、先進(jìn)算力等方面的核心知識產(chǎn)權(quán)。我本人作為中電聯(lián)電動(dòng)汽車與儲能分會(huì)的執(zhí)行副會(huì)長,近年來協(xié)助中電聯(lián)與各大科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)平臺聯(lián)動(dòng),搭建了40多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中,協(xié)鑫深度參與了其中20多項(xiàng)。在核心技術(shù)方面,協(xié)鑫有Hub.OS站控平臺技術(shù),實(shí)現(xiàn)多站協(xié)同、多能互補(bǔ)、智能消峰匹配、充換智能匹配;擁有Hub.E微網(wǎng)與能量管理技術(shù),進(jìn)一步集結(jié)和釋放了協(xié)鑫能科的先天優(yōu)勢;擁有針對換電場景打造的BMS,可實(shí)現(xiàn)多車型協(xié)議兼容、電池包追溯、電池信息上傳;擁有BDT數(shù)字電池孿生技術(shù),可以對電池“精準(zhǔn)體檢”,延長電池壽命近20%。聯(lián)手生態(tài)伙伴,利用單相浸沒式液冷技術(shù)、AI超級算力等,創(chuàng)新“電+儲+算”一體化運(yùn)營模式。

            算力就是生產(chǎn)力。協(xié)鑫能科讓算力與數(shù)字能源聯(lián)姻,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈幾何倍增式的躍升,擁抱AGI時(shí)代的巨大市場。我們把電力變成算力,再通過算力,讓電動(dòng)汽車龐大的電池包能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字能源,讓每一個(gè)電池包都擁有獨(dú)立的身份證,形成從始端到終端全生命周期的生態(tài)價(jià)值轉(zhuǎn)換。

            雖然協(xié)鑫能科不是造車新勢力,但其自身獨(dú)特的優(yōu)勢注定生而不凡——為電動(dòng)汽車賦能。

            電動(dòng)汽車的儲能屬性尚未被挖掘和變現(xiàn)。通過V2G技術(shù)與有序充電技術(shù),電動(dòng)汽車完全可以變成可控的分布式儲能,在電力低成本、非用電高峰時(shí)段充電,在用電高峰時(shí)期將電力返銷給電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)最普惠的經(jīng)濟(jì)性價(jià)值。

            在此商業(yè)邏輯下,協(xié)鑫能科有能力將電動(dòng)汽車變成科技、數(shù)字、算力、材料、能源的鏈接器,把每一臺電動(dòng)汽車都變成移動(dòng)儲能的載體、分布式能源的節(jié)點(diǎn),通過綠電、算力加數(shù)字能源,助推電動(dòng)汽車在我國構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮獨(dú)特的作用,支撐我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,助推全社會(huì)節(jié)能減排,助力“雙碳”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

            電動(dòng)汽車背后是電動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài),單一產(chǎn)業(yè)解決不了的技術(shù)與市場命題,通過跨界合作,放置于生態(tài)平臺上,很可能會(huì)迎刃而解。在“雙碳”目標(biāo)的牽引之下,我衷心希望新能源企業(yè)能夠和電動(dòng)汽車行業(yè)一道,把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的觸角,延伸到跨界的復(fù)合型生態(tài)鏈,共同搭建生態(tài)體系,強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈,優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏,為綠色電動(dòng)化時(shí)代增添一抹亮麗的色彩。

            作為一家專業(yè)的綠色低碳科技企業(yè),協(xié)鑫希望通過科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新,讓電力變算力,讓算力變成生產(chǎn)力,把產(chǎn)業(yè)建在數(shù)字底座上,構(gòu)建以電動(dòng)汽車為載體,以移動(dòng)儲能、數(shù)字能源為特色的綠色低碳能源新體系,助推新型電力系統(tǒng)建設(shè),讓我們的出行更便捷,體驗(yàn)更精彩,環(huán)境更友好,空氣更清新,生活更美好。


          作者: 2025電力規(guī)劃論壇
          中國電力年鑒

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