加快打造全球新型儲能產業創新高地

　　瞄準新型儲能風口，加快形成覆蓋上中下游的儲能產業鏈

　　儲能產業技術有很大提升空間，儲能成本和可靠性要不斷優化

　　位于珠海香洲的先導高端智能裝備華南總部制造基地已投產，將年產鋰電池生產線后處理系統逾50條。

　　在廣州，融捷南沙新能源智造及研發總部項目開工;在惠州，贛鋒鋰電—惠州高端聚合物鋰電池研發生產基地項目已投產;在肇慶，瑞慶時代動力電池和儲能電池項目部分生產線已實現量產……廣東瞄準新型儲能風口，加快形成覆蓋上中下游的儲能產業鏈。

　　日前，《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》(下稱《指導意見》)發布，提出將廣東打造成為具有全球競爭力的新型儲能產業創新高地。當前，廣東正優化產業區域布局，發揮“鋰鈉”集群效應，加快打造萬億級新型儲能產業。

　　新型儲能產業蓄勢待發

　　“自去年投建以來，南沙一期項目進展順利，鋰電源項目預計將在本年內具備一期投產能力。”在南沙產業基地二期項目開工現場，融捷集團董事兼融捷資源事業集團董事長、融捷股份CEO謝曄根興奮地說。

　　融捷集團在南沙投資打造融捷南沙新能源智造及研發總部項目，總投資超150億元，聚焦新型儲能和高端顯示兩大核心產業，以實現融捷集團在新型儲能和高端顯示產業的全鏈條布局，達產后年產值超300億元。

　　目前，融捷集團已擁有一個數碼鋰電池和汽車動力鋰電池生產基地，其中數碼類鋰電池產能達5000萬只/年，動力儲能類鋰電池產能達8GWh/年。謝曄根透露，今年內將完成南沙一期項目9GWh電芯全自動生產線以及4.5GWh模組和電池包生產線建設。融捷集團規劃到2028年之前，電芯總產能將達到30+GWh，模組和電池包產能將達到20+GWh。

　　作為一家集產業投資與科技創新投資于一體的大型投資控股集團，融捷集團是比亞迪股份有限公司的第五大股東，產業涉及鋰資源開發與加工、鋰電池材料與裝備等10多個行業，目前在四川、安徽等地均有產業布局，近期基于產業發展及產業鏈布局規劃，希望將核心產業落地廣州。

　　“南沙是粵港澳大灣區的交通樞紐，到大灣區11個城市的車程都在1個小時以內，無論是工程師之間還是銷售之間的對接，都可以做到‘朝發朝至’，提升經營、營銷效率。”謝曄根說，正是看重南沙萬頃沙的區位優勢和產業基礎，融捷集團“一口氣落了兩期項目”。

　　在業內人士看來，該項目落地將助力南沙打造完整鋰能源產業鏈。同時值得注意的是，作為比亞迪的關聯企業，融捷股份在新能源鋰電產業鏈上游的一系列布局，還有望與南沙整車產業鏈形成協同對接。

　　“基于最新出臺的省推動新型儲能產業高質量發展指導意見等文件指導精神，南沙正搶抓新型儲能產業發展的戰略機遇。”在開工活動現場，廣州市南沙區委常委、常務副區長魏敏表示，當前南沙以整車企業為龍頭，一批優質的新能源汽車核心部件企業集聚的新千億級新能源汽車產業集群正在加速發展，新型儲能產業蓄勢待發。二期項目的開工也將進一步完善南沙新能源汽車動力電池以及材料產業的鏈條，構建儲能電池的強大技術支撐。

　　龍頭企業搶灘布局

　　走進位于新會智造產業園鳳山湖園區的中創新航江門基地項目一期，廠房林立，設備安裝調試等工作正在緊鑼密鼓地推進中，中創新航江門基地即將迎來投產之日。

　　不止中創新航，今年以來，鋰電池龍頭企業及上下游紛紛落子廣東，加速推進廣東新型儲能產業發展。

　　1月，寧德時代發布公告稱，擬由其控股子公司廣東邦普在佛山市佛北戰新產業園大塘新材料產業園投資不超過238億元建設一體化新材料產業項目，包括建設具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等生產基地，項目建設期計劃為4年。

　　不久前，在惠州，億緯鋰能三十、三十一工廠項目建成投產，將主要生產動力電池，預計年產值超96億元，可配套約18.4萬臺純電動乘用車。

　　上游的材料企業也在廣東加大布局。2月，星源材質宣布擬在佛山市南海區投資100億元(固定資產投資)建設鋰電池隔膜生產基地。項目擬分為兩期，預計將建設年產32億㎡濕法隔膜、16億㎡干法隔膜及35億㎡涂覆隔膜產能項目。

　　廣東新能源汽車產業基礎扎實。乘著新能源汽車火熱的新趨勢，廣東也成為國內鋰電產業鏈企業的主要集中地之一。

　　賽迪顧問股份有限公司廣州分公司副總經理杜聰認為，廣東作為我國最大的鋰電池生產和消費省份，以鋰電池為代表的電化學儲能應用場景廣泛，也是未來新型儲能產業技術的主流，成熟的儲能電池產業為廣東儲能產業發展奠定良好基礎。

　　根據《指導意見》，廣東將優化鋰電池產業區域布局。具體而言，廣東將以廣州、深圳、惠州、東莞為重點建設珠江口東岸儲能電池產業集聚區，以肇慶、江門、珠海、中山為重點建設珠江口西岸儲能電池產業集聚區。

　　儲能電池上下游的材料產業，則將以佛山、韶關、江門、清遠為重點建設正極材料集聚區;以深圳、惠州、東莞、湛江為重點建設鋰電硅碳負極材料集聚區;以珠海、佛山、肇慶、東莞為重點建設鋰電隔膜生產制造基地;以惠州、珠海為重點建設電解液專業園區;以梅州、韶關、惠州為重點建設銅箔、鋁箔、聚偏二氟乙烯膜等輔助材料集聚區。

　　裝備及電池回收利用方面，以廣州、深圳、惠州、東莞、肇慶為重點建設儲能控制產品及系統集成、先進裝備制造集聚區;以珠三角為核心，韶關、汕頭及深汕特別合作區為支點建設電池回收利用產業集聚區。

　　可見，產業區域布局涉及鋰電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、輔料、系統集成、回收等領域，貫穿儲能生產的全產業鏈。

　　《指導意見》還提到，要推動頭部鋰電企業瑞慶時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源，頭部負極材料廠商璞泰來、貝特瑞等重點項目加快建設，積極引進國內外鋰電龍頭企業投資項目。

　　《指導意見》除了明確要提升鋰離子電池技術外，還提出攻關鈉離子電池技術。在優化鋰電池產業區域布局的同時，加快發展鈉離子儲能電池產業，如在韶關數據中心集群推動鈉離子電池儲能項目合作等。

　　“廣東的儲能產業技術仍有很大提升空間，儲能的成本、可靠性也要不斷優化。”中國國際經濟交流中心區域和產業規劃部部長王福強表示，“雙碳”背景下，可再生能源在能源結構中的占比將進一步擴大，由此衍生的需求會帶動儲能產業的繁榮。（來源： 21世紀經濟報道）